Сварить трубы ППР в первый раз

Darkmario написал : Я продывал труборезом прорезать по кругу

Можно и так,если очень осторожно.Руку набить, чтобы слой аллюминия не прорезать насквозь.Достаточно его надрезать.Нож лучше сапожный.У него конец прочнее. Трубу желательно кольцом не сворачивать.Можно порезать на месте.К примеру на стояки отопления,сразу отрезаю 2,3 м \ расстояние между батареями на этажах\.Двадцатку можно по 2 м. порезать.Не страшно.То ,что не вмещается можно вытащить в форточку , в правую \если седан\ и конец привязать к бамперу, слегка притянув.На универсале труба вмещается дугой по диагонали.У меня в Мерс и Пассат входят.Изогнутые возить слишком долго не следует.Особенно на жаре .Потом простой трубе трудно придать ровную форму.А зимой выпрямлять застывшие на морозе. Если зачистки много, лучше взять точилку.На хорошей \перфорированной \ трубе порезаться при работе ножом вполне реально.

Да нет, лучше порежу :) А то еще чего-то выпадет :eek: А что за точилка? Поподробнее можно :help

Спрошу здесь, название темы подходящее. Взял на пробу трубу и фитинги. Труба какая-то Екатеринбургская всего названия на моем куске нет, но второе слово TERM, PN20 D20x3,4. Фитинги какие-то неизвестные. Проблема в следующем. Фитинг на насадку одевается нормально. А вот труба вставляется туго. Я, давя, ее со всей силы загоняю на 13 мм где-то секунд за 20, а положено держать ее 6-7 секунд. Померил штангелем, труба на самом деле 21,5 мм. Это касячная труба или ее надо зачищать, или так и должно быть? Если так и надо то от какого времени считать 6-7 секунд?

Точилка для зачистки труб с внешней армировкой.Если для ручной,то идет одна на два размера 20-25,32-40,50-65 и т.д.Как насадка на дрель - на один размер.Есть пластиковый корпус и аллюминиевый.В продаже там ,где торгуют трубами и паяльниками

Darkmario написал : А то еще чего-то выпадет

Пока были седаны,не выпадало ничего.Разве что много так не поместишь.Труба ложится на зеркало заднего вида ,если в форточку.Плохо в непогоду \дождь ,снег и мороз\.В идеале багажник сверху или два куска трубы на 40 \ бруска и т.д.\ к дугам на крыше.

tabolt написал : 21,5 мм

это похоже на армированную. Резачок уберёт лишнее вместе со слоем алюминия.

Капитошка написал : Точилка для зачистки труб с внешней армировкой.Если для ручной,то идет одна на два размера 20-25,32-40,50-65. В продаже там ,где торгуют трубами и паяльниками

Пасиба, буду знать, хоть что такое ;-)

Капитошка написал : Пока были седаны,не выпадало ничего.Разве что много так не поместишь.Труба ложится на зеркало заднего вида ,если в форточку.Плохо в непогоду \дождь ,снег и мороз\.В идеале багажник сверху или два куска трубы на 40 \ бруска и т.д.\ к дугам на крыше.

У меня ХБ, при чем маленький :-) Потому лучше разрезать... да и труб нужно штук 6-7.

Darkmario написал : Потому лучше разрезать...

В таком случае один минус - некоторое количество отходов.Отрезать точно некоторые размеры заранее трудно и необходимо с запасом .

Alex_Penza написал : это похоже на армированную. Резачок уберёт лишнее вместе со слоем алюминия.

Труба точно не армированная. Пробовал зачищать идет в насадку чуть лучше. У моего паяльника в паспорте указано что на DN20 насадка под трубу 19.8, а штырек под фитинг 19.3. До какого размера зачищать трубу?

Пробовал сейчас варить. Труба как есть плохо варится. Пока насадка прожигает верхний слой трубы диаметр 21.5 мм постепенно утапливая трубу, проходит много времени и происходит расплавление торца трубы. Вставив ее потом в таком виде в фитинг имеем сужение проходного отверстия. Похоже труба как есть малопринодна, нужно зачищать. Вопрос тока насколько.
Мастера, у кого есть обрезки труб желательно импортных померте их наружний диаметр для статистики. Интересуют DN20 и DN25.

Внешний диаметр 20 от FVplast 20,5-20,6 мм. Может - ну его, этого отечественного производителя?