Мотоблок Кутаиси Супер 610

nikolay.P написал : Мне кажется или с толкача или через ВОМ

с талкача не заведёшь,главная передач червячная,

alexx_ru написал : Только скажу сразу, при такой конструкции заводить двигатель приходится через вом накидным ключом с трешеткой или палкой через фрезу за ножи.

Ссори,не заметил..Да, тяжко. ..И долго приходится с трещетки заводить? А так конструкция оригинальная,такого я еще не видел.

nikolay.P написал : Ссори,не заметил..Да, тяжко. ..И долго приходится с трещетки заводить? А так конструкция оригинальная,такого я еще не видел.

Когда прид...шься, вроде бы ничего получается. Бывает и дерёться в отдачу. Ключом подводишь поршень к верхней точке при сжатии(оно чувствуется когда угадываешь) и что есть мочи дрыгаем с низу вверх левой рукой. Правая рука на втором конце ключа на накидной головке. Почему левой рукой и снизу вверх а не правой сверху вниз, пусть лучше при отдаче ключ вырвет из руки, чем ДАСТ в руку. И ещё, при завадке через вом буксует сцепление. Не всегда, но примерно каждый второй или третий рывок. Сцепление перебирал, феродо в отличном состоянии, сухое. При работе как только его не нагружал, и фрезу по самое нихочу запускал, двиг чахнет, а сцепление не буксует. Правда на четвертой передаче не приходилось ездить. Нет прицепа. Скажу только одно, НЕ СВЯЗЫВАЙТЕСЬ С ЗАПУСКОМ ЧЕРЕЗ ВОМ, ЭТО ТАКОЙ ГЕМОРОЙ!!!!!!!!!! Пожалеете!!! После того как двиг разлетелся, я даже не берусь его востанавливать только из за одного запуска, хотя там и востонавливать то нечего. Если и буду ставить какой двиг на его, то только со штатным механизмом запуска. ИМХО.

Надеюсь, убедительно сказал!!!

alexx_ru написал : феродо в отличном состоянии, сухое.

у меня сцепление буксовало, и феродо было сухое,даже промывал в бензине,ни чего не помогло пока не пере клепал.

Афанасьич написал : у меня сцепление буксовало, и феродо было сухое,даже промывал в бензине,ни чего не помогло пока не пере клепал.

По работе не жаловался на сцепление. Правда, повторюсь, на четвертой не приходилось работать. Прицепа нет. А сцепление начинает буксовать в первую очередь на высшей передаче. Найти бы двиг на его, транспортных работ сейчас предостаточно.

alexx_ru написал : на четвертой не приходилось работать

У тебя чо КПП на кутаиси 4х ступка?

alexx_ru написал : После того как двиг разлетелся, я даже не берусь его востанавливать только из за одного запуска, хотя там и востонавливать то нечего. Если и буду ставить какой двиг на его, то только со штатным механизмом запуска. ИМХО.

А какой марки был двигатель?

Технарь написал : С магнето понятно,а заводить как?

Шкив (от привода помпы) можно поставить между магнето и штатной крыльчаткой, за него заводить веревочкой :)

umnyi написал : Шкив (от привода помпы) можно поставить между магнето и штатной крыльчаткой, за него заводить веревочкой :)

Шкив, понятно легче будет, а как на его веревочку наматывать? По кругу стоит ведь пять шпилек крепления магнето. Я пробовал наматать веревочку, но проще оказалось применить силу через вом. Оно может и не проще, но быстрее.

Афанасьич написал : У тебя чо КПП на кутаиси 4х ступка?

Она у всех четырех ступая. Просто вторая передача для удобства эксплуатации сделана в обратную сторону от остальных. Об этом и передаточное число говорит. Быстрее чем первая и тише чем третья. Разве не второя она после этого? Вторая! Я даже фрезеровал на второй легкую почву. Естоственно через реверс.

ремзон написал : А какой марки был двигатель?

Если честно, я и сам не проч об этом узнать. Поршень в диаметре 80мм. Кстате, а какой тогда получается объем, кто подскажет?

Почему четырех? Три в перед и одна на зад. Плюс реверс если включить, получется три назад и одна в перед.

nikolay.P написал : Плюс реверс если включить, получется три назад и одна в перед.

Причем,при реверсе все передачи быстрее

alexx_ru написал : Я даже фрезеровал на второй легкую почву. Естоственно через реверс.

Как это?Фрезой спереди? Поршень на 80 - = 330 кубов,модель АЛН -330.

amentist,
Почему же фрезой вперед? Как обычно, по ходу. Вторая передача у нас же назад, а если дополнительно к второй еще и реверс влючить, то она будет вперед. Все генеально и просто.

alexx_ru написал : Почему же фрезой вперед? Как обычно, по ходу. Вторая передача у нас же назад, а если дополнительно к второй еще и реверс влючить, то она будет вперед. Все генеально и просто

извини дорогой,но передачи считаются только переднего хода,еще КПП подразделяутся на двух,трёх ходовые,на кутаиске КПП,одно ходовая,трёх ступенчатая,а почему:подумай.

alexx_ru написал : Как обычно, по ходу. Вторая передача у нас же назад,

Алекс,давай не будем путать последовательность включения передач и режимом работы. Для всех задний ход,он и в Африке задний ход,включая задний ход в режиме реверса получаем по счету вторую передачу,которая будет промежуточной по скорости между первой и второй без реверса. Тут ты,безусловно прав,таким образом подбираем режим работы под определенную почву.Но это дополнительные возможности,а не передачи. Да,путаница получается из-за реверса.Как в анекдоте:Мужик с бодуна хочет выпить таблетку аналгина,а кореш его останавливает:Ты че,тут же написано - аналгин - значит принимать его следует через анальное отверстие! -

Афанасьич написал : извини дорогой,но передачи считаются только переднего хода,еще КПП подразделяутся на двух,трёх ходовые,на кутаиске КПП,одно ходовая,трёх ступенчатая,а почему:подумай.

Подскажи, где почитать инфу по горячему вопросу? Может и изменю свое мнение.

amentist написал : Алекс,давай не будем путать последовательность включения передач и режимом работы. Для всех задний ход,он и в Африке задний ход,включая задний ход в режиме реверса получаем по счету вторую передачу,которая будет промежуточной по скорости между первой и второй без реверса. Тут ты,безусловно прав,таким образом подбираем режим работы под определенную почву.Но это дополнительные возможности,а не передачи. Да,путаница получается из-за реверса.Как в анекдоте:Мужик с бодуна хочет выпить таблетку аналгина,а кореш его останавливает:Ты че,тут же написано - аналгин - значит принимать его следует через анальное отверстие! -

Да, может и путаница получается, но иметь для МБ вторую в обратном направлении, очень даже удобно, чем дергать реверс и еще и КПП для выбора соответствующей передачи. А анекдот походит больше на оскорбление, чем на анекдот к слову. С Уважением, Алексей!

куплю електронное зажыгание к кутаиси на двигатель aln 330. предложения писать в личку!!!

Имеется двигатель ALN 330. Может быть кому-то пригодится? Отправлю транспортной компанией. Подробные фото по ссылке ниже. http://photo.qip.ru/users/titanik-4/151164132/

есть запчасти от АЛН-330 : маховик ,безконтактное зажигание,катушка,комутатор,карбюратор,бензобак,сапун,соединительная пластина,2 пружины клапанов,шарики опережения зажигания. ОБМЕНЯЮ НА НОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ .

Где можно купть запчасти для кпп на мотоблок кутаиси.

kodima написал : Где можно купть запчасти для кпп на мотоблок кутаиси.

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=170097

Афанасьич написал : ,на кутаиске КПП,одно ходовая,трёх ступенчатая

alexx_ru написал : Подскажи, где почитать инфу по горячему вопросу

возьми любую книгу по автомобилям и посмотри КПП.

Здрасти, помагите пожалуспа с зажиганием Кутаиси, с генератора выходят провода на кет, как дальше какие проводо на катушку не знаю? если можна фото, или инстукцию по электроному зажиганию спасибо.

привет мученикам с кутаиси.перебрал двигатель кольца поставил от жигулей верхнее кольцо только не подошло на жигулях оно тоньше карбюратор поставил КМБ-5 от МБ-1 воздухозаборник тоже от него впринципе движок заработал но появилась другая прблема сцепление лопнуло на шпонке может конибуть подскажет чемнибудь можно заменить или только токарнае работы исправят ситуацию сделал фотки попробую скинуть