Мотоблок Кутаиси Супер 610

kuzmjch написал: alldn, Типа такого.

kuzmjch, ага,в простонародье мовильница.
Па,Саныч правильно сказал,как пример чистоты ,да и такая КПП выдержит Китай мотор 13л.с при правильной эксплуатации .На фото КПП Goldoni.

Ацетон написал: Па, лью ТМ4 Лукойл или Газпром

Ацетон, А если заливаеть масло GL4? А если GL5 лить в кпп.

alldn написал: Такого у меня нет, нужно приобрести. Я снаружи Керхером мыл, а для внутренних работ пистолета нет.

alldn,Брал набор к компрессору, " продувалка" " качалка колес с манометром" " пульверик" шланг и мовильница ей и снаружи мыть нормально :yu:

Па написал:

Ацетон написал: Па, лью ТМ4 Лукойл или Газпром

Ацетон, А если заливаеть масло GL4? А если GL5 лить в кпп.

Па, не пробовал,брал шо подешевле.Прынцип такой: берем дешевле,но больше,меняем чаще,в итоге масло всегда чистое.А чистота- продолжительность срока службы.

Продолжу. Как я писал, у МБ подох коммутатор. Решил я его восстановить. Коммутатор залит какой-то белой массой. Я нагрел его на газу, масса стала размягчаться и превращаться в подобие пенопласта. При этом она выпирала из корпуса коммутатора. Я легонько подковырнул этот пакет и он выскочил из корпуса. Потом сидел битый час, отковыривал этот пенопласт от платы. Муторно и долго, но не трудно. Вот что я увидел.

Бросилис в глаза два диода с краю справа. Пенопласт вокруг них порыжел от высокой температуры, даже один из диодов отпаялся. Это VD10 и VD11 по схеме.

Прозвонил - оба диода дохлые, больше неисправносей не обнаружил. Насколько я понимаю сами издохнуть они не могли, это наверняка следы "восстановления" искры мудрыми колхозными электриками.

Заменил диоды, поставил один 1N4007. Собрал обратно плату в корпус, загерметизировал его автомобильным герметиком. Поставил на МБ, завел, все вроде работает.

При окончательной сборке двигателя обнаружилась засада - краник бензина течет в течку. Резиновая прокладка в нем разложилась и потрескалась. Заменить такой краник мне не чем. Завтра поеду в Тамбов, загляну в магазин запчастей скутеров, может там что-то подберу.

Подобрать краник не удалось. Вырезал в старый краник новую резинку, вроде ничего, но душа не лежит, вдруг потечет.... Потом вопрос решился сам собой. Без всяких усилий, прямо в руках развалилась крышка отстойника. Ну и все, краник нужно менять.

Немного мозгами пораскинул, сделал переходник и поставил простой краник от мотоцикла. Все получилось очень хорошо и культурно, как тут и стоял.

В общем по мотору практически все. Нужно поискать пружинку на тягу ЦРО, а то регулятор не работает. Но это не горит.

Завтра опять подключу коммутатор МБ-23, посмотрю разницу с родным 603734. Мне показалось, что у родного коммутатора искра явно меньше, заводится значительно хуже. Сначала оставил как есть все родное - может так лучше, а теперь думаю переделать так, как я сделал зажигание Агро.

А пока вот что получилось. Кино, как все работает завтра сниму, если дождя не будет.

alldn что-за двигатель?Или это уже нового поколения?

Афанасьич, Родной его двигатель. 88-го года примерно. Почти 30 лет ему.

Попробовал сегодня прицепить тележку и покататься по двору на мотоблоке. Едет, куда ему деваться.

Конечно едет не быстро, но наверное он просто не рассчитан на транспортные работы, да и колеса 10 дюймов стоят. Если бы поставить колеса побольше, может и приятнее будет ехать. А в остальном все работает нормально. Нужно двойную ручку отключения колес еще сделать, ну а так - все.

alldn,МОЛОДЕЦ!

Технарь, Спасибо, я старался. Осталось еще с ручкой разобраться. С той, что разблокирует левое колесо. Отломана, нужно думать как починить. Новую наверное не найдешь...