Мотоблок Кутаиси Супер 610

Мужики, У кого есть ведомый конус сцепления ?... По сути нужна шлицевая часть.

Есть, но сильно раздолбанный, на вал не лезет, посмотрите из мототехники, старой отечественной, кажется такие шлицы попадаются.

ал6231, Спасибо. Купил сцепление в сборе от М.Б Агро, нужно перевтулить шлицевую. Может кто уже вентилировал, с какой техники подходит шлицевая на наш вал? Я уже все с/х лабазы обошел, есть только на 4 и 6 шлицев...

Олег Икон, По ройся по мотоциклам *Восход* или *Юпитер* к стати с Юпитера шлицы сцепления подходят на ВОМ.

ал6231, написал по запчастям в личку. Ребята, вопрос такой: нейтраль перед первой передачей? И когда она включена МБ не сдвинуть с места (вал то червячный)? Вопрос м.б. для кого-то простой, но я с этим МБ столкнулся впервые, перебрал КПП и не могу понять где нейтраль (заводить то на ней буду МБ), да м.б. подскажите как проверить КПП после переборки (движок снят)

Владимир Б. написал : Ребята, вопрос такой: нейтраль перед первой передачей? И когда она включена МБ не сдвинуть с места (вал то червячный)? Вопрос м.б. для кого-то простой, но я с этим МБ столкнулся впервые, перебрал КПП и не могу понять где нейтраль (заводить то на ней буду МБ), да м.б. подскажите как проверить КПП после переборки (движок снят)

нейтраль через каждую передачу.Проворачивай рукой за первичный вал.

Владимир Б. ответил на почту.А вот крышку на ваших фотках-не угадываю, или ее , наоборот нет? На ВОМ еще со старого Урала (мото) с вилки карданной передачи шлицы идут. здесь есть примеры углового редуктора

Олег Икон, Я сталкивался с тай же проблемой не от кокой нашей техники шлицы не подходят. Втулку мне изготавливали отдельно, впрессовывали и проваривали. Если нужно могу скинуть чертеж.

Fede, Благодарю. Вышел с положения следующим образом: Взял шлицевую пару от кардана Жигулей. Папу просверлил и с хорошим натягом на горячую посадил на наш первичный вал.... А ответную часть, уже вточили в конус сцепления... Но для широкого повторения рекомендовать не могу, поскольку для замены подшипника придется все это снова разбирать:swoon. Сам то я поставил новый подшипник, думаю на мой век хватит. Изготовить же шлицевую втулку на наш вал, мне не смогли... вернее сделали, да крайне неточно, да и сыромятина:o. Ну а что у меня получилось время покажет.

Сегодня, разбирался с двигателем, определил модель LA 300, Уважаемые форумчане, подскажите где взять детали к нему , срочно нужен регулятор частоты вращения, м.б. у кого есть, куплю, заранее всем спасибо за любую информацию и помощь

Владимир Б., То, что на верхнем фото можно починить...

Олег Икон, подскажите как? У шестеренки с другой стороны (на фото не видно) зубья съедены и поплавлены, шейка тоже поплавлена, но м.б. есть вариант восстановления, было бы здорово, т.к. в целом двигатель еще может работать, а если собрать движок без регулятора, то потом без причины вряд ли руки дойдут для переборки движка и установки регулятора. Ребята м.б. есть адреса, сайты продавцов запчастеq к LA 300

Владимир Б. написал : ... Ребята м.б. есть адреса, сайты продавцов запчастеq к LA 300

КМК если только зарубежом. p.s. на форуме были ссылки на такие сайты, вот только опыта покупок не припомню.

Владимир Б., Если сношены зубья, то придется изготовить заново. Дело это не очень сложное. Шестерни лили из эпоксидки, в продаже есть готовые клеи с пластификатором, раньше сами химичили. Расписывать не буду, наберите в поисковике "шестерни из эпоксидки" ... Единственно, что те зубья которые изношены, залепите пластилином -потом надфилем выточите. Хотя можно и откатать зубья на пластилиновой модели, но это более кропотливо... Удачи.

Под нагрузкой полуоси самостоятельно разблокируются... Разобрал- визуально все цело, только шарики оказались разными по диаметру (последствие ремонта прежним хозяином). Подобрал подходящие., собрал. Если раньше мог разблокировать проворачивая полуоси руками, то теперь от руки не разблокируются. Но при пробном заезде все-одно самостоятельно разблокируются. Кто сталкивался с такой бедой? Какой родной диаметр шариков?