Мотоблок Кутаиси Супер 610

Fede написал : Ацетон, Шины я одел на жигулевские диски предварительно расточив центральное отверстия и просверлив четыре новых отверстия на 13 под болты крепления.

А не великоваты будут для работы с землей,с родными-то двиг на 45 градусов от вертикали смотрит.

Афанасьич написал : А не великоваты будут для работы с землей,с родными-то двиг на 45 градусов от вертикали смотрит.

Это для "трассы"))

Hermann написал : Это для "трассы"))

И не только,для всех работ кроме работы с фрезой.

wago написал : Да это я чисто символический

Я понял.У меня иногда бывают порывы все продать к едреней Фене.Если нахлынет буду иметь в виду;) но будут скорее всего и сопутствующие товары..... Может наЛуазик вот такой комплект вкорячить?Будет рикета.

Titanic написал : Прямо около крепления тросика сцепления внизу, там где переключение передач и включение привода фрез есть штырь. Вот его и надо вынуть, руль приподнять и снова вставить. Там штырь на цепочке должен быть, посмотрите. Без кожуха можно камнем получить в какое ни будь место организма :)

точно ... нашёл таки указанные дырочки у моего блока аж на целых 2 можно поднимать Спасибо !!

Вопрос к бывалым пахарям. Взялся за поднятие целины во дворе своим новоприобретённым агрегатом. Почва утрамбованная глинистая площадка с вкраплениями гальки. И столкнулся, ожидаемо, с преступно низкой производительностью фрезы. Скользит по поверхности снимая 2-3 см. Вопрос, насколько необходима нож-лыжа посередине снизу? Чешутся руки удалить её , но болты закисли и без хирургии не обойтись. Вот и хотелось бы узнать у бывалых-поможет ли данная операция? Как справиться с целиной?

ToyFun написал : Вопрос, насколько необходима нож-лыжа посередине снизу? Чешутся руки удалить её , но болты закисли и без хирургии не обойтись. Вот и хотелось бы узнать у бывалых-поможет ли данная операция? Как справиться с целиной?

Не советую убирать ее, она регулирует глубину пахоты. Для прополки я ее ставлю с минимальным углом, для культивирования ставлю угол побольше. Целину взять сразу трудно любым мотоблоком и Кутаиси здесь не исключение. Я прохожу такие участки два, а то и три раза. Но все ж, проверьте угол заглубления сошничка.

Присоединяюсь к Titanic, выставить необходимую глубину обработки(максимум) и в несколько проходов. У фрезы вообще не очень большая глубина обработки, 12 см, вроде.

Hermann; Хорошо. Максимум, в моём понимании, это максимально "притопить" лыжу дабы ножи были НИЖЕ сошничка. Значит придётся браться за болгарку и вооружаться метчиками.

Hermann написал : Присоединяюсь к Titanic, выставить необходимую глубину обработки(максимум) и в несколько проходов. У фрезы вообще не очень большая глубина обработки, 12 см, вроде.

воспользовался советами. Поднял максимально кожух, притопил сошничек. Результат практически тот же-мотоблок то резво бежит вперёд, а фреза практически гладит плотную слежавшуюся землю срезая случайные выпуклости, то шлифует землю колёсами грызя железками что то под землёй. За четыре прохода нашелушил 4-5 см грунта. А если попадается галька дело ещё печальнее-удар и скачёк вперёд. Прямо скажем, несколько разочарован новоприобретением, ожидал что буду идти посвистывая следом за урчащим трудягой помахивая прутиком, а под ногами будет парить свежеподнятая пахота )))). Увы.... Желая ускорить процесс и, посчитав себя умнее бывалых форумчан, снял напрочь сошничек и снова ринулся в бой. Лучше бы я послушался старожилов.... Первый же проход стал и последним. Буцефал вгрызаясь стремительно вращающимися ножами в твёрдую почву рванул вперёд так неожиданно шустро что я просто потерял над ним контроль!!!! Пытаясь натянуть поводья с возгласом "ТПРУ-У-У-УУУУУ" и изо всех сил упираясь ногами пытался перевесить усилие 13 лошадей своими 1-ой человечьей. На чьей стороне была победа гадать не надо. Камень под фрезой, скачок центнера металла вперёд и в сторону, мой возглас "Ёёёё-(пи-пи-пи)", полёт ласточкой вслед за освободившимся мустангом, удар о железяку (хорошо что умные люди предусмотрели защитный кожух!!!). Я лежу и охаю, коняка продолжает бесконтрольный бег до ближайшей стены (что очень большой недостаток!!!). Финал. Примочка на ушибленную распухшую голень и незамедлительное возвращение сошничка на место. Выводы. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РАБОТАЙТЕ СО СНЯТЫМ ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ И БЕЗ СОШНИЧКА!!! Особенно на целине. Их придумали не дураки! Итог. Достал старичка классического кротообразного Ягуара, подшаманил ремнь сцепления и трясясь всеми фибрами пошёл молоть в пух неприступную целину. Обороты ниже среднего (благо мощный Вангвард Бриджа это позволяет), стойка регбиста и терпение через два часа дали свои результаты. Почва как пух на глубину 25 см за один проход, все камни до 20 см успешно побеждены и лежат на поверхности, старые кирпичи перемолоты, ножи погнуты )))), цель достигнута. Громадный плюс Ягуара-при выпускании мотоблока из рук сцепление отпускается и машина встаёт без движения. А вот с Кутаиси теперь придётся пересмотреть планы. Первые мысли поменять резину на тракторную и чуть меньшего диаметра, использовать фрезу только на уже "облагороженных" землях и больший упор сделать на тягловые возможности при наличии коробки скоростей. Ещё не пришлось испробовать косилку, всё как то триммером сподручнее...

Спасибо за живоописание)) и скорейшего восстановления "работоспособности" голени! Где-то видел итальянского праотца "Кутаиси"(фото), так там, что то похожее на аварийный стоп(красного цвета) вроде виднелось...