25.09.2015 в 14:09:02
dokar написал : Регулировки момента нет , есть многорежимные тангенциальники и первым засветился Хитачи, лет восемь назад.
У Метабы, уже лет десять как, классические шуруповёрты с обычной моментной муфтой + с тангенциальным ударом....помнится к названию слово "импульс" добавлялось.
25.09.2015 в 14:10:57
Реставратор написал : .помнится к названию слово "импульс" добавлялось.
Неа. :)
Feelgood!
25.09.2015 в 15:16:23
Ves, :a Вы шутите? Конечно же тангенциальный, т.к. удары(импульсы) направлены по направлению вращения шпинделя.
25.09.2015 в 15:25:31
Ves написал : Давайте схему.
Схема с белыми стрелочками, показывающими направление импульсов, наклеена на рукоятку шурика на первом фото в моём посте выше:p
25.09.2015 в 15:29:42
Реставратор написал : Схема с белыми стрелочками,
А здесь то.. Где ОН? ))
Feelgood!
25.09.2015 в 15:34:11
Ves написал : Где ОН?
В проводах;) импульсы же электрические, двигатель работает рывками - вот вам и импульсы(удары). Пишут, что до ста Нм в импульсном режиме.
25.09.2015 в 15:42:38
Реставратор написал : В проводах импульсы же электрические
Учите мат. часть. :)
Feelgood!
25.09.2015 в 15:49:58
Ves написал : Учите мат. часть.
Так всё-таки удары осевые? Или тангенциальные?
25.09.2015 в 16:11:55
Разбирались, помнится, лет восемь назад....речь шла об тангенциально направленных импульсах, потому и упрямлюсь;). Вот как это работает - именно режим работы двигателя...рывками.
25.09.2015 в 16:22:50
Реставратор написал : . Вот как это работает - именно режим работы двигателя...рывками.
Тьфу . Выделял танг. удары, а скопировал осевые. ))
Feelgood!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу