Kipor - классный мотоблок.

Dingo2015 написал:

yura_brt написал: вот пример большой ошибки после чего точно повреждение мотоблока неизбежно https://youtu.be/gtuRG06Vq6U

yura_brt, о даааа, теперь он будет экономить шпильки покупая запчасти на сам мотоблок)))) на заводе же не просто так сделали ...

Dingo2015, В Китае редуктор в сборе KIPOR KDT610 стоит 2300 юаней, а палец или как его китайцы называют ригель (возможно так переводчик переводит) стоит 6 юаней!

awacs, ригель немного дешевле))))) когда мой завалился и сломал фильтр, мне его везли с осени до весны и обошолся он мне 5000 р.

awacs написал:

Dingo2015 написал:

yura_brt написал: вот пример большой ошибки после чего точно повреждение мотоблока неизбежно https://youtu.be/gtuRG06Vq6U

yura_brt, о даааа, теперь он будет экономить шпильки покупая запчасти на сам мотоблок)))) на заводе же не просто так сделали ...

Dingo2015, В Китае редуктор в сборе KIPOR KDT610 стоит 2300 юаней, а палец или как его китайцы называют ригель (возможно так переводчик переводит) стоит 6 юаней!

awacs, думаю, что выточить подобные ригели будет дешевле и проще, к тому же материал подобрать не составляет труда.

pelipenko написал:

awacs написал:

Dingo2015 написал:

yura_brt написал: вот пример большой ошибки после чего точно повреждение мотоблока неизбежно https://youtu.be/gtuRG06Vq6U

yura_brt, о даааа, теперь он будет экономить шпильки покупая запчасти на сам мотоблок)))) на заводе же не просто так сделали ...

Dingo2015, В Китае редуктор в сборе KIPOR KDT610 стоит 2300 юаней, а палец или как его китайцы называют ригель (возможно так переводчик переводит) стоит 6 юаней!

awacs, думаю, что выточить подобные ригели будет дешевле и проще, к тому же материал подобрать не составляет труда

pelipenko, Здесь речь идёт не о том, что можно, а скорее о том , что нельзя. yura_brt нашёл ролик, за что ему большое спасибо надеюсь не только от меня, про то, чего нельзя делать https://www.youtube.com/watch?v=gtuRG06Vq6U&feature=youtu.be и пошло обсуждение этого безобразия. Кто-то посчитал за чистую монету и решил заварить это про отзывы об этом ролике на youtube.

Dingo2015 написал: awacs, ригель немного дешевле))))) когда мой завалился и сломал фильтр, мне его везли с осени до весны и обошолся он мне 5000 р.

Dingo2015, Вам, уважаемый, дешевле обойдётся, если самостоятельно через посредника с языковой поддержкой заказать в Китае, не прибегая к помощи всяких разных контор.

Насадка активная фреза для мотоблоков Green Field GF360, Elitech КБ360М, SunGarden 360 сильно подешевела http://sadovaya-mototehnika.ru/aktivnaya-freza-gf360/ Её можно купить дешевле 5тыс. На ветке Мотоблок SunGarden MF360, что скажете? уже выложены фото подключения к трактору КМЗ 012 Что если попробовать к KIPOR ? Мотоблок SunGarden MF360, что скажете? http://www.mastergrad.com/forums/t31916-motoblok-sungarden-mf360-chto-skazhete/?p=6042754#post6042754

Протяпал картошку АФ. Цепь после 3х соток обработки немного растянулась. Вариант натяжки цепи и крепления АФ на фото. Проточек на пальцах нет , т.к. у бензинки нет вкладышей во фрезе.

ewgenp написал: Протяпал картошку АФ. Цепь после 3х соток обработки немного растянулась. Вариант натяжки цепи и крепления АФ на фото. Проточек на пальцах нет , т.к. у бензинки нет вкладышей во фрезе.

ewgenp, на собственном опыте убедился в том, что такую цепь использовать с чехлом нельзя. Я укоротил цепь, вернее она сама укоротилась и пока работаю без чехла.

Сообщение об активной фрезе #6043981 мною написано не спроста , а для того чтобы по цене цепного редуктора Kipor купить активную фрезу в сборе с 24 ножами Насадка активная фреза для мотоблоков Green Field GF360, Elitech КБ360М, SunGarden 360 http://sadovaya-mototehnika.ru/aktivnaya-freza-gf360/ можно дешевле купить! Пока не известно какой здесь ВОМ, но точно знаю, что нужен угловой редуктор, что бы перейти от вала параллельного оси колёс на вал перпендикулярный.

ewgenp написал: Протяпал картошку АФ. Цепь после 3х соток обработки немного растянулась. Вариант натяжки цепи и крепления АФ на фото. Проточек на пальцах нет , т.к. у бензинки нет вкладышей во фрезе.

ewgenp, У Вас KGT 510C с активной фрезой KTPr20 с выходными шестигранными 26мм валами. Ширина обработки 40см. Горе тому, кто зацепит трос, толстый корень или большой камень. Такое уже проходили. На шестигранник АФ ставим расширитель оси, на него трубу с внутренним диаметром 40мм, на трубе гнёзда для ножей. С цепью поосторожнее превысит допустимое вытяжение и начнёт жрать звёздочки! На Вашем мотоблоке цепь состоит из скольки звеньев?

Dingo2015 написал:

ewgenp написал: Протяпал картошку АФ. Цепь после 3х соток обработки немного растянулась. Вариант натяжки цепи и крепления АФ на фото. Проточек на пальцах нет , т.к. у бензинки нет вкладышей во фрезе.

ewgenp, на собственном опыте убедился в том, что такую цепь использовать с чехлом нельзя. Я укоротил цепь, вернее она сама укоротилась и пока работаю без чехла.

Dingo2015, А было сколько звеньев до укорочения цепи?

Я укоротил цепь, вернее она сама укоротилась и пока работаю без чехла.

• Снимать не буду, т.к. люблю что бы машина была максимально похожа на заводской образ и так же ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ должна быть во "главе угла"

Горе тому, кто зацепит трос, толстый корень или большой камень.

• Работаю только на своем многолетне проверенном участке, даже мелкие камушки регулярно собираем.

На Вашем мотоблоке цепь состоит из скольки звеньев?

• Хороший вопрос. Давайте на фото вместе считать :) . На втором фото видно, что на сцепке палец установить с АФ не получается, поэтому крепеж выполняется только болтами и контрогайками.

ewgenp написал: Я укоротил цепь, вернее она сама укоротилась и пока работаю без чехла.

• Снимать не буду, т.к. люблю что бы машина была максимально похожа на заводской образ и так же ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ должна быть во "главе угла"

Горе тому, кто зацепит трос, толстый корень или большой камень.

• Работаю только на своем многолетне проверенном участке, даже мелкие камушки регулярно собираем.

На Вашем мотоблоке цепь состоит из скольки звеньев?

• Хороший вопрос. Давайте на фото вместе считать :) . На втором фото видно, что на сцепке палец установить с АФ не получается, поэтому крепеж выполняется только болтами и контрогайками.

ewgenp, где-то страниц может быть до 10-ти назад, ребята уже описывали что делали с этим чехлом.(не помню кто). Мне нужно будет увеличить отверстия(овалом) под вылы в чехле и будет все как с завода. Просто у меня на это ещё не было времени. Кол-во звеньев я не считал. В истории моих сообщений можно найти по конкретнее об этой проблеме.

ewgenp написал: Я укоротил цепь, вернее она сама укоротилась и пока работаю без чехла.

• Снимать не буду, т.к. люблю что бы машина была максимально похожа на заводской образ и так же ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ должна быть во "главе угла"

Горе тому, кто зацепит трос, толстый корень или большой камень.

• Работаю только на своем многолетне проверенном участке, даже мелкие камушки регулярно собираем.

На Вашем мотоблоке цепь состоит из скольки звеньев?

• Хороший вопрос. Давайте на фото вместе считать :) . На втором фото видно, что на сцепке палец установить с АФ не получается, поэтому крепеж выполняется только болтами и контрогайками.

ewgenp, Сосчитал звенья цепи, получилось 58. Спасибо за фото! На АФ натяжение цепи регулируется перемещением редуктора АФ, отпустив в зависимости от АФ 2 или 4 болта. Если регулировки не хватает, то цепь сильно вытянута, её лучше заменить, сильно вытянутая цепь портит звёздочки. Если цепь укорочена, то регулировки не будет хватать.

tolss, все расколото и разобрано. Вал и муфта вроде как есть. Проблема с шайбами -в книге частей называются washer коды 6-37.103 и 6-37.157. у меня от одной осталось лишь узкое колечко, а вторая в разломанном виде валялась внизу коробки. Где взять это чудо или может есть размеры,чтоб выточить. В Полтаве нету.