Kipor - классный мотоблок.

БалуUA написал : По идее: у дизельных движков компрессия около 30 килограмм на квадратный сантиметр, а в бензиновых около 12... Вероятно и кольца должны быть крепче...

Вот и я об этом !!!!! Нужен точный ответ специалиста .

wes213 написал : Вот и я об этом !!!!! Нужен точный ответ специалиста .

Не морочьте себе голову, купите родные кольца от дизеля 178F, 70гривен не такие деньги, чтобы на движке эксперименты ставить. Это мне напомнило статью о часах РОЛЕКС, когда человек купил и неделю экспериментировал - в воду бросал на на несколько часов, на асфальт кидал, в морозилку ложил, а они все идут.. В результате он их сварил в чайнике.

wes213 написал : отличаются ли кольца для дизелей от колец для карбюраторных движков ?

Знакомый занимающийся запчастями к сельхозтехнике утверждает что практически нет ,всё зависит от производителей.

52dim написал : Не морочьте себе голову, купите родные кольца от дизеля 178F, 70гривен не такие деньги, чтобы на движке эксперименты ставить.

Голову себе я не морочу - весной купил в Полтаве кольца и прокладку под головку , поставил и работаю . Правда кольца не 70 грн , а 120 вместе с прокладкой . И товарищу купили там же и за ту же цену (120) такие же кольца с прокладкой . Все работает. Но ему взбрело в голову - проверить эти кольца на жигулевский поршень. Вот поэтому я и задаю вопросы . По поводу цены - комплект колец на Жигули стоит от 150 до 200 грн ( я не беру самые крутые и самые дешевые). В этом комплекте - все на 4 цилиндра . Вот и получается , что на один все выходит в районе 40-50 грн. Правда раскомплектовывать никто не будет . Но .... купил один раз кольца - и на много лет запасся . Или на двоих можно прикупить . Вариаций множество . Самое главное - есть же и ремонтные размеры . Тут поле деятельности .....

Кольца для бензиновых ДВС обычно подвергают электролитическому хромированию - покрывают слоем твердого хрома толщиной 0,1-0,15 мм. Для дизельных ДВС изготавливают молибденированные кольца; такое покрытие дороже, хотя молибден превосходит хром по износостойкости и имеет лучшие противозадирные свойства, особенно при первоначальной приработке. (взято отсюда http://uralbike.ucoz.ru/publ/1-1-0-7)

Конечно, в моторах крутых тачек и бензиновые кольца молибденовые, но вряд ли к таким моторам можно отнести ВАЗ.

Очень дорого,это сколько?Гарантийное обслуживание,запчасти.На МБ не в формуле 1 участвовать,а использовать как рабочую "лошадку".Разница только в мощности,передачах и цене.Почему не сделают 610СА с электростартером и 6+2.Может лучше подождать?

БалуUA написал : (взято отсюда http://uralbike.ucoz.ru/publ/1-1-0-7

Спасибо . Хорошая статья .

gaftarot написал : .Знакомый интересуется,какой Кипор брать 610Е или СА

Только с электростартом плюс максимум передач.Поверте это того стоит.

gaftarot написал : Очень дорого,это сколько?Гарантийное обслуживание,запчасти

Новый завоз Кипоров с КПП 3+1, цена с электростартером - 11500 грн., без электростартера КПП 6+2 - 8500 грн, вот Вам и разница. Дешевле найти можете только если у кого то остались со старого завоза мотоблоки с электростартером и КПП 6+2

народ, спасайте! Сегодня решил прокультивировать 5 метров под цветник перед домом. Прошел метра 3-4, появился какой-то странный звук и мотоблок застопорился. я сразу вырубил передачу. После этого уже не врубается ни одна передача, включая заднюю. Еще одна фигня: не могу катить МБ в вырубленном состоянии на нейтралке, что раньше получалось без проблем. Чтоб затащить его в сарай - пришлось снимать блокировку обоих колес (рычаги на кукоятках) и так тянуть. Двигатель - в норме. Пасики вращаются тоже без проблем. А колеса - как заклинило. Неужто накрылась коробка? И это как раз в начало сезона!!!

2ukr_ua
У вас скорее всего включилось сразу 2 передачи, такое происходит, когда спешите переключать передачи, не дотягивая до конца рычаг переключения. По-этому оба вала, которые переключают передачи сейчас в зацеплении.
Можем помочь с ремонтом. Сервис у нас в Киеве.

gaftarot написал : Почему не сделают 610СА с электростартером и 6+2.Может лучше подождать?

http://ili.by/goods/motoblok-kipor-kdt910e.html

Igor BC написал : У вас скорее всего включилось сразу 2 передачи, такое происходит, когда спешите переключать передачи, не дотягивая до конца рычаг переключения. По-этому оба вала, которые переключают передачи сейчас в зацеплении.
Можем помочь с ремонтом. Сервис у нас в Киеве.

Передачи в тот момент не переключал. И ехал всё время на одной скорости. Сегодня исследовал злосчатсное место поломки и таки обнаружил причину поломки: корень, хотя до ближайшего дерева - не близко. Потому, боюсь, дело будет посерьезнее. Видать, когда подкручивал защиту от перегрузки - перестарался. Оно и понятно, когда опыта в этом деле - полный ноль и всё делал на глаз.... Теперь разгребаю. А в Белой Церкви у Вас сервиса нет? И работаете ли по субботам?

ukr_ua написал : А в Белой Церкви у Вас сервиса нет? И работаете ли по субботам?

Сервис в Киеве, можно и в субботу и в воскресенье договориться..

Ходовые испытания гибрида: