Kipor - классный мотоблок.

botar написал : как олределить вмт на движке? по идее должны быть метки на каком -то шкиве, но я их не обнаружил. может не там искал?

просто вмт - приборы есть специальные, если подручными средствами то выкручиваем свечу и штангель-циркуль :) Главное не забыть что движки бывают 2х и 4х тактные:) А метки на маховике, на крыльчатке ставят! Снимите защитный кожух.

botar написал : как олределить вмт на движке? по идее должны быть метки на каком -то шкиве, но я их не обнаружил. может не там искал?

У 4-х тактных поршень бывает в ВМТ дважды, в такте сжатия и такте выхлопа. При сжатии, естественно будет немалое давление. Открутите свечу или форсунку, вставьте на ее место пробку из бумаги и прокручивайте коленвал, при подходе поршня в ВМТ пробку выстрелит. Вам как раз нужна эта точка. На выхлопе открыт выхлопной клапан - выстрела не будет. Так проверяют и на двигателях тракторов и авто.

dido написал : при подходе поршня в ВМТ пробку выстрелит.

Но ее потом все же точно хорошо бы найти:) Человеку видимо для установки момента зажигания она нужна.....

umnyi написал : Но ее потом все же точно хорошо бы найти

Сделать метку самому, если есть доступ к маховику или другой детали мертво соединенной с ним.

вмт нужна для регулировки клапанов на дизельном движке

botar написал : вмт на движке?

Я выкрутил форсунку , вставил в цилиндр простой карандаш и , потихоньку прокручивая коленвал , по положению карандаша определил ВМТ. Зазор выставил 0,15 ( жигулевский щуп). Я где-то в инете вычитал про этот зазор. Движок работает хорошо. Тьфу, тьфу, тьфу. А "зажигание" не регулировал. Не вставляйте в цилидр металлические предметы - не царапайте поршень. Но и с деревянными работайте осторожно - чтобы кусочек не отломился и не остался в камере сгорания. Удачи всем.

wes213 написал : не царапайте поршень

А что будет если его даже чуть сверху по копоти поцарапаешь?:)

umnyi написал : А что будет если его даже чуть сверху по копоти поцарапаешь?

Смертельного - ничего. Вот только на поршне не копоть , а нагар. И чем шершавее ваш поршень , тем быстрее он "обрастает" нагаром , что уменьшает камеру сгорания , тем самым снижая мощность движка. В "своё время" (по молодости) я много занимался сборкой и ремонтом мотоциклетных двигателей, поэтому уверен в том , что говорю. И подкалывать не надо. Я знаю , что Вы - УМНЫЙ, и без всяких подколок.

зазор отрегулировал( спасибо за помощь) вроде стал работать помягче. еще не привык к его рабочему звуку . сам езжу на дизельном авто но там 4 горшка и звук другой. а этот все кажется , что стучит.

wes213 Согласен. Просто было дело приходит сосед приносит движек от невы - слушай вообще не завести. сняли голову - таааам на поршне на клапанах нагара, еще и с масленистой пленкой мм 3 ..... Я к чему это все молвю, бывает бензин который гробит движек на глазах почише любого металического предмета! А поршень конечно пусть лучше блестит!

botar написал : стал работать помягче

У меня тоже было такое же ощущение , что движок стал мягче работать. Но всеравно рычит он не "по-детски". С бензиновыми двигателями работать , наверное , КОМФОРТНЕЕ.

umnyi написал : бывает бензин который гробит движек

Да. Качество топлива в нашем государстве оставляет желать лучшего. Даже солярка сильно отличается по качеству. А на маленьком двигателе это чувствительно.