Kipor - классный мотоблок.

На фото я обвел кружечком деталь, учавствующую в механизме зашиты. Пружиной ето вдавливается внутрь. Как только нагрузка возрастает - выбивает обратно. Натяжение етой пружины вроде бы, действительно, регулируется тросиком "повышенная/пониженная", а не как я писал выше разблокировками колес. Если ету пружину тросиком подтянуть - она будет удерживать механизм защиты, а если сильно подтянуть, то защита не будет срабатывать до того как должна будет.

БалуUA
На фото я обвел кружечком деталь

Эта деталь участвует в переключении между повышенной и пониженной передачами. И натяжение пружины должно быть таким чтоб включались обе передачи и при этом прощелкивания не наблюдалось. Если пружину сильно попустить, то не будет включаться повышенная и будет наблюдаться проскакивание и пощелкивание, если сильно натянуть - то проскакивание и пощелкивание будет наблюдаться на пониженной. Если все правильно отрегулировано, то при установке рычага переключения пониженная/повышенная в среднее положение (нужно держать рукой) появляется еще одна нейтраль в редукторе

andrey-g написал : И натяжение пружины должно быть таким чтоб включались обе передачи и при этом прощелкивания не наблюдалось.

для меня на данный момент такая задача - как для обезьяны, которая не может разорваться между умными и красивыми :) Спасибо. Буду применять метод научного тыка в уровне регулировки - на практике. :) Уже хорошо, что это штатное поведение МБ, которое можно устранить самостоятельно.

ukr_ua написал : которое можно устранить самостоятельно.

Лично я устранял так: у меня выбивало пониженные передачи. Вплоть до того, что я на родных резиновых на 3й передаче при 1/3 "газа", стоя держал МБ руками и при етом срабатывала защита. Регулировал тросик так (подтягивал), что бы на 3й передаче при том же "газе" я стоя держал МБ руками, колеса при етом буксовали и защита не срабатывала.

Здравствуйте всем .У меня вопрос можно где нибудь скачать инструкцию по эксплуатации на кипор 610?

И еще как правильно обкатать мотоблок?

Могу кинуть на мейл, инструкция на КАМА-BULAT. Тот же КИПОР 610/910.

Вопрос покупавшим в родном ящике.На каком языке и что написано на ящике ? Можно ли везти ящик не стоя а лежа?

roma04059 написал : Вопрос покупавшим в родном ящике.На каком языке и что написано на ящике ? Можно ли везти ящик не стоя а лежа?

Вроде ничего не написано... Не помню уже. Я его прямо на базе разобрал, так как в мой хетчбек не входил. В ящике можно везти и стоя и на боку. Он не заправленный и ничего с ним не случится. П.С. А упакован очень добротно! Прямо жалко было разобранный ящик кладовщикам оставлять.

Купил но пока не собирал.Упакован в фанерный ящик серьезных размеров .Пока не собирал.Сделан как я понял 11.05 то есть ноябрь 2005 года .всем кто откликнулся спасибо .Все же есть пару вопросов.Как правильно обкатать ? И какое масло желательно в двигатель и в редуктор залить? Я так понимаю что автомобильные масла предусматривают водяное охлаждение , а здесь воздушное .

roma04059 написал : .Как правильно обкатать ?

Прочитай ету тему, не раз уже отписывались кто обкатывал...

roma04059 написал : И какое масло желательно в двигатель и в редуктор залить?

Ну, в редуктор ТАД 17 вполне пойдет или импортные аналоги, а в двигло решай сам - недавно и ето здесь обсуждалось...