Kipor - классный мотоблок.

gaftarot написал : Спасибо за схему.Будет время разберусь.Знакомый интересуется,какой Кипор брать 610Е или СА.Разница в стартере и мощности,цена тоже.Обрабатывать будет около 40 соток.Подскажите пожалуйста?Спасибо.

Берите, тот, что КПП 6+2, без электростартера, сейчас , новые Киоры с элэктростартером очень дорого стоят, и у них 3+1 КПП.
П.с. продаю Кипоры..Kipor 610l - 8 500 грн., при приобретении навесного оборудывания делаю хорошую скидку.

Задаю вопрос спецам : отличаются ли кольца для дизелей от колец для карбюраторных движков ? Если размеры совпадают . Это я к чему веду - у нас поршень 78 мм . Это как на жигулях . Сегодня звонил мой товарищ и сказал что померял старые кольца с Кипора ( те что мы заменили ) на жигулевский поршень ( у него валялся в гараже) и они совпали . Ну по диаметру то понятно , но он говорит что и толщина кипоровских колец такая же ( хотя те кольца подработанные ). Вопрос стоит по температурным характеристикам - или только отличаются двигатели с воздушным и жидкостным охлаждением ? В общем тему я задал . Кто сможет - развивайте , авось будет помощь всем .

wes213 написал : Задаю вопрос спецам : отличаются ли кольца для дизелей от колец для карбюраторных движков ? Если размеры совпадают . Это я к чему веду - у нас поршень 78 мм . Это как на жигулях .

Знаю, что на НЕВУ мотоблок люди ставили жигулевские кольца, правда, как они ходили не знаю..

wes213 написал : отличаются ли кольца для дизелей от колец для карбюраторных движков ?

По идее: у дизельных движков компрессия около 30 килограмм на квадратный сантиметр, а в бензиновых около 12... Вероятно и кольца должны быть крепче...

БалуUA написал : По идее: у дизельных движков компрессия около 30 килограмм на квадратный сантиметр, а в бензиновых около 12... Вероятно и кольца должны быть крепче...

Вот и я об этом !!!!! Нужен точный ответ специалиста .

wes213 написал : Вот и я об этом !!!!! Нужен точный ответ специалиста .

Не морочьте себе голову, купите родные кольца от дизеля 178F, 70гривен не такие деньги, чтобы на движке эксперименты ставить. Это мне напомнило статью о часах РОЛЕКС, когда человек купил и неделю экспериментировал - в воду бросал на на несколько часов, на асфальт кидал, в морозилку ложил, а они все идут.. В результате он их сварил в чайнике.

wes213 написал : отличаются ли кольца для дизелей от колец для карбюраторных движков ?

Знакомый занимающийся запчастями к сельхозтехнике утверждает что практически нет ,всё зависит от производителей.

52dim написал : Не морочьте себе голову, купите родные кольца от дизеля 178F, 70гривен не такие деньги, чтобы на движке эксперименты ставить.

Голову себе я не морочу - весной купил в Полтаве кольца и прокладку под головку , поставил и работаю . Правда кольца не 70 грн , а 120 вместе с прокладкой . И товарищу купили там же и за ту же цену (120) такие же кольца с прокладкой . Все работает. Но ему взбрело в голову - проверить эти кольца на жигулевский поршень. Вот поэтому я и задаю вопросы . По поводу цены - комплект колец на Жигули стоит от 150 до 200 грн ( я не беру самые крутые и самые дешевые). В этом комплекте - все на 4 цилиндра . Вот и получается , что на один все выходит в районе 40-50 грн. Правда раскомплектовывать никто не будет . Но .... купил один раз кольца - и на много лет запасся . Или на двоих можно прикупить . Вариаций множество . Самое главное - есть же и ремонтные размеры . Тут поле деятельности .....

Кольца для бензиновых ДВС обычно подвергают электролитическому хромированию - покрывают слоем твердого хрома толщиной 0,1-0,15 мм. Для дизельных ДВС изготавливают молибденированные кольца; такое покрытие дороже, хотя молибден превосходит хром по износостойкости и имеет лучшие противозадирные свойства, особенно при первоначальной приработке. (взято отсюда http://uralbike.ucoz.ru/publ/1-1-0-7)

Конечно, в моторах крутых тачек и бензиновые кольца молибденовые, но вряд ли к таким моторам можно отнести ВАЗ.

Очень дорого,это сколько?Гарантийное обслуживание,запчасти.На МБ не в формуле 1 участвовать,а использовать как рабочую "лошадку".Разница только в мощности,передачах и цене.Почему не сделают 610СА с электростартером и 6+2.Может лучше подождать?

БалуUA написал : (взято отсюда http://uralbike.ucoz.ru/publ/1-1-0-7

Спасибо . Хорошая статья .