Kipor - классный мотоблок.

ВЯЖ.UA написал : Ширина (по ходу) - 750 мм, длина - 550 мм. Для изготовления использована профильная труба 30х30, 40х40, 40х10 мм. Стойки для опорных колес 25х25 мм. Колеса можно крепить как на переднюю, так и на заднюю поперечину, спереди или сзади поперечины. Регулировка высоты и угла атаки производится с помощью сцепки и опорных колес. Для увеличения диапазона регулировки сцепку (или раму целиком) можно поворачивать на 180[SUP]0[/SUP]. Для крепления навесного служат кронштейны, обнаруженные на пункте сбора металлолома и послужившие основой конструкции. :o

Отличная навеска, правда не знаю, насколько она актуальна с двумя окучниками, но в остальном супер. Я б добавил 25 квадрат поперек и кронштейны от КРНа - 100% универсальность. По такому типу.

pelipenko написал : насколько она актуальна с двумя окучниками

"Ушастики", как видите раскрыты на одну сторону - внутреннюю. Фактически один окучник, только наоборот. Окучиваю за один проход один ряд, как и при работе дисковыми окучниками. МБ идет ровно, не рыскает и без напряга. "Ушастиками" провожу первое окучивание, набиваю колею для дисковых. Потом и дисковые идут ровнее по накатаному.

pelipenko написал : Я б добавил 25 квадрат поперек и кронштейны от КРНа - 100% универсальность. По такому типу.

Что такое КРН, понятия не имею, но думаю, что суть таже.:)

ВЯЖ.UA написал : Что такое КРН, понятия не имею, но думаю, что суть таже.

КРН- спец. крепления, есть боковое, заднее...

Василий_ написал : КРН- спец. крепления, есть боковое, заднее...

pelipenko написал : Я б добавил 25 квадрат поперек и кронштейны от КРНа - 100% универсальность.

Василий, спасибо за подсказку, разобрался. Оказывается, моя универсальная рама имеет более широкие возможности, можно ставить плоскорезы и долота по типу секций рабочих органов КРН. pelipenko, мысль понял. Универсальность была заложена изначально, но не хотелось ослаблять конструкцию. Рама изготовлена на междурядку в 70 см, но можно переделать на изменяемое междурядное расстояние. Кронштейны КРН в данном случае не нужны. Разрезаем передние и задние поперечины (профтруба 30Х30мм) и сажаем левый и правый грядиль на поперечины из профтрубы 25Х25мм. Получаем возможность регулировать межрядное расстояние, правда немного теряем в жесткости конструкции. Еще вопрос, как более опытному кипороводу. То что Кипор тянет два плоскореза видно из фото, потянет ли четыре?

пом пом, День добрый.Подскажите как правильно и сколько надо заливати масла в двигатель и коробку,каким щупом проверять уровень масла ведь их там два,по инструкции 1,65 заливаю а его слишком,зарание спасибо.

ВЯЖ.UA написал : То что Кипор тянет два плоскореза видно из фото, потянет ли четыре?

потянет,если не сильно заглублять

ноник написал : пом пом, День добрый.Подскажите как правильно и сколько надо заливати масла в двигатель и коробку,каким щупом проверять уровень масла ведь их там два,по инструкции 1,65 заливаю а его слишком,зарание спасибо.

в двигатель 1,1 масла,в коробку 2,8.если кипор 610

ALEXAR написал : потянет,если не сильно заглублять

Проверено или так думаете?

ВЯЖ.UA весной ставил 4 культиваторные лапы,на грунтозацепах тянет,если не силно заглубляться.чуть заглубился-буксовать начинает.но у меня не было опорных колес,поэтому и глубина плавала.у вас такой проблемы быть не должно.только скорость желателно побольше,тогда вообще песня.

ВЯЖ.UA написал : Василий, спасибо за подсказку, разобрался. Оказывается, моя универсальная рама имеет более широкие возможности, можно ставить плоскорезы и долота по типу секций рабочих органов КРН.

И я о том же. Туда можно напихать всего на любой вкус.

ВЯЖ.UA написал : То что Кипор тянет два плоскореза видно из фото, потянет ли четыре?

Лезвий потянет и шесть. Онеи идут для прополки и заглубляются не глубоко, поэтому возможности неограничены.

pelipenko написал : Лезвий потянет и шесть. Онеи идут для прополки и заглубляются не глубоко, поэтому возможности неограничены.

Спасибо, в следудующем году буду пробовать, в оноем уже не влезу! :)

Доброго вечера.Как показала практика,ушастые,оказывается делают красивые канавки.А вот дисковые действительно нагортают гребень,окучивают.Менял масло.В коробку влезла 3-х литровая канистра.Контрольное отверстие было открыто, но масло не показалось.Возможно канистра только по надписи была на 3 л.Посоветуйте,оставить это количество масла или докупить и долить пока не потечет из контрольной?Спасибо.

olegj написал : Менял масло.В коробку влезла 3-х литровая канистра.Контрольное отверстие было открыто, но масло не показалось.Возможно канистра только по надписи была на 3 л.Посоветуйте,оставить это количество масла или докупить и долить пока не потечет из контрольной?

Ситуация схожая, тоже заливал 3 литра. Благодаря толковому переводу руководства и качественным рисункам в нем, о контрольном отверстии не знал. Посмотрел паспорт 3,2 л., на пробке была наклейка (отлепил), если не ошибаюсь 2,8 л. Получается что-то среднее - 3 литра. Два года прошло, полет нормальный. :)

tmax написал : вопрос - хочу удлинить полуось на свой мотоблок 910 что б шире поставить колеса

На сколько собираетесь удлинять?

olegj написал : Как показала практика,ушастые,оказывается делают красивые канавки.А вот дисковые действительно нагортают гребень,окучивают.

Практика также показала, что для ушастиков необходимо очень точно сохранять размер междурядий. К тому же если тянуть один окучник, нада заезжать в междурядье, если тянуть два - не потянет. Но я себе к минику изготовил ушастики - окучка получилась суперовой, хотя силенок понадобилось побольше чем мб. Но отказываться от ушастиков не собираюсь, они по ходу и междурядье рыхлят и пропалывают, есть много преимуществ.