mak_80 написал : На сколько я знаю соляру больше года хранить нельзя, а то это уже бурда получается, я б не рисковал.
Pronic, Всё верно ацетон лили, ошибнулся.
А почему год а не два ?
13.04.2012 в 19:22:48
mak_80 написал : На сколько я знаю соляру больше года хранить нельзя, а то это уже бурда получается, я б не рисковал.
Pronic, Всё верно ацетон лили, ошибнулся.
А почему год а не два ?
13.04.2012 в 19:30:17
mak_80 написал : На сколько я знаю соляру больше года хранить нельзя,
Что то сомнительно : 7.2. Гарантийный срок хранения дизельного топлива - 5 лет со дня изготовления.
13.04.2012 в 19:50:59
Гарантийный срок хранения дизельного топлива - 5 лет со дня изготовления. Я так понял. 2 года для ДТ не срок. Можно заливать в МБ.
13.04.2012 в 20:10:36
Voven написал : Я так понял. 2 года для ДТ не срок.
Против ГОСТа не попрешь;)
13.04.2012 в 20:13:42
mak_80 написал : По остальным: слив в редукторе возле полуоси в металлическом кожухе отверстие и там пробка, в редукторе возле ВОМа есть ещё контрольное отверстие пробка вроде под ключ на10. В ДВС сливная пробка спереди как раз по центру передней сцепки, с обратной стороны такая же но тудой сливать не удобно.
Большое спасибо Дорогой Товарищ за помощь. Только что пришел с работы и продолжил подготовку к эксплуатации и изучение. В двигатель масло залил, теперь хочу залить в редуктор но нигде не нашел сколько. будем заливать по контрольное отверстие, которое Ты указал ну и далее топливо и масло в воздухан. Если что забыл подскажите срочно!!! пока еще Кипор живой. Но вроде больше у него ничего пока и нет вращающегося и одновременно трущегогся. А всякие там тросики и др. визуально в очень хорошем состоянии. Аккумулятор подсунули 18 АхЧАС.
13.04.2012 в 20:33:31
Залил масло в редуктор - по контрольное отверстие вошло почти три литра. Может кому пригодиться. Поехал за соляркой.
13.04.2012 в 20:54:05
alexkor написал : Залил масло в редуктор - по контрольное отверстие вошло почти три литра. Может кому пригодиться. Поехал за соляркой.
Всё верно на пробке должно быть 2.8L.
13.04.2012 в 23:07:28
Бело написал : все двигатели без масляного насоса терпеть не могут работы на ХХ (холостой ход) без нагрузки.
У Кипора маслонасос имеется ! А при обкатке нужно периодически делать перегазовку и изменять обороты двигателя .
13.04.2012 в 23:21:00
ALEXAR написал : Приветствую!Я бы под бахчу наоборот прошелся бы только АФ-зачем под мелкосемянные землю глубоко рыхлить.Семя должно лечь на твердую почву,а сверху присыпать рыхлой,тогда оно быстро взойдет.А если глубоко взрыхлите,и посеете бахчевые,то будете уповать на дождь-в взрыхленной земле не будет подсоса капилярной влаги.
С каких пор бахча стала мелкосеменной ? А морковь , сельдерей , лук - это что ? Ультрамелкосеменные ? Не вводите людей в заблуждение и не давайте советы в делах где сами не являетесь докой . После любой обработки земли нужно выждать некоторое время , чтобы земля ( вспушенная ) улеглась . Только после этого сеять . С мелкосеменными этот вопрос стоит очень остро - семена маленькие , энергия роста малая , поэтому должны сеяться на небольшую глубину , так как с более глубокой не смогут прорасти . А если почва не уплотнилась , то велика вероятность проваливания семян на большую глубину. При этом резко "падает" процент всхожести и теряется урожай . А семена бахчевых крупные и проваливание им не грозит . Питательных веществ в семени хватает для того , чтобы прорасти и с более глубокой посадки . Тем более , что из семечки арбуза первым начинает расти корешок и , когда на поверхности почвы появляются два первых листика , то корешок , зачастую , уже углубился на 50-60 см . Еще совет: не поливайте бахчевые культуры в начале их роста - Вы спровоцируете развитие поверхностных корней , а должен расти центральный ( вглубь) до водоносного слоя . Поливать арбузы рекомендуется в период созревания - этим можно увеличить урожай практически вдвое . При этом получить крупные арбузы .
13.04.2012 в 23:25:53
mak_80 написал : Всё верно на пробке должно быть 2.8L.
Ура!!! Запустил двигатель стартером с пол оборота. Работает вроде нормально, но вот включить скорость никакую пока не могу, а применить усилие побаиваюсь. Разблокировка осей работает, сцепление работает но что-то ремни при включенном сцеплении слабовато натянуты внизу провисают (после автомобиля это непривычно видеть). Заглушить удалось перекрытием краника топлива. Есть вопрос, прошу помощи - винт с черным барашком на топливной планке для чего и в каком состоянии д.б, у меня ослаблен и болтается. Что делать с передачами?
13.04.2012 в 23:30:28
**Есть вопрос, прошу помощи - винт с черным барашком на топливной планке для чего и в каком состоянии д.б, у меня ослаблен и болтается.
**Не трогайте его - он Вам не нужен . Вы управляете оборотами двигателя ручкой-рычажком на руле . Этот прижимной винт используется там , где нет тросика и рычажка для управления "газом". Пример тому - мотопомпы и дизель-генераторы .
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу