Kipor - классный мотоблок.

2wes213 Спасибо за советы.

wes213 написал : поворачиваешь рычажок "газа" на руле , примерно , на половину и заводишь

Ну, где-то в глубине души, исходя из работы того винта, я предполагал ето, но попробовать не успел.

wes213 написал : Еще не разработан механизм . Вывод : смазать хорошо и разрабатывать

Буду пробовать. Так понял, что надо что бы зубья немного "слизались", поокруглились другими словами.

pelipenko написал : Испытания плуга САЛЮТа по прежнему терпят провалы. Залипает.

В магазине при заводе Салют, таких топорных плугов отродясь не продавали:D , приличные плуги для Салюта и других мотоблоков делают в Гагарине http://www.mobilk.ru/Product/plug.htm Насчет дороговизны Салюта - в 1994 году купил новый салют за 200$ казалось, что страшно дорого:scare , но так же хотелось регулярно кушать хорошие вкусные продукты. Вопрос ценообразования отдельная тема, нас туда не посвящают.
И еще не стоит сравнивать Салют который является одноклассником Хонды F-560, с Кипором, который весит в полтора раза больше (однотипным с Хондой F-810). Разные мотоблоки решают разные задачи. Наблюдал в Гугле-мап из космоса Золотоношу был потрясен огромностью размеров сельского поселения:cool:
Для сведения - производительность Салюта при фрезеровании на 6 фрезах на глубину 18...20 см - около 10 соток в час (по нормальной земле)

У меня также руль очень туго поворачивался, поначалу один человек держал впереди МБ, а я покачиваниями руля верх-низ с большим усилием передвигал в разные стороны со временем разработался.
Своей АФ я у себя обрабатывал на 2 передаче бывали моменты когда переходил на пониженую так как почти глох. А грунтофрезами они у меня на тонком валу для меня комфортная 4 передача, пробывал на шестой очень быстро и неуспеваешь следить за качеством обработки. Имхо может еще не превык. По поводу масляного фильтра сегодня немного поездил, обсмотрел все сухо, вычитал в инструкции обязательно должно быть масло по метке, так как с емкости фильтра смазываются подшипники.

vl.k написал : По поводу масляного фильтра

Я видимо что-то упустил - в Кипоре есть масляный фильтр???

Я имел виду воздушный фильтр с масляной емкостью.

БалуUA написал : в Кипоре есть масляный фильтр???

Да есть http://www.mastercity.ru/vforum/attachment.php?attachmentid=104053&d=1257004236 Когда будете менять масло обязательно промойте его. В двигателе принудительная система смазки и забор масла идёт через этот фильтр, ИМХО.

vl.k написал : так как с емкости фильтра смазываются подшипники.

vl.k написал : Я имел виду воздушный фильтр с масляной емкостью.

Там только грязь собирается. Это масло почаще менять надо.

Yura2704 написал : Да есть http://www.mastercity.ru/vforum/atta...3&d=1257004236

Аааа, так вот что ето за пробка!!!! Спасибо, буду знать, ето очень важно, а в инструкции вроде етого нет...

vl.k написал : так как с емкости фильтра смазываются подшипники.

Какие подшипники смазываются из емкости масляного фильтра ? Вы ничего не путаете ? А один форумчанин , БАТЯНЯ , говорил , что после двух лет эксплуатации МБ воздушный канал у него сухой и чистый . Это я к тому , что масло туда и не попадало . Все таки я думаю - Вы ошибаетесь , но спорить не буду . Доказывайте , ссылайтесь на источник . А то я установил суховоздушный фильтр и радуюсь . Теперь то уж точно никакой смазки там не будет . Это какое то НОУ-ХАУ . Скорее всего масло проходит через масляный фильтр , расположенный внизу основания двигателя , и попадает на подшипники . А из воздушного - бред какой-то . Это масло действительно быстро загрязняется ( оно служит для задерживания частиц пыли ) и в смазку не годится . Разве только , чтобы двигатель убить .

WOW! написал : Для сведения - производительность Салюта при фрезеровании на 6 фрезах на глубину 18...20 см - около 10 соток в час (по нормальной земле)

Все в мире относительно - такая производительность и для Кипора не предел . А больше и не надо . Вот только если обсуждать и сравнивать эти два девайса нужно найти человека который работал и на Салюте и на Кипоре . Тогда будет больше объективности .

У меня нет масляного фильтра я выкручивал два щупа то никаких фильтров нет и спереди где сливается масло также нет.
Пардон только,что по инструкции к двигателю нашел фильтр он находится с внутренней стороны левее от заглушки маслослива. По вопросу смазывания подшипников именно с емкости воздушного фильтра, я ссылаюсь на инструкцию к Кипору посмотрите сами на стр.38 и прочитайте, может составители инструкции чего на путали?

KIPOROVOD написал : Нет, фрезы вильчатого типа.

В Черкассах сегодня попытался купить фрезы на МБ, не вильчатого типа, а как у WES 213 на первой странице, на трубе саблевидного типа, оказывается это офигенная проблема, даже со склада не поставляются. Есть вильчатого типа, но мне кажется, что саблевидные лучше для весенней культивации, вильчатые больше к осени для грубой обработки в зиму - если не прав , поправте.

LEGORKO написал : У pelipenko НА СНИМКЕ ТАМ ГДЕ С ПЛУГОМ, Я СМОТРЮ,ЧТО ГРУНТОЗАЦЕПЫ СВОИМИ РЁБРАМИ НАПРАВЛЕНЫ В ДРУГУЮ СТОРОНУ.

В какую - другую, ГЗ устанавливаются по принцыпу самоочистки от грунта, т.е. первым при вращении входит в землю центральная часть ГЗ, а потом края.

WOW! написал : Наблюдал в Гугле-мап из космоса Золотоношу был потрясен огромностью размеров сельского поселения

Так мы (Золотоношцы) и не претиндуем на мегаполис. Зато у нас живет много ромов, которые нигде не работают. Благо за рождение третьего ребенка платят 50 тыс. грн. из бюджета, который формируют такие бараны как я. При этом мы должны быть терпимыми и любить все нации, которые нас обворовывают и кормят наркотой.