Интерскол = вопросы по инструментам

Serg написал : А ничего, что Ваш рассказ про Felisatti, а человек спрашивает про ИНТЕРСКОЛ:

Сергей, вы акромя заголовка хоть 3-4 строчки по ссылкам читаете? Или если тема не имеет названия типа "Дифирамбы ИСу" вы её игнорируете?

"Понадобился нам позапрошлым летом на разовую работу штроборез с большой глубиной реза - в полнотелый кирпич заштробить 32 жёсткую трубу под кабель. Штроб около 100 метров, перспектив дальше никаких, поэтому был взят вот такой красавЕц - . Общие впечатления примерно на 3 с плюсом - редуктор грохочет, поворотная ручка заедает и, такое ощущение, пытается отвалиться (на тот момент я ещё помнил страшную историю с отвалившейся поворотной ручкой ИСа), кожух при максимальном вылете клинился направляющей. Кошмарный поворотный патрубок пытался или застрять намертво, или выскочить в самый ненужный момент, при этом шланг пылесоса ИС, естественно, не подходил под патрубок. Далее - ширина подошвы маленькая, родной ключ для дисков пришёл в негодность при первой попытке замены диска. (Многие из этих вопросов задавал Сергею). Плюсы тоже есть, и они существенные - плавный пуск на зависть многим "реальным брендам" - разгон действительно плавный, равноускоренный, примерно за 3-4 секунды, поворотная задняя ручка действительно поворотная и это хорошо. 4500 оборотов в минуту это тоже хорошо - задавить очень сложно, только если перекосить, и диски не горят. Опять таки, благодаря пониженным оборотам даже такая открытая конструкция кожуха не приводила к большому разлёту пыли. При попытке резать ни кто из 4 человек не смог удержать и нормально резать в положении по умолчанию, штроборез постоянно выкидывало к себе. После поворота корпуса к патрубку стали резать нормально, но теперь постоянно мешался патрубок. В итоге за пару лет было сделано около километра резов в кирпиче, стяжке и железобетоне (примерно 2/3) - штроба, расширение проёмов, ниши. 2 недели назад странно как-то жикнул, и алес капут - "Теперь его возят на кресле каталке..." Все оф. сервисы невнятно пообещали починить минимум за месяц... "

Мнение это субъективное, но не предвзятое (:flirt).... В текущей теме я вам задавал вполне конкретные вопросы по УОМ, вы мне отвечали, в теме про Фели я их только повторил.... Если вы считаете мои замечания по УОМ не соответствующими реальности, то так и напишите.... Кстати,

Serg написал : Давно было? Кто чинил? сервис? название, адрес?

было это полтора года назад, были обзвонены все оф. сервисы из гарантийного талона, текст был примерно один - "привозите, посмотрим, з/ч нет, срок от месяца, цена - неизвестна/от 1200....."

По фотографии наглядно видно, что смазка лежала мёртвым грузом и в процессе не участвовала. К сожалению в УШМ это частое явление, ввиду того, что смазка густая и её меньше чем необходимо.

_maximus_ написал : По фотографии наглядно видно, что смазка лежала мёртвым грузом и в процессе не участвовала. К сожалению в УШМ это частое явление, ввиду того, что смазка густая и её меньше чем необходимо.

Макс, эта машинка проехала километр.
А скока надо для щастья? Сто тысяч? миллион???? http://www.zr.ru/archive/image/preview/5/2149/76658/156202/350 надо учесть что диск 230 и нагрузка на шестерни приличная. смазка в УШМ при нагреве течет, а редуктор греется будь здоров. ситуация, когда смазка лежит в уголке, характерна для кратковременных пусков-выключений.

Саня, ты фото видел или ответ ради ответа ???

Serg написал : Есть специальная тема про погружную пилу. А вообще - используйте двусторонний тонкий скотч (в смысле не для зеркал).

Да я в целом про качество.

_maximus_ написал : наглядно видно, что смазка лежала мёртвым грузом и в процессе не участвовала.

Максим, ну куда больше-то? и ведущая шестерня и ведомая не сухие, все смазано. Зачем хрень говорить-то?

alex2002 написал : Да я в целом про качество.

Я знаю про качество этого изделия, с данной партией я сделать ничего не могу, поэтому рекомендую путь для решения проблемы, который, кстати, мне подсказали активные пользователи Festool - они так делают, когда у них возникает проблема на пятой и более переклейке противоскольной ленты.

Serg написал : Максим, ну куда больше-то? и ведущая шестерня и ведомая не сухие, все смазано. Зачем хрень говорить-то?

Я реально вижу, что смазка лежит в корпусе мёртвым грузом и в процессе смазки не участвует. Ибо это наглядно видно по границе где стружка и смазка. Так что хрень, это как раз то регламент массы закладываемой смазки. Ибо смазка должна в корпусе "перемешиваться", только тогда она будет попадать на трущиеся поверхности !!! И не надо мне говорить, что вот когда она нагреется, изменит вязкость, потечет... При кратковременных и не сильно нагруженных процессах это может вообще не произойти.

_maximus_ написал : Саня, ты фото видел или ответ ради ответа ???

видел,, но это же не помешало тебе пересказать мои слова в #18256

_maximus_ написал : видно, что смазка лежала мёртвым грузом и в процессе не участвовала.

Не знаю, участвовала смазка или нет, но зубчатая пара была не сухой.... Тут скорее регулировка пары больше виновата, чем смазка, потому как редуктор шумел с самого начала, да и покупалась машина с расчётом на 100 метров реза в полнотелом кирпиче на глубину 40-50 мм, а она своё отпахала с переизбытком...

Ладно блин, устал я уже спорить по этому поводу, вы все правы, мне уже пофиг - главное что бы мой инструмент у меня работал так как мне надо !!!

_maximus_ написал : При кратковременных и не сильно нагруженных процессах это может вообще не произойти.

Километр реза нельзя назвать кратковременной нагрузкой.

_maximus_ написал : Я реально вижу, что смазка лежит в корпусе мёртвым грузом и в процессе смазки не участвует.

Потому что она лишняя там.

konsta29 написал : но зубчатая пара была не сухой....

Это - важно.

konsta29 написал : а она своё отпахала с переизбытком...

:)