Интерскол = вопросы по инструментам

Tipchic написал : засоренный воздушный фильтр.

это вряд ли. Там фильтр... )))))

Извиняюсь, был не прав.
Такая деталь как фильтр отсутствует.
Прямая дорога пыли в карб.
Хоть не тканую тряпку бы поставили. ппц.

там не тканая тряпка а поролон и фильтр работает

Tipchic написал : Хоть не тканую тряпку бы поставили. ппц.

ну там што-то типа посудомоечной губки) Я когда это дело сам увидел слегка подохренел.

Непростительная халтура. Низачет ИСу. На циганской хускварне какое то подобие фильтра есть. ( у родственников была, даже пару кубов дров попилила, на том и сдохла) В пылесосах раньше такие ставили.
3 слоя тонкой нетканки.

Да фигня это, на отвали сделали. Что он работает -- это понятно. Конечно, он работает не в песчаных ветрах, а косит траву, и эти частицы ему и надо фильтровать. Но выглядит жалко. Мда, кстати, на фото видно и регулировочный аинт шлицевой, как раз на входе топливного шланга.

Я бы этот узел доработал.

на такой косе этот винт и есть винт регулировки качества. у меня на Агросиле движок такой-же только ручки велосипедные.
вообще не понятно почему КРБшки дороже аналогичных китайцев , всё ведь одинаковое, и движки с одного завода наверное.

На фильтр не ругайтесь - своё он фильтрует и служит долго. Какие могут быть наиболее распространённые болезни: 1 - не заводится "с новья" - это не наша заморочка, а магазина - не завели во время предпродажной подготовки, сами и возятся пускай. 2 - не заводится или глючит после непродолжительной работы - это уже не производитель виноват - в большинстве случаев та кака, что нам на заправке вместо бензина налили. Иногда лечится чисткой карбюратора, иногда даже его заменой. Это уж как повезёт. И по гарантии - тоже как повезёт. Если поставщик лояльно относится, могут по гарантии поменять карб, если жадный - спишут на неправильную эксплуатацию. 3 - заводится, но глючит (типа не разгоняется, давится и т.п.) после довольно продолжительной наработки - 99%, что зас... э-э... заросла сажей сеточка-искрогаситель на выхлопе глушителя. Лечится даже самостоятельно путём извлечения из глушителя и выбрасывания в помойку. Где ей, собственно и место должно быть непосредственно после покупки изделия. Ни нахрен эти сетки и с завода-то ставят. Не нужны они у нас.

Это из длительной практики работы с похожими изделиями. Непосредственно Интерскол здесь ни при чём, это "болезни" всего класса изделий. Движки у них, к стати, очень не плохие. Чтобы убить, надо здорово постараться. А вот обвеска... Ну, и ещё хотел бы похвалить и попенять: Пластмасса у Интерскола (субьективно, конечно) заметно крепче, чем у аналогичных других. А вот узел соединения труб трансмиссии такой же хреновый и недолговечный, как у всех. Надо что-то делать.

А если уж последнюю ложку дёгтя - выбраны не самые удачные и прилично устаревшие модели. Пора менять модельный ряд на более современный. Но это, как я понимаю, вопрос сложный.

Maskin написал : я не могу вам отправить ЛС

Я почистил, ящик маленький, и быстро переполняется. Пардон.

JAZZ написал : мотокоса МКБ-43/25 - Ппоработал всего-то ничего - скосил 3 сотки . маленький серый убдюдок

В сервис не надо ездить постоянно, просто съездите один раз, косу Вам настроят и Вы забудете про проблемы. Сами настроить правильно не сможете, потому что по-хорошему кроме пары специальных отверток (которые легко заменить одним большеобъемным стержнем от Bic'овской шариковой ручки - привет всем аксиальным цилиндрическим замкам :)) нужен еще электронный тахометр. Но я завтра переадресую вопрос специалисту по бензотехнике. Правда, меня интересует динамика - в одночасье отказался заводится, или симптоматика какая была перед?

Kvost написал : Вопрос интересный. http://slovari.yandex.ru/~книги/БСЭ/Борозда/ из чего следует, что ваш девайс это определённо не бороздодел

Ну если Вы им делаете борозду в почве - значит не бороздодел. А про стену там ничего не написано... так что не надо приводить ссылки на неактуальные статьи, написанные при царе Горохе.

Бегемот86 написал : ну там што-то типа посудомоечной губки) Я когда это дело сам увидел слегка подохренел.

Это стандартная практика, на всех скуттерах такие фильтры - простой поролон не годится, надо его пропитать специальной дрянью, чтобы пыль прилипала - эта дрянь в баллончиках продается. В общем - не понимаю отчего шум-то? Все нулевики, которыми пользуются стритрейсеры представляют из себя кусок поролона с пропиткой... если на четырехтактной машине все работает, то с какого-такого для косилки не подойдет? Вы, ребята, если не сечете фишку, то не возбухайте, а просто почитайте, поучитесь...

Olegych написал : Ну, и ещё хотел бы похвалить и попенять: Пластмасса у Интерскола (субьективно, конечно) заметно крепче, чем у аналогичных других. А вот узел соединения труб трансмиссии такой же хреновый и недолговечный, как у всех. Надо что-то делать.

Спасибо за то и за другое. Узел соединения труб вроде поменяли, но я узнаю завтра еще раз.

Olegych написал : А если уж последнюю ложку дёгтя - выбраны не самые удачные и прилично устаревшие модели. Пора менять модельный ряд на более современный. Но это, как я понимаю, вопрос сложный.

Не здорово менять хорошее на лучшее - но все равно думать надо.

ну если настроят - значит извинюсь перед косой - скажу был неправ :) да небыло никаких симптомов . завожу, на холостом ходу глохнет , если дать газ и подгазовывать минут 5-10 выходит на более менее равномерный холостой ход, но и на подгазовке может заглохнуть . не получается завести на горячую - даже если двигатель прогрет приходится заводить на холодную.

Serg написал : Все нулевики, которыми пользуются стритрейсеры представляют из себя кусок поролона с пропиткой... если на четырехтактной машине все работает, то с какого-такого для косилки не подойдет?

Нулевик как раз без губки ставят, просто мелкую сетку. А вообще классический фильтр именно из специального пороллона и с пропиткой, которая возобновляется - загрязнённый фильтр промывается в бензине, подсушивается и сбрызгивается липкой гадостью из баллончика Ликви-Молли :) Штатные фильтры всегда большой площади, чтобы воздуха хватало. Если засунуть такую же губку с пропиткой в крохотный нулевик, то он автоматически станет минусовиком ;) Там в лучшем случае мембрана тонкая. На косилку нулевик никак нельзя, слишком много всего летит, никакая "предварительная очистка" крыльчаткой не помогает. А было бы круто - CDI тюненый, короткий газ, нулевик, сакс красивый... можно улететь как баба яга на метле :D

А пока только вот такое сотворяют:

Не знаю, может Хамир уже что-нибудь новое придумал...

Не, всякому обидно, если с новья и бежать в сервис. Потом на регулировки и т. д. надо время. А где оно? У меня интерсколовская ЛШМ куплена лет 5-6 назад. Шлифовал ейной в квартире паркет щитовой времен генерального секретаря. 25 кв. м. три прохода разной наждачкой. Пока жива. Только после 15-17 мин. работы столько же остывала. Боялся угробить. ИС мог бы к ней какое-нить водяное охлаждение присобачить, чтоб шланги за ней таскать. Но ведущийй ролик пока в рабочем состоянии. Обычно он изнашивается в первую очередь.

paporl написал : интерсколовская ЛШМ куплена лет 5-6 назад. Шлифовал ейной в квартире паркет щитовой времен генерального секретаря. 25 кв. м. три прохода разной наждачкой. Пока жива. Только после 15-17 мин. работы столько же остывала.

ЛШМ не только Интерсколовские нагреваются прилично при непрерывной работе. Так что это не минус Ис-а, это особенность ЛШМ.

Olegych написал : заросла сажей сеточка-искрогаситель на выхлопе глушителя. Лечится даже самостоятельно путём извлечения из глушителя и выбрасывания в помойку. Где ей, собственно и место должно быть непосредственно после покупки изделия. Ни нахрен эти сетки и с завода-то ставят. Не нужны они у нас.

Ну-ну !
А потом удивляемся, что полстраны горит летом :mad: - это видимо, кто-то ( не будем показывать пальцОм ;) ) без сеточки всего-то покосил травку на лесной полянке !;) Вы бы лучше предложили её заменить на другую.
Мы, например, меняли забитые и прогоревшие пламегасители в жигулёвских ( волговских)моторах на сетки для мытья посуды, которые можно купить в любом магазине хозтоваров , лучше из латунины, но,видимо, можно и из нержавеющей проволоки.

JAZZ написал : завожу, на холостом ходу глохнет , если дать газ и подгазовывать минут 5-10 выходит на более менее равномерный холостой ход, но и на подгазовке может заглохнуть . не получается завести на горячую - даже если двигатель прогрет приходится заводить на холодную.

Не знаю, как на вашей косе устроен карбюратор, но по аналогии с обычными жигулёвскими или другими карбами - это неисправность системы питания. Скорее всего какая-нить стружечка или ещё что попало в какой-нить жиклёр, или ещё что ( типа нестабильного уровня в поплавковой камере или образования "воздушных" пробок ) . В общем, на самом деле абсолютно рядовая ситуёвина с любыми карбюраторно-бензиновыми моторчиками, тем более маленькими по объёму.Сразу чувствуется ( по дикой панике ), что JAZZ никогда сам не чистил и не промывал автомобильный карбюратор или вообще систему питания обычного русского авто .Для обычного автолюбителя нет вообще никаких проблем почистить и настроить систему питания или проверить зажигание ( что тоже может иметь место ). В общем, не стоит паниковать , а просто дождаться точного вердикта сервиса, тем более что есть гарантия. Кстати, бензин имеет свойство ПОРТИТЬСЯ со временем, и довольно БЫСТРО ! Это "современные присадочные" и прочие технологии "улучшения" в полной красе, тесезеть. Кстати, именно для JAZZа - сообщу одну .. :mad:.. - мне в прошлом году один товарищ из Симферополя сильно жаловался :( на проблемы с его Волгой 21 - у него постоянно кипел бензин в бензонасосе летом и мотор никак не заводился на горячую и другие, подобные вашим,проблемы, но уже с движком машины.
Он сильно подозревал безобразное качество крымского ( и украинского) бензина, в который мешают всякую попутную дрянь от природного газа. Ну мы ему кое-что посоветовали сделать по системе питания. Но это по волговскому мотору. Как с вашей косой сделать - ничего не знаю...:(

Бегемот86 написал : это вряд ли. Там фильтр... )))))

Так такой фильтр почти на каждом китайце и нечего работают.

ну машины у меня нет , так ччто как обращаться с ДВС-поятия не имею :confused: вот кончится гарантия - разберу ради интереса. а насчёт бензина - запросто.

Диагноза нет, что ли?

Serg написал : Не здорово менять хорошее на лучшее

Эт Вы зря... На месте стоять - все обгонят.

chico63 написал : полстраны горит летом - это видимо, кто-то ( не будем показывать пальцОм ) без сеточки всего-то покосил травку на лесной полянке

Не-е-е... Я у всего, что в руки попадало эти сетки выбрасывал сразу. Ну нет у нас в сезон времени возиться с потоком забитых глушителей. Лучше сразу устранить причину, пусть люди косят в удовольствие, а не по сервисам бегают. Так в районе ни одного пожара прошлым летом не было. А в подмосковьи я косы не обслуживал, сетки не выкидывал. Честное слово. А если кроме шуток - наличие сеток, это как раз не самое ответственное отношение к потребителю и региону использования продукции. Почему тот же Штиль может себе позволить поставлять свою продукцию для России без искрогасителей, а для Штатов - с искрогасителями. И в каталогах запчастей присутствуют оба варианта. И почему та же самая, скажем, Хускварна ни хрена не дифференцирует регионы, а гонит вовсюда глушители с сетками? Вот и нафиг... А Интерскол ориентирован в основном на Россию... Нафиг эти сетки, если: а - законодательно (как в Штатах) они не требуются, б - с нашим хреновым бензином они забиваются "на раз", в - процент обращений в сервис (а следовательно и недовольства брендом) из-за этой фигни увеличивается, г - и т.д. Не монтировать их на заводе, потребитель только спасибо скажет.

Бегемот86 написал : Диагноза нет, что ли?

откуда ? это было-бы слишком хорошо :) позвонят не раньше среды ато и через неделю :( - умел-бы плюнул на гарантию и сам бы разобрал.

JAZZ написал : откуда ? это было-бы слишком хорошо позвонят не раньше среды ато и через неделю - умел-бы плюнул на гарантию и сам бы разобрал.

Экий вы не любознательный :)

да вот боюсь не соберу потом как надо :( всё равно потом придется в сервис нести - но уже без гарантии . через годик наверное :)

chico63 написал : Ну успокаиваю себя именно тем, что самые "крутые" хоккеисты ( ну например, в современное время ) в нашей сборной Ковальчук и Овца держат клюку именно так же, как и я , ха-ха .

Хех...эт-то понятно, но кто сказал, что они именно НОРМАЛЬНЫЕ ПРАВШИ (в Вашей интерпритации) ? Тут дело гораздо гораздей выглядит. Ведь правша от левши отличается не только руками (что более всего заметно), но и ногами и тем, что собственно является причиной всему - головой. У них (левшей) зеркально отоброжены все двигательные функции, а не только руки местами переставлены. обратите внимание на стойку хоккеиста/боксёра левши и правши. У кого где опорная нога, а у кого где толчковая...А рулят всем этим левое и правое полушарие, участки которых и перевёрнуты у левшей относительно правшей. При хвате клюшки, нижняя рука выполняет роль ОПОРЫ, хоть и подвижной, а вот верхняя рука лежит на рычаге и все замысловатые движения производит именно она, у левшей-левая, у правшей - правая... А что касаемо болгарки...измени направление вращеня диска и практически все правши, взявшись ПРАВОЙ рукой за основную рукоятку, а ЛЕВОЙ за дополнительную и расположив инструмент с ПРАВА от себя издадут вздох олегчения...ну это уже ИМХО :)

Olegych написал : Эт Вы зря... На месте стоять - все обгонят.

На месте не стоим, просто не все сразу.

Homemaster написал : Нулевик как раз без губки ставят, просто мелкую сетку.

Бывают всякие, впрочем, спич не об этом, а о том, что поролон с пропиткой - нормальный фильтр, а не какая-то фантазия ИНТЕРСКОЛа.

JAZZ написал : завожу, на холостом ходу глохнет , если дать газ и подгазовывать минут 5-10 выходит на более менее равномерный холостой ход, но и на подгазовке может заглохнуть . не получается завести на горячую - даже если двигатель прогрет приходится заводить на холодную.

Это и есть симптоматика. В понедельник передам нашему специалисту.

Serg спасибо !

Serg написал : поролон с пропиткой - нормальный фильтр

палево на картинке? ) вспененный промасленный - фильтрация ужасно

G-rafik написал : палево на картинке? ) вспененный промасленный - фильтрация ужасно

Это про нулевик, там все тонкое, оттого фильтрация и ужасная, если фильтр нормальной толщины без тюниХа :) все работает нормально. А вообще тюнинг бензоинструмента - это мысль, где-то встречал рекламу газонокосилки, где было написано, что колеса низкопрофильные на литых дисках :D

Serg Ну так озвучьте примерную стоимость п-18 на литьевом аккуме.

Serg написал : где-то встречал рекламу газонокосилки

На Дырчике наверное :)