DOOM написал : А по аналогичному Шурму имеется статистика поломок или слабые места?
Повторюсь, прототипы новых ИСовских пил, которые я знал под маркой Штурм (они и сейчас существуют, и навряд ли дороже) - очень хорошие, одни из лучших китайских бензопил. Хотя, скорее, это просто ПРИЛИЧНО СОБРАННЫЕ машинки с применением ЛУЧШИХ комплектующих. Не знаю как у ИСа, но у Штурма по-моему зажигание немецкое было. Хотя может и вру... вот то, что почти ничего не летело - эт факт.
Два слабых места. Крышка стартера в сборе с самим стартером (ну, дергушка-заводилка, чтоб понятно было). Она крепится на 3-4 болтах, стоит рублей 700, и легко выходит из строя, если не соблюдать следующее правило заводки: дёрнул резко - вернул аккуратно, плавно, выждал хоть польсекунды, чтоб возвратная пружина устаканилась - дёрнул ещё. Второе слабое место - ушастая прокладка между землёй и пилой. Чуть не половину обращений по пилам исправлял не мастер наш, а я - как квалифицированный пользователь, объясняя второй и третий раз, что куда лить, как что дёргать и нажимать. Но второе слабое место - оно всем любительским бензопилам присуще. Говорят, в СШП каждая вторая бензопила возвращается в супермаркет, так как покупатель не может её завести.