Теплица - автомат

А брать надо новые или уже которые сняли подойдут?

AliBaba Без разницы. Я новые покупал, Б/У взять не где было.

SLDENIK, У вас на 2-ом фото соединение так выполнено? http://www.spbkapital.ru/UserFiles/Image/BANJO.jpg

figaro747 написал : Расчитайте, проверьте, создайте и докажите что, последняя обезьяна умеет не только вопрошать.

Вам доказывать я ничего не собираюсь, типа эта... я не профессар. А Вы "Шура, пилите!" (с)

Темыч написал : SLDENIK, У вас на 2-ом фото соединение так выполнено? http://www.spbkapital.ru/UserFiles/Image/BANJO.jpg

Да именно так, только чутка доработанное резьбой М6, для крепления шарового шарнира. Собственно вот.

Сделал сейчас три открывашки- две от капота какой то япошки, один с задней двери "транзита". Т.к. на балконе прохладно ,удобно заправлять и настраивать начало открывания. После мытарств ( все три сделаны по разному) заработали нормально. Но возник вопрос-"транзитовскую" не могу вытащить, а японские (обе) вытаскиваются почти легко,и запихиваются тоже -до определенного момента , определенного началом открывания. В разогретом состоянии каждую могу запихнуть миллиметров на 5. Это конструктивные особенности поршня или что то?

Думаю, что это происходит из-за разных диаметров перепускных отверстий в поршне. Где отверстия больше, там маслу легче через них пройти.

Но тогда, по идее, я должен их заткнуть до упора, а этого не происходит.

Сергей771 Такого не может произойти, т.к. чем глубже вы задвигаете шток, тем большее в цилиндре создается давление. Ведь задвинутая часть штока изменяет объем масла в цилиндре и вытесняя его в систему, создает в ней давление.

Процитирую себя же из сообщения немного повыше

Поршень в упоре служит двум целям. Во-первых, это демпфер, что бы при работе шток не выстреливал, а работал плавно. Для этого в поршне сделаны перепускные отверстия небольшого диаметра. Во-вторых, это вторая центрирующая опора штока. Первая опора это сальник.

Сергей771, в япошках осталось много воздуха, возможно у них в поршне очень мелкие отверстия. Попробуйте прокачать их солярой или бензином. При отсутствии воздуха, система будет жесткой при любой температуре.

SLDENIK написал : Да именно так, только чутка доработанное резьбой М6, для крепления шарового шарнира. Собственно вот.

Уважаемый SLDENIK, что-то никак не пойму как присоединяется шлаг к этой конструкции? Не могли бы пояснить?