Аккумуляторы Bosch 10,8 Li

vmspb написал : ЗУ 1130 недозаряжает батарею, 12.23 В

У меня 12,6 В...

n-p-n написал : У меня 12,6 В...

это без нагрузки?

У Li-XX низкое внутреннее сопротивление, под нагрузкой напряжение будет мало отличаться.

А 12.6 В - это сразу по окончании зарядки, или если оставить в ЗУ "до утра"?

volodrez написал : без нагрузки?

конечно!

vmspb написал : это сразу по окончании зарядки

именно так. Под нагрузкой просядет, так как нагрузка в шурике бывает неслабой. Может и 10 А быть...

n-p-n написал : Сообщение от vmspb

ЗУ 1130 недозаряжает батарею, 12.23 В 

У меня 12,6 В...

Я про зарядник и спросил у Вас ,думал что его обсуждают.

Я тоже где-то на этом форуме удивлялся в чем же смысл Bosch Electronic cell protection если нет побаночного контроля заряда-разряда. Ведь существуют зарядки с поэлементным зарядом аккумуляторов формата АА/ААА. Но я сокрушался по поводу того, что это нехорошо для банок, а что может произойти перезаряд одной банок и взрыв я не подумал. Неужели такое возможно?

Мое ЗУ 1130 тоже недозаряжает: 12.23 В сразу после окончания зарядки. Балансировочных отводов и контактов в батарее тоже не нашел. Так на чем же основана "Bosch Electronic Cell Protection (ECP): система защиты аккумулятора от перегрузки, перегрева и глубокого разряда, уникальная литий-ионная технология класса Premium от Bosch, увеличение срока службы на 400 % и исключительная мощность аккумулятора"? Только на недозаряде? Ну да, это существенно увеличивает количество рабочих циклов и срок службы литиевого аккумулятора. Но как же они обошли обязательную для Li-XX балансировку элементов при заряде? Только подбором близких по параметрам элементов в батарею?

Мои аккумуляторы совсем недавно из коробки. А более заслуженные, циклов 200-300 или года два-три в эксплуатации, кто-то промерял на разницу в напряжении на элементах? Желательно и в состоянии "полностью заряжен", и в состоянии "полностью разряжен". Там всего три защелки, разбирается легко, померьте, интересно.

vmspb, сейчас померял напряжения на 3-х имеющихся в наличии АКБ. 11,3 В 10,3 В 12,12 В 10,3 в GDR даже не запускается, только светодиод мигнул, а движок недвижим. Поставил её на заряд, скорое померяю свежезаряженную.

n-p-n, Спасибо, а напряжение поэлементно? И возраст и примерное кол-во циклов заряд-разряд?

vmspb, разбирать пока лень. Может, вечером? Возраст — 2 года, циклов немного. Ну 10...20 все (каждый)

n-p-n написал : Может, вечером?

Спешить точно некуда :) Хорошо бы не одну, а хоть пару батарей открыть, там действительно просто.