30.08.2011 в 23:18:57
... так как кожух у меня попался от механического привода - пришлосьпеределать вилку сцепления (упиралась в картер КПП)
30.08.2011 в 23:23:19
... собрал сцепление. Под корзину пришлось подложить по 3 шайбы толщиной ~1,5 мм, так как диск оставил от Прикарпатца, а у него намного толще накладки. По ходу износа диска шайбы буду удалять.
30.08.2011 в 23:27:16
первая примерка блока двигателя
30.08.2011 в 23:29:51
изготовил траверс (из траверса Запорожца) и закрепил на раме
30.08.2011 в 23:38:48
... оказалось, что поддон двигателя упирается в вал привода тормозов левого колеса :eek: Можно было подпилить ребра поддона двигателя и развернуть его сливной пробкой вперед, но решил немного переделать раму
30.08.2011 в 23:43:05
... сделал глушители
30.08.2011 в 23:52:08
... из-за того, что кожух сцепления Запорожца гораздо короче кожухов Прикарпатца - двигатель сдвинулся сильно назад, что повлекло за собой много переделок "кабины". Изменен изгиб педалей, пришлось приподнять ~ на 5 см крылья и полики, сделать новый кронштейн насос-дозатора и перенести его на КПП. Подрезать передний щиток, изготовить новую приборную панель (так как старая была в плачевном состоянии и переделывать ее не было смысла), сделать на полике углубление под ручник, доварить капот, ну и так, по мелочи...
Если еще чего вспомню - допишу
31.08.2011 в 00:15:18
... ну и то, что получилось в конечном итоге
31.08.2011 в 18:15:40
yura_brt Пока ничего конкретного сказать не могу, но думаю, что расход будет такой же, а может и меньше (я так надеюсь ). Еще ничего не успел им сделать полезного, всего несколько раз выезжал на нем.
01.09.2011 в 19:36:12
ДА РЕСПЕКТ АВТОРУ ДЕТИЩА
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
