Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4837029

Може є в когось схема роботи диференціала нашого трактора.Або хотя креслення.


Может есть у кого-то схема работы дифференциала нашего трактора. Или хотя бы чертеж.

Vetal Львів; А так наш прикарпатец пашет

Регистрация: 05.04.2013 Ивано-Франковск Сообщений: 98

Випадково знайшов в інтернеті цікаву статтю про переобладнання "Прикарпатця":
На трактор Прикарпатець з незначними змінами у конструкції встановили дизельний двигун від ЗУБРа на 12 кінських сил. Став зовсім інший трактор. Легко рушає з ІІІ прямої, в роботі не відчуває нагрузки, як бензиновий УДЕ-25. Розхід солярки в 3-4 рази менший як у бензинового. Рекомендую всім, кому набридло возитися з свічками, магнетом ненажерливого двигуна УД-25 – замінити його дизельним від ЗУБРа на 12 кінських сил. Щоб замінити двигун від УД-25 залишаємо маховик з щепленням і кожух маховика. Виточили корпус підшипників і вал подібний до виходу колінвала , а ззаді – шліци під еластичну муфту від жигуля.Виточили шайбу, яка прикручується до двигуна ЗУБРа. В рамі преварили дві профільні труби, провертіли 4 отвори. Двигун відцентрували шайбами.
За допомогою чи більш детальною інформацією звертайтеся по тел. 0995247956


Случайно нашел в интернете интересную статью о переоборудовании "Прикарпатца":
На трактор Прикарпатець с незначительными изменениями в конструкции установили дизельный двигатель от Зубра на 12 лошадиных сил. Стал совсем другой трактор. Легко трогается с ІІІ прямой, в работе не чувствует нагрузки, как бензиновый УДЕ-25. Расход солярки в 3-4 раза меньше, чем у бензинового.
Рекомендую всем, кому поднадоело возиться со свечами, магнетом прожорливого двигателя УД-25 - заменить его дизельным от Зубра на 12 лошадиных сил.
Чтобы заменить двигатель от УД-25 оставили маховик со сцеплением и кожух маховика. Выточили корпус подшипников и вал подобный выходу коленвала, а сзади - шлицы под эластичную муфту от жигуля. Выточили шайбу, которая прикручивается к двигателю Зубра. В раме приварили две профильных трубы, просверлили 4 отверстия. Двигатель отцентрировали шайбами.
За помощью или более детальной информацией обращайтесь по тел. 0995247956

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1760

Slava_lus, краще ставити двигуна з повітряним охолодженням. 12к.с. або 21к.с.

лучше ставить двигателья с воздушным охлаждением. 12 л.с. или 21 л.с.

Slava_lus написал :
Случайно нашел в интернете интересную статью о переоборудовании "Прикарпатца":

а оберти в нього макс 2200 об/хв. При транспортних роботах буде працювати в рознос, та й еластичності на передачах замало
хоча ідея не погана

а обороты у него максимально 2200 об/мин. При транспортных работах будет работать вразнос, да и эластичности на передачах маловато. Хотя идея не плохая.

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1760

cum; в тому й проблема. а з повітряним охолодженням макс 3600 об/хв, набагато краще.

в том и проблема. А с воздушным охлаждением макс. 3600 об/мин., намного лучше.

Slava_lus написал :
Случайно нашел в интернете интересную статью о переоборудовании "Прикарпатца":...

Це туфта у нас на 2х в селі ставили на бублик и кардан рве бублик кардан центрувати важко и повзе як черепаха 2200об мало

Это туфта. У нас на 2-х в селе ставили на бублик и на кардан. Рвет бублик, кардан центрировать трудно и ползет как черепаха, 2200 об/мин. мало.

[

Робочі Інструменти Прикарпатця

]( "Робочі Інструменти Прикарпатця")

[

Парковка з прицепом на Прикарпатці

]( "Парковка з прицепом на Прикарпатці") [

Робота ТМК-03 (Прикаратець)

]( "Робота ТМК-03 (Прикаратець)")

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1153

не в целях РЕКЛАМЫ
есть вот такая ссылка с диском сцепления очень похож на наш ПОМОГИТЕ размерами(чертежом )этого диска

yura_brt написал :
очень похож

на диск с запора 965

Регистрация: 13.03.2010 Никополь Сообщений: 32

yura_brt написал :
не в целях РЕКЛАМЫ
есть вот такая ссылка с диском сцепления очень похож на наш ПОМОГИТЕ размерами(чертежом )этого диска

С запора он нам не подходит ..... мне очень давно один тракторист переклепывал, так говорил что в роде бы тормозной МТЗ-ий подходит ..... точно не помню .....

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1153

это ферэдо с Китайского мото-блока с какого ? и его размеры ?

Регистрация: 05.04.2013 Ивано-Франковск Сообщений: 98

важкі китайсбкі мотоблоки, діаметр фередо 159мм, а накладки до рідного фередо підходять від тормізних трактора МТЗ

Регистрация: 05.04.2013 Ивано-Франковск Сообщений: 98

yura_brt написал :
это ферэдо с Китайского мото-блока с какого ? и его размеры ?

важкі китайсбкі мотоблоки, діаметр фередо 159мм, а накладки до рідного фередо підходять від тормізних дисків трактора МТЗ-82

Slava_lus написал :
Допоможіть з схемою гідравліки!!! В мене стоїть стандартний розпридільник, рульовий насос-дозатор на 4 виходи і два циліндри. Чи можна замінити розпридільник на Р75-2-23???

яка у вас схема підключення гідроциліндрів рульового? Скиньте будь-ласка фото. Дякую

Регистрация: 05.04.2013 Ивано-Франковск Сообщений: 98

Схема проста, з виходу насосу НШ йде на вхід на рульовий насос дозатор (дозатор потрібно брати з клапанами), з виходу рульового насосу на вхід розподільника Р-75-2-23, два інших на поворотні циліндри (стандартно), з виходу розподільника, на скид в маслобак...

Усіх із Новим Роком та Різдвом Христовим. У всіх нас рано чи пізно бувала проблема із зламаними кронштейнами для повороту трактора. В моєму випадку при збільшенні ширини колії ставалося це вже декілька разів. Було прийнято рішення зробити як в ТМК-07 поворот реалізувати з двома гідроциліндрами. Тільки з особливістю збільшення плеча зусилля гідроциліндра від повздовжньої осі трактора (близько 20 см). Це дає перевагу в меншому зусилі на гідроциліндри а відповідно і на піврами трактора. При русі на максилальній ш-ті трактор добре "тримає" дорогу. Єдиний недолік в збільшенні плеча - зменшення кута повороту трактора. Я використовував гідроциліндри з ходом штоку 193 мм. Відповідно можна взяти гідроциліндри із більшим ходом штоку, але як на мене кута повороту вистачає. Підключення через трійники і на виході із дозатора на злив поставив масляний фільтр (абразиву через 2 роки роботи вистачає)

ну і як наслідок на тракторі разом із навіскою, підйомом кузова і відвалом + поворотні гідроциліндри в сумі 6 шт. Мабуть більше ні в кого не бувало....

Регистрация: 05.04.2013 Ивано-Франковск Сообщений: 98

cum написал :
в сумі 6 шт

А який масляний насос стоїть? гідравліка на Вашому тракторці виглядає грізно

Приветствую всех форумчан и владельцев минитрактора.
Понимаю,что с движком ск 12-21 и карб К-16м ,я в прошлом тысячилетии остался,но может кто припомнит и подскажет.Хотел промыть маслянный фильтр и просмотреть заводную храповую шестерню.Остановился на обдувном вентиляторе.Обнаружил отсутствие маслянного фильтра и невозможность снять прижимной вал(который заканчивается шестигранником и лепестковой обжимной шайбой),далее по ходу кришка отсутствующего масл. фильтра с шпильками, а потом и загадочный вентилятор.
Вопрос, как крепится этот зачарованный вал.