То что находится внутри. А если есть простой поводок с любого магнето, то можно спокойно его поставить, а ускоритель положить в ящик. Сходил в гараж, посмотрел на ускоритель. Пружина там есть, часового типа. Одним концом упирается в корпус, другим концом к площадке (ну или втулке, я ведь смотрел не разбирая) к которой крепятся эти упоры. Они и взводят эту пружину (точнее один из упоров), и когда упор проходит штифт пружина срабатывает ускоряя движение ротора магнето.
Шото Вася не ту ссылку дал, или чего, не пойму, выскакивает перечень моих видео. Может хотел вчерашнее вставить, не знаю. Ну вкратце, зажигание переделанное, свечи поставил с длинной юбкой, переделал глушитель. На холодную плоховато заводится, уже выяснил болячку, газ вообще нельзя давать, ка только начинает подхватывать, немного газ добавляю. Тоже самое на скутере, газ не трогаю. Ото как выставлен холостой ход, на том и заводится. Стоит две три минуты прогреться и заводится прекрасно, ну собственно на видео видно
https://www.youtube.com/watch?v=HxQDEWWlXyQ
Сергей211 написал:
Шото Вася не ту ссылку дал, или чего, не пойму, выскакивает перечень моих видео
И моих. Я думаю будет выскакивать видео того, кто на нажимает на ссылку, если оно есть на Ютубе. Почему и написал - И? А получается мы видели каждый свое видео.
Сергей211 написал:
Стоит две три минуты прогреться и заводится прекрасно, ну собственно на видео видно
Я на газу не заводил. Но писал про УД 15 и ДМ 1 со скутерным карбом (нет подсоса) в холод стоит минуту погреть (в минус поболее) заводится с полтыка.
Ото ж и мы не поняли. Мне понравилось. Я задавал вопрос про тип (надпись на карбе) то шо вин вид 200 кубового мотора ни о чем не говорит. Может напишешь сюда. Чтобы его купить надо знать как его зовут.
Наличие заслонки плюс несомненный. Мне понравилось и как заводится, и как работает. Надо было еще сказать примерно хотя бы, какая температура на улице. В градусах по Цельсию. Нормально все.
....Я думаю лучше и не надо карбюратора. Кстати К 16 стоит на очень разных по объему двигателях. И этот тоже будет работать и на УД 15 и на УД 25.
Отлично Вася! Какой карб точно,где можно у нас взять, цена? Я бы тоже такой поставил, плюс в том, что воздушная заслонка есть, да и на объём наверно поболее рассчитан, нежели от скутера 150СС. Чёрный дым есть, или исчез? Какое состояние свечей?
Про дим- вконце я спецом снимал вихлоп- дима нет вообще (я еще не очень его отрегульривал), свечи чорние но вобще без нагара, на улице примерно +5-8, купил знакомого знакомого за 200грн+50 переходник, модель двигателя 186F, на карбе только надпись фирмы (но посмотрю), договорился що пришлют жиклер воздушный и топливный для 390куб-188F. Вот здесь есть карб для 390 куб за 250 http://olx.ua/obyavlenie/zapchasti-honda-gx-25-gx-100-gx-120-gx160-gx-390-a-tak-zhe-remont-IDf7SVO.html. Про к 16 он распросрененний но на уд2 жиклер побольше чем на 25, ну и на 15!
Сергей211 написал:
Какой карб точно,где можно у нас взять, цена?
Вот вот и я о том же. Скутерный вроде хватает на УД 25. Но заслонка это хорошо.
Я вот поставил скутерный карб т.к. был в наличии. Но больше склоняюсь к тому, что нужно подбирать карб от похожего движка, от стационарника, с приравненной кубатурой. Уже не терпится испытать УД-25 с карбом 150СС, то что в инете хвалят - это одно, на самом деле может оказаться далеко не то. Скажу одно, ставил этот карб 150СС на ПД-10 (пускач, конечно он двухтактник, одно время работал ну просто отлично, но в работе, в частности при бороновании, ему явно не хватало топлива, как ни как 350 кубиков и карб рассчитан на 150 кубиков. Потом установил на ПД-10 К-16 и движок сразу ожил. Боюсь чтобы так не было бы с УД-25, тогда уж точно нудно подбирать другой карб. потому что раскручивать движок на месте это одно, другое дело показания в работе.