вот примерно соединил (комутатор и магнето корпус на массу ) если что не так поправьте
13.12.2015 в 14:28:32
вот примерно соединил (комутатор и магнето корпус на массу ) если что не так поправьте
13.12.2015 в 14:44:01
AVSh написал:
makronix написал: Был на рынке купил датчик хола, комутатор 131.3774 ,катушку двухвыводную . Но как говорится ,,все ответы приходят когда уже шаг сделан ,, . Теперь как я понимаю есть две схемы бесконтактной системы зажигания :
- Любое подходящее магнето , датчик хола , комутатор с ваз 2108 , катушка двухвыводная .
- Магнето М151 ,комутатор 131.3774 , катушка двухвыводная .
Я правильно считаю ? просто на форуме много путаницы все в кучу и для меня да и думаю для других сложно разобраться ..
По пункту 2 - не правильно! Любое магнето подойдет для переделки на БЭСЗ. Даже неисправное практически полностью. Лишь бы ротор с магнитом был и вращался. И коммутатор я рекомендовал другой. У которого окончание -01 или -011 винницкий который может работать без доп. Сопротивления
что за сопротивление и как его подключать ,если не сложно нарисуйте а то я в электрике не силен
14.12.2015 в 00:32:01
AVSh написал:
makronix написал: вот примерно соединил (комутатор и магнето корпус на массу ) если что не так поправьте
Всё правильно. Только нужно все устройство посадить на общую массу и подать на нее минус от АКБ. Включение только плюсом
а еще вопрос по катушке , на ее клемах нет никаких обозначений ,я так понимаю что нет разницы к какой клеме подключу провода ?
По интернету лазил не смог найти расшифровку клем ...
14.12.2015 в 08:07:39
makronix написал: ,я так понимаю что нет разницы к какой клеме подключу провода ?
Абсолютно точно не скажу, а вдруг какие нюансы есть, но это первичная обмотка трансформатора, поэтому не должно быть никакой разницы. Это о первичной обмотке. Вторичная, то есть Высокая сторона, тоже не играет роли какой цилиндр куда цеплять.
14.12.2015 в 09:47:50
Pavel003 написал:
makronix написал: ,я так понимаю что нет разницы к какой клеме подключу провода ?
Абсолютно точно не скажу, а вдруг какие нюансы есть, но это первичная обмотка трансформатора, поэтому не должно быть никакой разницы. Это о первичной обмотке. Вторичная, то есть Высокая сторона, тоже не играет роли какой цилиндр куда цеплять.
Все верно, разницы в подключении нет
20.12.2015 в 23:26:41
Сергей211 написал:
Pavel003 написал:
makronix написал: ,я так понимаю что нет разницы к какой клеме подключу провода ?
Абсолютно точно не скажу, а вдруг какие нюансы есть, но это первичная обмотка трансформатора, поэтому не должно быть никакой разницы. Это о первичной обмотке. Вторичная, то есть Высокая сторона, тоже не играет роли какой цилиндр куда цеплять.
Все верно, разницы в подключении нет
установил сегодня переделанное магнето ,катушку , коммутатор на уд25 , искра есть топливо поступает не заводится . Если бы еще подсказали как настроить момент зажигания ( подробно) было бы вообще супер . Магнето не понимаю как выставить, вал пишут надо выставить отверстием вверх а здесь отверстия нет . магнето М 149 Когда собрал на столе всю конструкцию ( комутатор 131.3774 ,катушка двухвыводная ,магнето м149 , свечи ) все работает , так что нужна помощь в установке магнето , точнее в выставлении момента зажигания ...
21.12.2015 в 09:37:53
makronix, сделай из газеты пробку или пыж, заткни им свечное отверстие одного из цилиндров. Вращая маховик засеки момент выскакивания пыжа - это и есть момент когда должна быть искра. Далее совмещай этот момент с моментом образование искры. И поедет!!! С другой стороны, если не знаешь как это сделать, то не стоит и пытаться самому сделать зажигание отличное от заводского.
21.12.2015 в 12:08:05
makronix написал: Когда собрал на столе всю конструкцию ( комутатор 131.3774 ,катушка двухвыводная ,магнето м149 , свечи ) все работает , так что нужна помощь в установке магнето , точнее в выставлении момента зажигания .
Если это не переделка на Датчик Холла, то просто снять магнето провернуть ротор на 180 градусов и снова поставить магнето. Если с ДХ, то тогда надо работать по метках. И процесс там другой естественно.
21.12.2015 в 14:14:40
Pavel003, коммутатор 131.3774 обычно работает от магнитоэлектрического датчика. Какие метки, на которых работать??? makronix, смотри сколько искр за оборот магнето получается. Фотографию магнето выложи. При переделке , которую я советовал, должно заводится при старом положении магнето, то есть до переделки.
Это две схемы подключения коммутатора. Есть коммутаторы, которые при подключении по схеме без дополнительного сопротивления просто сгорают. Может быть транзистор при проверке и сгорел ???
21.12.2015 в 14:31:51
AVSh написал: Какие метки, на которых работать???
Я не знаю как на иномарках, а на Жигулях момент зажигания должен быть при совпадении Метки на Шкиве и Метки на передней крышке блока. .....Речь идет и метке ЗЗ (там есть еще метка ВМТ) на шкиве вентилятора ДВС УД 15, 25 и Метке на металлической опоре кожуха вентиятора маховика. По совпадению этих меток надо добиваться появления искры при прохождении штрокой ДХ.
AVSh написал: При переделке , которую я советовал, должно заводится при старом положении магнето, то есть до переделки.
Вот это положение и есть то при котором метки совпадают.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
