Вот эта эбонитовая прокладка как раз и лопнула. Долго искал по всем спецмагазинам, думал уже самодельную из подходящего материала сделать, без всяких там держателей, но в одном из глухих магазинчиков все-же нашел ее. А вот пишут да и по видеоролику про чистку карбюратора, что контрольный винт нужно закрутить и открутить на 3 оборота (для GX160), но у меня получается, что но 5.5 оборотов. Это нормально? На тяге регулятора оборотов имеется прижина, она одним концом крепится на рычаг регулировки двигателя, а другим вставляется в одно из двух отверстий тяги регулятора, они обозначаются цифрами 1 и 2. Причем 1 больше натягивает прижину. Для чего они нужны и в какое нужно ставить?
