Двигатели HONDA серии GX

Tomkol написал : проверьте правильность установки клапанных зазоров. Мы с товарищем на его мотоблоке выставляли. Вроде правильно все поставили, а компрессия стала какая-то слишком уж сильная.

К вопросу о регулировке клапанов: в связи с работой декомпрессионного механизма выпускной клапан при маленьких оборотах (при прокручивании стартером) приоткрыт, при увеличении оборотов - автоматически закрывается (вроде так). Отсюда вопрос: как отрегулировать зазор, если клапан зажат декомпрессионным механизмом? Или в ВМТ он все-таки закрыт?

Veps25 написал : Отсюда вопрос: как отрегулировать зазор, если клапан зажат декомпрессионным механизмом? Или в ВМТ он все-таки закрыт?

Наверное закрыт, раз по инструкции зазор 0,2 мм указан.

Выпускной клапан в ВМТ закрыт.При рааботе декомпрессора уже в конце такта впуск клапан вых. приоткрывается и находится в открытом состоянии почти до ВМТ.Соответственно степень сждтия уменьшается. Поэтому при измерении давления в целиндре если вы не правильно отрегулировали клапана ибудет зазор больше нормы то компрессия может быть больше 8кг\см.При правильной регулировке у меня показал если не ошшибаюсь 3,5. Прокручивать дв. надо стартером.

Вообще подход почему не заводится двигатель?Вы написали что до вас его ремонтировали и когда вам его отдали продемонстрировали,что он заводится и работает, а сейчас не заведете то собрано все правильно и искать причину надо вработе карбюратора, свечи , регулировки клапанов.А если брали у не знакомых людей и не пробовали заводить придеться просматриватьуже все гораздо основательней может там не только клапан рассухарился,они могут вам ине все сказать.

nikolaevich написал : Вы написали что до вас его ремонтировали и когда вам его отдали продемонстрировали,что он заводится и работает

Никто мне ничего не демонстрировал. Чисто со слов.

Если со слов то хуже.Вы интересовались устройством под карбом ,провода рассоединял двигатель заводится и работает .Так что на пуск оно не влияет. Еще раз проверте регулировку клапанов и если есть возможность померийте компрессию.Регулируют клапана ВМТ такт сжатия , а если на выхлоп то будет как писал Tomkol.

nikolaevich написал : Еще раз проверте регулировку клапанов и если есть возможность померийте компрессию.Регулируют клапана ВМТ такт сжатия , а если на выхлоп то будет как писал Tomkol.

Всё сделал отрегулировал, узнал что колпачок нв впускном всё же не нужен, только на выпускном. Вообщем теперь картинка такая: дергаешь раз выстрел в глушак, второй пламя из карба. Исходя из того что клапана в ВМТ закрыты мысль о зажигании. Может оно сбито. Там маховик с магнитом, я так понял когда магнит подходит к катушке должна быть искра, на шпонке?

valerich написал : дергаешь раз выстрел в глушак, второй пламя из карба.

Вот это хорошо ворон пугать :) Смотрите газо распределение- скорей всего клапана

valerich написал : Там маховик с магнитом, я так понял когда магнит подходит к катушке должна быть искра, на шпонке?

На шпонке нет выработки?А так вы на правильном пути.Удачи.

tremal написал : Смотрите газо распределение- скорей всего клапана

Начну таки с маховика. Сами клапана осматривал и сёдла, вроде всё нормально Хотя одну вещь подсказали, что может шток рассухарившегося клапана погнуло, визуально не заметил.

tremal написал : На шпонке нет выработки?А так вы на правильном пути.Удачи.

Пока не снимал, только собираюсь. Спасибо! Удача мне не помешает.

valerich написал : погнуло, визуально не заметил

valerich, поставьте поршень в ВМТ, такта сжатия и подайте воздух в цилиндр через свечное отверстие, предварительно ввернув штуцер. Коленвал зафиксировать от проворота. Слушайте откуда выходит воздух, если клапан погнут, будет шипеть или из глушака или воздушного фильтра, в зависимости от того какой из них загнут.

Shihan написал : поставьте поршень в ВМТ, такта сжатия и подайте воздух в цилиндр через свечное отверстие, предварительно ввернув штуцер. Коленвал зафиксировать от проворота. Слушайте откуда выходит воздух, если клапан погнут, будет шипеть или из глушака или воздушного фильтра, в зависимости от того какой из них загнут.

Спасибо попробую, а то головку очень не хочется лишний раз вскрывать, прокладки новой больше нет.