Двигатели HONDA серии GX

Похоже что оборвался верхний подшипник шатуна, шатун ударом разбил палец и поршень, сам сломался и пробил картер...

168F-1 6,5 5300-5600руб. ~ 175$ Если бы отработал не 5 суток, то можно и купить... А может и нужно, не спроста он развалился. Запчасти могут оказаться качеством ещё хуже. А так вроде на эти клоны никто особо не жалуется, не слышно тут такого чтобы вот все сыпались жестоко. Может экземпляр неудачный.

Ребята подскажите пожалуйста по движку gx390хонда.Проблема в том что он ( двигатель ) холостые обороты ниже 2250 не ссаживает. Обороты проверяли электронным тахометром. В чем может быть проблема заранее спасибо

Бобышка распредвала целая, люфта, трещин нет, просто на пол мм с ехала в корпусе в сторону. По поводу краха что могло вызвать дакой удар и кстати в сие девайсе угол опережения зажигания регулируется? Хотя вроде све закручено наглухо. С нового настораживала работа на малых оборотах при включеном обогатителе, больно уж стучал аж подскакивал, типа рановато палит! Сегодня поставил старую 4х летнюю Хонду с аналогичным движком, но красиво ж падлец работает, мягче на холостых, блин клон такой же с виду да и начинка подобная (хотя там пока не лазил - незачем). По поводу тупой невезухи вполне мож. быть. Такой же китаец 4 сезона трудится на почвофрезе - без проблем не мог нарадоватся.... Теперь о хорошем сегодня забрал заваренный блок, заказал запчасти, до пятницы жду... На бонус нафоткал фоток, короче чтоб форумчанам не скучно было. ЗЫ. Блок с дыркой не успел сфотать, так что судим по шву!Спасибо за ответы!

Tomkol написал : Действительно, зачем такие крайности? Можно ведь и не новый купить. ;)

Что то сможешь предложить???

Restor написал : Что то сможешь предложить???

А як же ж. Поискать б\у ;)

А вот тут немножко новых запчастей есть http://zemledel.com.ua/catalog/135

Tomkol написал : А як же ж. Поискать б\у ;)А вот тут немножко новых запчастей есть http://zemledel.com.ua/catalog/135

Покупал здесь. http://agrobaza.com.ua/index.php?categoryID=562

Как там с зажиганием? Как проверить угол опережения? Мож. китайцы мозонули шпонку???

Restor, Учитывая термослед на поршневом пальце, отсутствие зеркала на цилиндре после 100 (!) часов наработки, износ посадочного места распредвала, нагар в камере сгорания (следствие износа колец или направляющих клапанов) можно с достаточной степенью уверенности утверждать что имела место одна из причин:

• Редко менялось масло или вообще не менялось или просто налили "паленое" масло
• Длительная работа двигателя с низким уровнем масла
• Редко чистили или вообще не чистили воздушный фильтр
• Превысили максимальные обороты двигателя (как следствие перегрев и срыв масляной пленки с деталей) Из практики наиболее вероятны первый и третий вариант P.S. хорошо бы глянуть на опорные поверхности шатуна и шейку коленвала, в каком они состоянии?

nikolaevich написал : Статор я так понял вы только отодвинули? Я снимал статор полностью.Остается двигатель с ротором.

Да, скорей всего так и есть. Мне как то не хотелось их разъединять. И так проводов не запомнить. А тут ещё как то в голову не пришло, что щётки опять же с другой стороны. Напрягли провода от какой то хреновины на вентиляторе. Засада... Чуть дёрну - провода оборвуться... Точно засада! Но суть понял, надо подумать.

valerich написал : И так проводов не запомнить.

Сфотографировать?

Veps25 написал : Сфотографировать?

Ну вот наш человек! Поэтапная разборка: Наверное это больше для меня - как обратно собирать., но мало ли кому пригодиться.

Далее. И кажись всё. Боже дай мне силы!!!