Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Модератор Регистрация: 06.01.2010 Прага Сообщений: 9525
#2398350

valerich написал :
идеальной считается коричневатый сердечник, а не белый

Это есть верно для двухтактного движка мацацыкла, а не для даного движка и не для теперешнего бензина.
Теперь как раз при нормальной смеси и тех присадках, что в бензин добавляются (если они надлежащего качества), свеча как раз такого вида и будет, как ISP говорит. Я месяц тому свечи менял в машине - 45000 км пробегали и именно такие и были.

Сытый конному не пеший!

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10111

Tomkol написал :
Это есть верно для двухтактного движка мацацыкла, а не для даного движка и не для теперешнего бензина.

Нет не для двухтактника. Современные конечно не берусь сравнить. У меня не было техники с компами и впрыском - только ВаЗы контактные и БСЗ ( с датчиком холла). Других не знаю.

Регистрация: 04.04.2011 Красный Луч Сообщений: 18

Вот что я нашел

Регистрация: 04.04.2011 Красный Луч Сообщений: 18

Agronom. написал :
И прикинь примерно расход топлива. По возможности опиши. Ждемс.

Определить расход топлива мне не удалось, огорода мало осталось, метра под рукой не было, чтоб замерять площадь, да и бензин в баке как залил перед вспашкой, так и после, был на одном уровне, электрод на свече почернел, но не покрылся сильным нагаром, как было раньше, культивировал приблизительно 1,5 часа.

Agronom. написал :
добавлять автоматически газ

а что происходит в карбюраторе при добавлении газа, и от чего в двигателе меняется скорость и мощность.....а между пахотой и культивацией очень не хилая разница....если еще и мотоблок утяжелить...

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10111

Melik12 Удачи! Это не подкол. Думаю всё будет ОК, потому как мне мой расход не нравится - Что то чувствуется быстро. В выхи катался с прицепом. Литра 1,5 сжог. А проехал..., ну может километра два в купе.

Модератор Регистрация: 06.01.2010 Прага Сообщений: 9525

Melik12 написал :
Вот что я нашел

Попробую сфоткать те, что из машины выкрутил. А ту, что МБ, после регулировки и работы еще не выкручивал, но тоже гляну. Аж самому интересно стало какая она там.

Сытый конному не пеший!

kostayn написал :
а что происходит в карбюраторе при добавлении газа, и от чего в двигателе меняется скорость и мощность

А происходит вот что.......После того как двигатель завели, раскручиваются грузики регулятора. Они за счёт центробежной силы разъезжаются, раскрываясь как цветок, и на штоке смещается вперёд, поворачивая рычаг регулятора. Теперь, если мы будем нагружать двигатель, при этом вращение двигателя начнёт замедляться. При этом скорость вращения грузиков снизится также, они начнут складываться (прикрываться как цветок) и рычаг регулятора начнёт возвращаться назад, что приведёт к повороту через рычаг центробежного регулятора, тягу, дроссельную заслонку карбюратора на увеличение расхода топлива, т.е. добавит газу. Т.е . выставив ручку газа в определённое положение, мы можем теперь не беспокоится, что двигатель при нагрузке заглохнет.

kostayn написал :
а между пахотой и культивацией очень не хилая разница....если еще и мотоблок утяжелить...

А если культивировать фрезами не вспаханную землю, разница будет большая?

Melik12 написал :
электрод на свече почернел, но не покрылся сильным нагаром,

Можешь чутарик подкрутить винт. Но опять же надо где-то пробовать поработать МБ (чтоб в нагрузке).Имхо.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10111

Agronom. написал :
А если культивировать фрезами не вспаханную землю, разница будет большая?

Не думаю. По целине как правило фрезы не хотят зарываться, МБ всё убежать норовит. Да и никто не пытается с первого раза на всю глубину взять.

Tomkol написал :
Перед тем, как регулировать карб, нужно убедиться, что тросик не перетянут даёт возможность до конца закрыть заслонку. Рычаг карба, сдублированный с заслонкой, во время регулировки карбюратора должен упираться в основание, к которому он же и прикручен (место упирания на фото указано стрелкой). А если тросик не дает это сделать, нужно его отпустить, открутив винт (обведено типа кружочком), перевести рычаг заслонки до упора вправо и опять зажать винт

У МТЗ до подошвы просто решен вопрос соединения рычага с тросиком. В большое отверстие пропущен тросик и на его конец одета фиксирующая втулка с болтиком . Все плавает куда хочет. Не как руки не дойдут подобрать или выточить такую вал/втулочку как на вашем фото.

valerich написал :
По целине как правило фрезы не хотят зарываться

Я имел в виду не целину.

Agronom. написал :
А если культивировать фрезами не вспаханную землю, разница будет большая?

Огород с осени не пахался, а только весной фрезами культивировался. Целину фрезами я проходил три раза.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10111

Agronom. написал :
Огород с осени не пахался, а только весной фрезами культивировался

У меня как то было с осени не культивировано, было тяжеловато. Но не мотору, я думал мотоблок разорвёт. У меня земля глинистая слежалась, а когда подсохла стал культивировать... Не знал что вперёд у меня руки вырвет или у МБ что то сломается. Рвёт со стороны в сторону безбожно. А пахать как таково плугом я уже лет 10 не пашу. Только фрезы весной и осенью.

valerich написал :
пахать как таково плугом я уже лет 10 не пашу. Только фрезы весной и осенью.

Такую технологию и я стараюсь не нарушать. А пахать... Разве что когда навоз на огород вывезешь. Имхо.

Agronom. написал :
А происходит вот что

все правильно-это работа регулятора оборотов....а вот что в карбюраторе-обогащение или обеднение....поспросите брата о режимах работы карба...вы вроде писали, что он занимается ремонтом авто....

Здравствуйте. Подскажите,пожалуйста, как можно отремонтировать регулятор оборотов и правильно установить его рычаг на двигателе GX 120?

kostayn написал :
я так понимаю регулятор меняет состав смеси-открывает заслонку газа...

Ув. kostayn ты писал что регулятор меняет состав смеси. Я тебе коротко ответил.

Agronom. написал :
Регулятор не меняет состав смеси. Он заставляет карбюратор добавлять автоматически газ (если на двигатель пошла нагрузка), чтоб двигатель не заглох.

Потом Melik12 дал ссылку сайта где подробно все описано.

Melik12 написал :
Вот что я нашел

kostayn написал :
а вот что в карбюраторе-обогащение или обеднение....

Эту функцию делает винт качества смеси.И уже приготовленную смесь(бензин смешанный с воздухом) карбюратор подает в цилиндр. Даешь больше газу - идет больше количества этой приготовленной смеси и на оборот - меньше газу - меньше расход этой смеси. Благодаря брату я это и не только знаю о ДВС. И свои знания пишу другим, кто в них нуждается. Надеюсь объяснил.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10111

kostayn написал :
вот что в карбюраторе-обогащение или обеднение

Вы видимо совсем не понимаете как работает техника. Извините но это так. Вам уже написали:

Agronom. написал :
Даешь больше газу - идет больше количества этой приготовленной смеси и на оборот - меньше газу - меньше расход этой смеси.

При этом состав смеси не меняется. Её просто больше или меньше. Термины обогащение и обеднение это соотношение бензина и воздуха. А количество смеси (газ) - это другая категория. Именно ей и управляет регулятор.

andrik написал :
как можно отремонтировать регулятор оборотов и правильно установить его рычаг на двигателе GX 120?

Зря трогали. Почти никто не знает как восстановить.

valerich написал :
видимо совсем не понимаете как работает техника

оч жаль что мы далеко...на пальцах не объяснишь.....один вопрос-интересно кто из моих учителей технарь-автомеханик....в начале этого подфорума есть картинка устройства карба....посмотрите внимательно-сколько там жиклеров и где какие каналы-топливо,воздух,смесь....