Двигатели HONDA серии GX

alex-dubskih_a написал: после езды по не большому снегу(5 см примерно)обороты падают мотор работает но не едет

alex-dubskih_a написал: но после начинает по малому сбавлять обороты ,после какого-то время постоит опять всё нормально

Если упоминаешь снег - первая версия будет подзалепляет воздушок - постоит растает .

скобарь 63, раньше просто делали крыло на заднее колесо и всё было прекрасно ,на соревнованиях на нём улетели в сугробы , вот после этого такие проблемы , до этого не когда с таким не встречался

alex-dubskih_a, Вас просили пояснить что значит "не едет"? Скорее всего тмеет место обледенение карбюратора,поскольку там идут процессы испарения, высокая скорость прохода через диффузор +снежная пыль оседая способствует этому. Устраните проблемы установкой щита или крыльев, оденьте отрезанную(типа трубы)варежку на карб, попытайтесь часть теплого воздуха направить в зону карба и т.п. В автомобилях, как Вы знаете, подогревали всасываемый в карб воздух. Возможно просто нужна коррекция топлива если не делали. Попробуйте чуть обогатить т.к. если топливо было на мин.отстроено ,то с наступлением холодов его может не хватать,хуже горение в камере, и постепенно обеднятся в поплавковой камере. После стоянки уровень восстанавливается и потом повторяется все..

Пробую вставить, документ не получаетсяссылка

Подскажите, пожалуйста. Такое дело: -решил сделать ремонт двигателя 168F, неизвестного китайского производителя. На корпусе движка выбито 168F-1

• заказал запчасти на одном из сайтов. Запчасти подбирал именно к 168 двигателю.
• при сборке агрегата возникла такая проблема - новый шатун с новым поршнем и новыми кольцами отлично входит в цилиндр и замечательно закручивается на коленвале, но при вращении коленвала, он(коленвал) клинит - перо шатуна цепляет корпус сверху и снизу.

В чем просчет? Не тот шатун? (новый единтичный старому) Не тот поршень?( на старом написано внутри FD, на новом кроме стрелки ничего не написано)

иГОРЕкк, Сгоняй туда. https://www.forumhouse.ru/threads/30833/

иГОРЕкк, коленвал вы меняли??? если меняли, то купили к/вал с двигателя 168FB, 196сс, ход поршня 54мм. а ваш двигатель мог быть 168FA, 163сс, у него ход поршня всего 45мм. В этом случае поршень будет упираться в головку. второй вариант - при сборке перевернули шатун на 180градусов и перо стало в другую сторону.

52dim написал: иГОРЕкк, коленвал вы меняли??? если меняли, то купили к/вал с двигателя 168FB, 196сс, ход поршня 54мм. а ваш двигатель мог быть 168FA, 163сс, у него ход поршня всего 45мм. В этом случае поршень будет упираться в головку. второй вариант - при сборке перевернули шатун на 180градусов и перо стало в другую сторону.

иГОРЕкк написал: В чем просчет? Не тот шатун? (новый единтичный старому)

как отличить двигатель GX160 от подделки ?

Савелий34 написал: как отличить двигатель GX160 от подделки ?

зачем вам его отличать??? вы когда Тойоту Кэмри покупаете - не спрашиваете, почему там китайский двигатель стоит???

52dim, Почему же, обязате6льно спрашиваю. и покупаю другой сборки лижбы не с китаем.

да, и спасибо за обширный ответ, если не в курсе то не флудите плиз