Двигатели HONDA серии GX

Ну ограничитель - дело растяжимое. Другой вопрос - система зажигания тупо не работает после н-ной частоты вращения. Есть коммутаторы с такой врожденной болячкой) Проверяется сие осциллографом со спец. высоковольтным щупом. Если есть сбои - все будет отлично видно.

Анатолий74, Схемы коммутатора не видел,неисправного коммутатора,чтобы его раздербанить тоже нет.

nikolaevich, Здравствуйте.Спасибо за совет.Но дело вот еще в чем-я (ЧАЙНИК)запамятовал-КАКАЯ СВЕЧА должна стоять?с длинной или короткой резьбой???А вот привод на орудие отсутствует к сожалению.

Да и вот на движке моем стояла свеча с короткой резьбой-Может ли изза нее(свечи)двигатель под нагрузкой не заводится???

nikolaevich, Схему видел в инете, причем у меня катушка нового образца, думал поставить старого но вычитал что они разные, если менять катушку то нужно будет менять и маховик, у них магнит расположены в разных местах! Мне кажется там тоже стоит в катушке отсечка как и в авто мозгах!

марат кызылту,На Лифане,Хонде стоит с длиной юбкой.Если поставили с короткой юбкой у вас электроды свечи в свечном отверстии спрятаны,заводиться будет хуже. Анатолий74,У меня была Honda Gc 390,сейчас Лифан 177и 188 обычные станционарные двигатели,что запаковано с катушкой я не знаю,но на эти двигатели ставить ограничитель оборотов нет смысла. Но подобные двигатели могут применяться на какой то технике,где могут убрать Ц.Б. регулятор то вместо него могут поставить ограничитель оборотов. Анатолий74 ( если менять катушку то нужно будет менять и маховик, у них магнит расположены в разных местах!) А по логике зачем это делать,увеличивать ассортимент зап. частей. Обращать внимание надо, То что у разных моделей двигателей разные диаметры маховиков Соответственно будут разные блоки зажигания. Это мое мнение.

nikolaevich, Большое спасибо.Когда поставил свечу с короткой юбкой -сам не помню.Поставил с длинной-на холостую заводится легко.На нагрузке еще не пробовал-так как химичу отключаемый привод.Если что-отпишусь.Еще раз спасибо

http://www.vseinstrumenti.ru/instructions/765071_engine.pdf Проба впихнуть

nikolaevich, катушки разные и маховики у них разные, разница в том что магниты у них расположены в разных местах, так как в катушках нового образца встроенная электронная система зажигания, а старого образца простая! на фото катушка нового образца!

Анатолий74, Форма катушек на моих двигателях другая. А что значит простая? Там тоже стоит электроника.

nikolaevich, у вас с катушки выходит один провод, а на этой четыре, в старой возможно находится транзисторная система, а в новой более сложнее! Я на каком то форуме видел схему но не могу сей час найти! искал аналог этой катушки нету, а обычную можно везде заказать и купить!