марат кызылту, При проверке зазоров,должны иметь набор щупов,открутите свечу (легче проворачивать двигатель), поставьте поршень в в.м.т. такта сжатия,для этого прокручивая к.в. двигателя по ходу вращения, смотрите за впускным клапаном(он со стороны карбюратора) открылся,закрылся(это поршень уже першел нижнюю мертвую точку). Вставляете щуп в свечное отверстие,проворачивая вал ищите положение когда поршень дошел до самого верха, в этом положении проверяете зазоры в клапанах. Если сильно большие расхождения от рекомендованых зазоров, надо регулировать. Анатолий74,Если имеете тахометр,можно измерить до каких оборотов исправный двигатель с отсоединенным регулятором раскручивается и тогда будет точно известно,что там стоит.
