05.11.2016 в 21:37:35
марат кызылту, При проверке зазоров,должны иметь набор щупов,открутите свечу (легче проворачивать двигатель), поставьте поршень в в.м.т. такта сжатия,для этого прокручивая к.в. двигателя по ходу вращения, смотрите за впускным клапаном(он со стороны карбюратора) открылся,закрылся(это поршень уже першел нижнюю мертвую точку). Вставляете щуп в свечное отверстие,проворачивая вал ищите положение когда поршень дошел до самого верха, в этом положении проверяете зазоры в клапанах. Если сильно большие расхождения от рекомендованых зазоров, надо регулировать. Анатолий74,Если имеете тахометр,можно измерить до каких оборотов исправный двигатель с отсоединенным регулятором раскручивается и тогда будет точно известно,что там стоит.
05.11.2016 в 23:14:42
Сделал вот что на катушке, проточил напильником отверстия крепления катушки к двигателю как на фото, при этом сместилось зажигание, стало на несколько градусов раньше. Завел работает отлично, заметил то что выхлоп стал другой, на много чище, а раньше от выхлопа сразу задыхался и глаза резало!
06.11.2016 в 23:31:29
Блокировка ЦР
07.11.2016 в 21:52:13
от этого никто не застрахован, в стоке такие случаи тоже имеются. Еще и клапана могут с поршнем встретиться, главное не увлекаться.
07.11.2016 в 22:49:30
Alex_UssR, Я у себя пробовал, бесполезно! Регулятор работает очень хорошо, пересилить его очень сложно, особенно если трос газа очень длинный, у меня он 3 метра, я даже в наглую пытался, хорошо справляется центробежная сила!
08.11.2016 в 08:24:12
марат кызылту, Вот как на фото,у шкива вверху и снизу видны ограничители ремня.Если натяжник отпущен ремень не соприкасается с канавкой шкива.
08.11.2016 в 08:26:20
08.11.2016 в 08:30:54
Анатолий74, Если мешает ц.б.р. выкинуть его нет проблем.Открутить семь болтиков.и выкинуть платсмассовую шестерню с грузиками.
08.11.2016 в 08:31:42
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
