Двигатели HONDA серии GX

Zochin написал: На оригиналах устроено отверстие, которое так же сообщается с "поплавковой камерой" и расположено со стороны дроссельной заслонки к пластиковому черному инсулятору (изолятору карбюратора).

Это называется сбалансированная поплавковая камера. В простейшем карбюраторе поплавковая камера связана с атмосферой через отверстие в крышке (см. рис.). В процессе эксплуатации по мере загрязнения воздушного фильтра в диффузоре такого карбюратора будет возрастать разрежение и, следовательно, смесь начнет обогащаться. Чтобы исключить влияние загрязнения воздушного фильтра на состав горючей смеси, внутренняя полость поплавковой камеры соединена каналом с горловиной карбюратора.

Tima62 написал:

Zochin написал: На оригиналах устроено отверстие, которое так же сообщается с "поплавковой камерой" и расположено со стороны дроссельной заслонки к пластиковому черному инсулятору (изолятору карбюратора).

Это называется сбалансированная поплавковая камера. В простейшем карбюраторе поплавковая камера связана с атмосферой через отверстие в крышке (см. рис.). В процессе эксплуатации по мере загрязнения воздушного фильтра в диффузоре такого карбюратора будет возрастать разрежение и, следовательно, смесь начнет обогащаться. Чтобы исключить влияние загрязнения воздушного фильтра на состав горючей смеси, внутренняя полость поплавковой камеры соединена каналом с горловиной карбюратора.

Tima62, ув. Tima62, спасибо огромное за информацию. Однако вопрос - в случае с карбюратором GX160, что играет роль фильтрующего элемента, очищающего воздух от пыли? Канавка инсулятора?

Zochin написал: Однако вопрос - в случае с карбюратором GX160, что играет роль фильтрующего элемента, очищающего воздух от пыли? Канавка инсулятора?

Вот такой элемент - https://www.google.com/search?tbm=isch&q=GX160+%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80&chips=q:gx160+%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80,online_chips:%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F+honda+gx160&sa=X&ved=0ahUKEwiluaiKirzkAhVlw4sKHSjiB0cQ4lYIKSgA&biw=1218&bih=552&dpr=1.56 И он имеет свойственное фильтрам свойство - загрязняться во время работы. :)

Tima62 написал:

Zochin написал: Однако вопрос - в случае с карбюратором GX160, что играет роль фильтрующего элемента, очищающего воздух от пыли? Канавка инсулятора?

Вот такой элемент - https://www.google.com/search?tbm=isch&q=GX160+%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80&chips=q:gx160+%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80,online_chips:%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F+honda+gx160&sa=X&ved=0ahUKEwiluaiKirzkAhVlw4sKHSjiB0cQ4lYIKSgA&biw=1218&bih=552&dpr=1.56 И он имеет свойственное фильтрам свойство - загрязняться во время работы. :)

Tima62, ув. Tima62, вынужден с Вами не согласиться.

на рисунке я отметил канал, о котором идет речь. он расположен со стороны дроссельной заслонки и никак не сообщается с воздушным фильтром, ссылку на который Вы мне скинули. Он напрямую сообщается с сбалансированной поплавковой камерой. Соответственно и функционал данного канала, вероятно, иной, чем Вы его представляете.

Доброго времени суток, приобрел не так давно двигатель на мотоблок МТЗ GX450 (китайский аналог) брал с большим запасом мощности т.к в планах минитрактор собрать, но суть не в этом. При фиксации тросика газа на двигателе, под корпусом воздушного фильтра, обнаружил что болтик, который прижимает трос, упирается в сам корпус фильтра. Может кто сталкивался? Или это у меня особенный такой попался?!

zemelya_4774 написал: под корпусом воздушного фильтра, обнаружил что болтик, который прижимает трос, упирается в сам корпус фильтра.

Сам разберешься.

Марош, очень полезный совет :applause:

zemelya_4774 написал: Доброго времени суток, приобрел не так давно двигатель на мотоблок МТЗ GX450 (китайский аналог) брал с большим запасом мощности т.к в планах минитрактор собрать, но суть не в этом. При фиксации тросика газа на двигателе, под корпусом воздушного фильтра, обнаружил что болтик, который прижимает трос, упирается в сам корпус фильтра. Может кто сталкивался? Или это у меня особенный такой попался?!

zemelya_4774, Что за мотор, поиск ничего не дает. Ты бы фотку проблемного фиксатора показал бы здесь. Может там просто пассатижами подогнуть кронштейн и вся проблема.

Подскажите где найти рекомендации по моменту затяжки гаек или скажите какое усилие для гайки калинвала gx270 honda (со стороны маховика)

guJI9X,Усилие затяжки гайки крепления маховика М16х1.5=11,5 кГм.