Двигатели HONDA серии GX

Melik12 Больше ни у кого подобного аппарата нет? Карб подкинуть. Сдаётся мне что дело всё же в нём. Ну могу ещё одно предположить: подсос воздуха. Это прокладки карба, Ну и до цылиндра. Короче сосёт воздухъ из вне. Попадает в топливную смесь излишки. Тогда винт качества зажимают. В машине это: Карбюратор, его прокладки, коллектор, его прокладки, ну и трубки вакуум корректора., не знаю есть такие на МБ или нет. Вообщем всё что касается до входа в двигатель топливной смеси.

valerich написал : Ааа. Это такая хрень в которой голубой огонёк должен получиться

Да это та хрень.

valerich написал : Посоветовал бы последовательность

Судя по тому что описал Melik12, там явная проблема в карбюраторе. Клапана их слышно и хлопки в двигателе, зажигание там не регулируется только зазор катушки,если плохая свеча- то работа с перебоями, хлопки в двигателе,плохо заводится.Если его карбюратор не поддается регулировке(не реагирует на изменения регулировочными винтами) его нужно показать специалисту, возможно нужно будет заменить жиклеры,эмульсионные трубки, прокладки и тд. и тп.Если и такой рецепт не поможет, то только увы, замена на новый карбюратор(по желанию).

Agronom. написал : Теперь думайте как регулировать карбюратор (в темную- методом втыка) или попробовать ИКС.

Ну, на мотоблоке еще можно. А в машине у меня во-первых инжектор, а во-вторых на свечи одевается моноблок, содержащий четыре катушки зажигания. Вот туда эту огненную палочку для автомобилей внутреннего сгорания никак не подсунуть. А было бы неплохо что-то придумать и для таких вариантов.

valerich написал : неправильно карб на регулировку откликается

Похоже на то.

valerich написал : Карб подкинуть. Сдаётся мне что дело всё же в нём.

А может неправильно выставлены, или просто где-то подогнулись те тяги, что от карбюратора куда-то под бензобак уходят? Я обратил внимание, что пластмассовое коромысло на карбюраторе, которое заслонкой управляет, становится в какое-то среднее положение при отпускании рычага газа на минимум. И такое положение ему обеспечивают как раз эти тяги (или одна из них - точно не рассмотрел). Это хорошо видно при снятом корпусе воздухофильтра.

Я всё чуть выше описал, мысль продолжил. Извините не всегда всё вспоминается. Быстро привыкаешь к хорошему. :)

valerich написал : Не успел.

Ну да. Спешить нужно медленно:) Главное человеку помочь.

valerich написал : Это прокладки карба, Ну и до цылиндра. Короче сосёт воздухъ из вне.

Когда снимал карб для промывки я первым делом на прокладки обратил внимание, у меня когда-то ЯВА была, там всегда искривлялась подошва карбюратора от чрезмерной затяжки гаек и был подсос воздуха из вне, здесь крепление карбюратора сделано, так что искривиться ничего не может, прокладки целые, не затягивал сильно побоялся раздавить пластмассовое основание фиьтра.

Tomkol написал : Я обратил внимание, что пластмассовое коромысло на карбюраторе, которое заслонкой управляет, становится в какое-то среднее положение при отпускании рычага газа на минимум.

Вот никто не любит всережиммный регулятор оборотов, Потому как не понимаем как он работает да?
Там всё просто. Оставьте его в покое. Это хорошая вещь. Из за него проблем практически не возникает (кроме смазки узлов), а вот ему часто достаётся.

Melik12 написал : когда-то ЯВА была, там всегда искривлялась подошва карбюратора от чрезмерной затяжки гаек и был подсос воздуха из вне,

Помню такое. Выгибало и в середине воздух подсасывало. Вообщем истина где то рядом. Осмаиривайте всё на предмет подсоса воздуха. Да забыл голову саму. Ну и карб, по возможности подкинуть. Чудес не бывает.

valerich написал : Ну и карб, по возможности подкинуть.

У соседа бензогенератор есть с двигателем похожим на мой, буду завтра клянчить карбюратор

Melik12 написал : у меня когда-то ЯВА была, там всегда искривлялась подошва карбюратора от чрезмерной затяжки гаек и был подсос воздуха из вне

Нужно было открутив гайки на головках цилиндров и отсоединив патрубки от цилиндров, повернуть левый по часовой стрелке, а правый - против часовой (слегка, естественно, насколько это позволяет люфт на шпильках), потом затянуть вполсилы гайки на головках, потом прикрутить карбюратор, а потом окончательно зажать гайки на головках цилиндров. Вобщем - целый ритуал. Кстати, сегодня как раз занимался полной разборкой явовского двигателя (товарищ попросил помочь). Прикольно - руки всё помнят, хотя последний раз подобное делал лет 17-18 назад. И даже не верится, что так давно, аж ностальгия какая-то.

Tomkol написал : Прикольно - руки всё помнят, хотя последний раз подобное делал лет 17-18 назад. И даже не верится, что так давно, аж ностальгия какая-то.

А мне прикольно. Что так много прошедших через один и тот же путь. Яву я правда делал чужую, не было у меня Явы. Хотя мечтал, даже коляску Паниния (вроде так называлась)нашёл. У меня после мопеда был Восход 2 (ещё не М, но с электронной системой зажигания КЭТ), а Батя дал добро сразу на Днепра (МТ 10)

Melik12 написал : У соседа бензогенератор есть с двигателем похожим на мой, буду завтра клянчить карбюратор

Пишите, что будет. Правда я завтра после 17 часов уезжаю в деревню. На все выхи.