Двигатели HONDA серии GX

tremal написал : Место куда навивается шнур. и выходное отверстие с полиэтиленовой вставкой

У меня вырвало шморгалку из дырДочки на мотокосе. Взял от велосипедной камеры гайку, которая золотник держит... и закрепил одинарным узлом (сами уж догадаетесь как);) Шморгалку старую оставил. Она какая-то синтетическая...;)

У меня не газульке был не трос , а проволока и часто заедала даже при обильной смазке.Поменял на тросик и забыл.

Вот такой тросик для шморгалки я имел в виду. Его внешний диаметр где-то 2,5 - 3 мм. Думаю, что полиэтилен более скользкий, чем та же китайская веревка. Он и сам не перетрется, и то очко пластмассовое, через которое он в корпус стартера проходит, тоже дольше целым останется. Ну и разрывная нагрузка у него поболее, чем у веревки. Хотя для меня и загадка как вообще эта веревка перетелась? Разве что двигатель трудно запускается и приходится дергать по-многу раз и сильно. Мой моторчик после регулировки заводится с полшморга. Даже не дергаю рывком, а просто спокойно вытаскиваю шнур и всё.

Ну движка у меня тоже норм заводится, со второго потяга. Только заводим мы практически каждый день, вот шнуры и кончаются. Надо подумать про такой тросик, попробовать, вдруг понравится.

Tomkol написал : Вот такой тросик для шморгалки я имел в виду. Он и сам не перетрется,останется. Ну и разрывная нагрузка у него поболее, чем у веревки.
Хотя для меня и загадка как вообще эта веревка перетелась?.

Она и не перетрется,если к ней привязать МК или МБ и кто дальше его закинет.(Ильюши Муромцы у нас еще не перевелись)А если серьезно-прикинуть что проще: заменить 10 шнуров или 1 тросик?Как отразится на самой шморгалке?

Я потому про тросик и сказал, что мне легче один раз дольше поиграться (согнув конец тросика вдвое и сплющив на нем гаечку), чем много раз разбирать стартер ради того, чтобы всего лишь новый узелок на веревке завязать.

степновец написал : кто дальше его закинет

Вы забыли еще сказать, что МБ перед закидыванием нужно зеленой краской покрасить ;)

Tomkol, Тросика я уверен хватит очень надолга, только остаются сомнения не начнет ли он перетирать дырку крышки??? Как бывало на советских бензопилах, там стартер от тросика в муку перетерается.

СергейБатька написал : только остаются сомнения не начнет ли он перетирать дырку крышки??? Как бывало на советских бензопилах, там стартер от тросика в муку перетерается.

У меня до пор в сарае валяется Дружба-4. Там в стартере тросик без оболочки. Он даже стальной направляющий бочоночек перепилил. А тот тросик, что я сфоткал - присмотритесь - снаружи облит в довольно толстый слой полиэтилена. И пока эта оболочка не сотрется, то ничего не пепепилится.

Спору нет-тросик конечно выигрывает.Вот только втулки проходные...а может оболочку от тросика большего диаметра(например от спидометра УАЗ 452) только не 2 ,не 5,а 10см длиной?

степновец написал : Вот только втулки проходные...

Не знаю как в каком двигателе, а на моем стартер имеет проходную втулку в таком месте, что шнур при вытягивании об эту втулку практически и не трется. Кстати, и на той Дружбе-пиле, когда втулку выкинул, то осталось просто широкое отверстие, которое слегка конечно потерто по краям, но и тросик перестал перетираться. За то время, что без втулки стартером пользовался, износилось две поршневых, но тросик больше не рвался и все жилки целые до сих пор.

степновец написал : Спору нет-тросик конечно выигрывает.Вот только втулки проходные...а может оболочку от тросика большего диаметра(например от спидометра УАЗ 452) только не 2 ,не 5,а 10см длиной?

Вы попробуйте подержать в руках этот тросик. У его фрикцион такой что по столу не протянешь. В этих всех ходах он будет залипать. Нет может и можно промазать силиконом к примеру но не факт что не заклинит от пыли. Если бы трос был облит фторопласто к примеру тогда еще куда не шло. Имхо с тросиком это глупость. Но у каждого туриста ....