Двигатели HONDA серии GX

Так сказать для поднятия темы. В выходные был на Родине и родственник жаловался что не может завести 270- ю. Это было Рождество и уже вторая половина дня как бы в железках ковыряться нельзя. Со слов все проверяли как бы искра есть топливо поступает а заводится не заводится. Свечи меняли и с машины работающие. Правда после выкручивания свеча мокрая. Ему помогал разобраться знающий местный мастер но так и не завели. Какие будут мысли у одноклубников?

NAP написал : Со слов все проверяли

Вот именно-со слов и как бы...Исключаем свечу(искра наверное есть),УОЗ в пределах(?),Компрессия есть.Мнение:1.-карб недорегулирован на качество смеси(при + заводится более менее при низких -переливает),2.Завести без ВО.3.-вывернуть свечу,просушить,(заодно "подсушится" камера сгорания),впрыснуть топлива,свечу на место - и старт.Если "схватит"-однозначно система питания.(не помешает проверить на "северное сияние")

степновец написал : Вот именно-со слов и как бы...Исключаем свечу(искра наверное есть),УОЗ в пределах(?),Компрессия есть.

Да собственно конь как бы с дороги. Пару недель назад был так он навоз возил. У нас еще зимы не намечается +5*С дожди. Свечи менялись. УОЗ а как он может сбиться если вчера работал? Ровно так и компрессия. За шнурок прошлый раз сам дергал чувствуется сопротивление. Вот с карбом конечно может быть все. Так как в прошлую зиму у человека еще был конь и МБ практически не использовался. Я так думаю что заводить пробовали по всякому. Там кулибин на одном варианте не остановился бы. На разборку карба как бы может и не решился так как не свой.

NAP написал : Там кулибин на одном варианте не остановился бы. На разборку карба как бы может и не решился так как не свой.

Все правильно,видно без разборки карба не обойтись.Не знаю как ВЫ, но читая про ДВС,заметил одну тенденцию:в зиму уходят безукоризненно работающие ДВС,с выработанным бензом,а по весне начинаются "пляски с бубном".Я свой "кувыркало"-только по весне и запустил благодаря впрыску под свечу.По жизни заметил: не делай более 2-4 попыток пуска при низких(+,-)Т. исключением была продувка-газ в полик до упора,схватывал и сразу открываешь ВЗ.

степновец написал : 3.-вывернуть свечу,просушить,(заодно "подсушится" камера сгорания)

Я свой МК при демонтаже ГЗ сильно наклонил... Та же ситуация... Еле завел. Хорошо, что не полез регулировать;) В моем случае выход из положения оказался прост. На улице был кстати мороз;), как на Урале в это время года и положено. После неудачного запуска проделано (вспышки были):Краник топлива закрыт. Воздушная заслонка полностью открыта. Свеча вывернута. Раза после двадцатого, ставлю новую свечу. Возвращаю все в положение для заводки (кран открыл и т.д...) Результат - нулевой. Блин. Чуть не дрогнула рука;) Поковырять чего-нибудь;) Повторная процедура помогла завести МК со старой и мокрой свечей (подсохла с помощью зажигалки);) Забыл сказать, марка двигла, касаемо МК, для меня особого значения не имеет;) Четырехтактник, однако. Этим все сказано.

Как бы дергай до посинения оно проявится получается.

NAP написал : Как бы дергай до посинения оно проявится получается.

:o АбЫдно;) Но культик завелся;) Ничего больше не трогал. Явный (в моем случае) перелив карба. Похоже на его конструктив. Разбирал. Можем поговорить. Только не надо ДЕРГАТЬ... все надо делать... правильно;)

POG65 написал : Только не надо ДЕРГАТЬ... все надо делать... правильно

Особенно когда ясно представляешь ЧТО и КАК.Тем более у нас нет искуственной подачи топлива-от клапана запорного до выхода из распылителя,пройти диффузор,клапана.1-я сжатая порция -проходит время.Темп. сжатой смеси не так велика.И конечно,в силу специфики этих ДВС смесь немного обогащенная.

NAP написал : Какие будут мысли у одноклубников?

Открутить болт на отстойнике карбюратора если топливо не идёт на открытом кране бензобака . Запала игла?

SER2009 написал : Запала игла?

А "коромысло" ходит туда -сюда? !1.забит фильтр в штуцере бензобака,2.запала игла,3.бачок не сообщается с атмосферой(экзотика),но исключать не надо.4.все аккуратно разобрать(есть выше ссылка на разбор карба) по линии бачок-поплавок и аккуратно продуть и промыть(не насосом)

UmWW написал : Pavel003 уже думаю. вы можете что-то предложить? а МБ у меня такой - мотоблок Беларус-09 с Хондовским движком GX270UT2-SHQ4-OH.

Тоже такой. У канадцев на ебэе заказал комплект electric start kit. Там был стартер, маховик с венцом, катушка для зарядки и т.д. Стоило 100USD плюс 100USD доставка. Сейчас радуюсь :-)