Двигатели HONDA серии GX

nikolaevich написал : А у меня такой.Привод гены. Опора передняя у ген. самодельная.

Понятно. Удобно. Да ещё и на колёсах.

Колеса на этом ген. установлены заводом я заменил только переднее колесо, так как родное было маленького диаметра.

Добрый вечер У меня такая проблема МК двигатель Lifan GX160 ресурс около 50 часов. Появился слабый стук, был разобран двигатель, разлетелась втулка регулятора оборотов (пластмассовая). http://ifotki.info/11/979c07daa82f220d450fd499ef669b292ee3b8129610713.jpg.html

Почему она разлетелась? в ней ли только причина стука или нет? Хочу выточить только не знаю сколько она по высоте? И еще на шатуне не большие царапины. Подскажите пожалуйста.

Разобрал двигатель, все перемыл, купил кольца, подошли только маслосемные, прочистил канавки от нагара. Собрал, начал дергать, а эффекта ноль. Стреляет в выпуск. Слил масла около 0,5л. Двигатель завелся, НО!, когда добавляю газу- стреляет и не набирает обороты. ПОЧЕМУ? Что может быть? Я уже ничего не пойму.

Доброго времени суток. Может кто подскажет, у меня мини трактор Беларус-132Н с двигателем HONDA-GX390. Примерно после 150 часов эксплуатации двигатель на холостых оборотах стал работать не устойчиво, обороты то повышаются то понижаются произвольно. Менял свечу, менял масло, промывал карбюратор, промывал воздушный фильтр. При запуске "постреливает" выхлопом и появляется запах не до конца сгораемого бензина. Может кто сталкивался? Заранее спасибо.

Уважаемые форумчане,помогите кто чем может.Просмотрел форум,но на свой вопрос ответа не нашел(может,конечно,плохо смотрел - не взыщите)Проблемма в следующем:китайский клон HONDA GX 160 - Lifan“LF 168 F” стал странно работать на высоких оборотах.Отработал часов 30-40,проблем небыло.Заводится с полпинка,на холостых работает как часы,но стоит добавить оборотов начинает работать неравномерно(если удастся,прикреплю видеоhttp://www.youtube.com/watch?v=Sm63co_udCw&feature=player_detailpage).Карбюратор.Карбюратор) промыл,фильтр почистил,свечи менял.Разбирать мотор не пробовал,хотелось бы услышать мнение спецов.Знаю,что где-то внутри стоит регулятор оборотов,но как с ним работать не знаю.На видео видно тягу,которая регулярно подёргивает дроссельную заслонку и поэтому обороты то увеличиваются,то уменьшаются,что с этим делать незнаю.Подскажите,пожалуйста,кто в курсе или ссылочку где посмотреть.

finikys, Похоже бедная смесь. Установите максимальные обороты и потихоньку прикрывайте воздушную заслонку. Если двигатель заработает ровно, значит ищите причину плохого поступления топлива (например фильтр в баке засорился) либо подсос воздуха (например трещина в изоляторе перед карбюратором, прокладки порвались или банально крепеж карбюратора от вибрации ослаб)

finikys написал : обороты то увеличиваются,то уменьшаются,

Для начала тросик смажьте и все приводы, внутрь успеете.

SERVER77,valerich,спасибо,сегодня уже позновато,завтра попробую и отпишусь.

finikys написал : хотелось бы услышать мнение спецов

Посмотри внимательно пружина слетела

У меня все оказалось банально просто- поменял свечу и все ок. Хотя стояла новая.

Dimon4ik У меня тройку раз свеча выходила со строя так просто глох ДВС и без признаков запустить заново. Один раз в борозде резко заглох, а второй раз в транспорте но здесь как бы немного по чхал-фыркал. У отца не завелся при выводе со стойла.

Только сегодня получилось заняться моторчиком,действительно до банального просто - соскочила пружинка тяги регулятора оборотов,не обратил бы внимания,спасибо SER2009.Для души протянул и смазал всё что попалось на глаза.Ещё раз спасибо всем за участие!

finikys Ну вот и ладненько!

От родственника остался двигатель Honda GXV160 или Honda GCV160, могу уточнить. Ему года 2 или 3, ни разу не запускался, в заводской упаковке. А у меня другие планы. Готов обменять на Honda GXV 57 или продам(10000 руб). Компромисс найдём. Москва.