Двигатели HONDA серии GX

Почему ,я спрашиваю о посадочных размерах... . Мне предлагают катушку не от хонды ,а от какого то 168F говорят ,что это полная копия GX 160.Вот ,я и пытаюсь выяснить, можно её поставить на штатное место или нет.Деньги не большие,но дома хлама всякого уже достаточно,не хочется добавлять.

brizmag написал : Почему ,я спрашиваю о посадочных размерах... . Мне предлагают катушку не от хонды ,а от какого то 168F говорят ,что это полная копия GX 160.Вот ,я и пытаюсь выяснить, можно её поставить на штатное место или нет.Деньги не большие,но дома хлама всякого уже достаточно,не хочется добавлять.

168F - это аналог GX160 от китайского LIFAN, техническая копия. А двигатель у Вас 160?

Просмотрел каталоги на GX160 и GX270. Каталожные номера катушек на 1-10А одинаковые, значит все они взаимозаменяемы в пределах двигателей GX120-GX390.

brizmag написал : Почему ,я спрашиваю о посадочных размерах... . Мне предлагают катушку не от хонды ,а от какого то 168F говорят ,что это полная копия GX 160.Вот ,я и пытаюсь выяснить, можно её поставить на штатное место или нет.Деньги не большие,но дома хлама всякого уже достаточно,не хочется добавлять.

WM168F=GX160, WM168FB=GX200. Катушки идентичные, стоит катушка 45грн. в и-нет магазине.

JekJek написал : На зажигание стоИт снаружи маховика. На освещение ставятся "внутри" маховика.).

Хотел бы уточнить:-С внешней стороны маховика устанавливается сам блок зажигания,а катушка,формирующая для него U и катушка освещения ,устанавливаются внутри диаметрально противоположно?Скорее всего так.

степновец написал : Хотел бы уточнить:-С внешней стороны маховика устанавливается сам блок зажигания,а катушка,формирующая для него U и катушка освещения ,устанавливаются внутри диаметрально противоположно?Скорее всего так.

Не совсем так. Катушка снаружи - это готовый блок зажигания. От него идет высоковольтный провод и провод "глушилки" (скорее всего замыкает первичку на массу). А внутри сугубо для освещения-зарядки. Например на моем GX270 с завода под маховиком катушек совсем не было, впрочем как и магнитов внутри маховика. Т.е. зажигание и зарядка полностью независимые блоки.

Не совсем так

Вполне просто надо было уточнить: катушка питания БЗ встроена компактно в сам БЗ.Тогда все становится на свои места:-по полной схеме 1-я -для БЗ совместно с БЗ,2-я-для освещения-внутри,3-я-для подзарядки-тоже внутри.Попробовать две на освещение?Правда выпрямлять прийдется по отдельности..

JekJek/ Да двигатель у меня хонда 160 на корпусе . Предлагают катушки не Лефану а просто к двигателю 168F именно 168 без марки производителя.Поэтому у меня сомнения возникли.Да ,двигатели внешне как братья близнецы а,что под маховиком неизвестно,разница может быть в нескольких мм. и опять складируй в хлам.

brizmag написал : JekJek/ Да двигатель у меня хонда 160 на корпусе . Предлагают катушки не Лефану а просто к двигателю 168F именно 168 без марки производителя.Поэтому у меня сомнения возникли.Да ,двигатели внешне как братья близнецы а,что под маховиком неизвестно,разница может быть в нескольких мм. и опять складируй в хлам.

Согласен. На выходных сниму маховик - замерю у себя на 270-м. Вроде должны быть одинаковые.

JekJek Извините за нахальство.Если можно то и сфотографируйте пожалуйста.

JekJek/ Да двигатель у меня хонда 160 на корпусе

Как-то надо определяться(и на будущее): -1.Наклеена на корпусе-модель двигателя.(GX-горизонтальный коленвал;GXV-вертикальный коленвал;модель(160,168 и т.д.)буква.Если хонда-лицензионка-будет другая наклейка(LF,LT,лифан,литуань и т. д.)Выбито на корпусе ДВС:-4 символа-тип ДВС;7 символов-серийный номерДВС.К чему это?-привязавшись к базовой модели ,по ТУ определять индентичность запчасти.