Двигатели HONDA серии GX

brizmag написал : Вот в инете нарыл

Схема рабочая-(нижняя).только КТ837 через пасту к корпусу.

степновец написал : пасту к корпусу.

Можно и на радиатор, даже надежней

brizmag написал : Вот в инете нарыл

Все хорошо, но от катушки генератора выходит только один провод - второй точечной сваркой приварен на корпус сердечника. Поэтому по двухполупериодной схеме выпрямить нельзя. Хотя сам хочу попробовать получить второй вывод, правда надо стягивать маховик... А схема похоже от мотоцикла, если не ошибаюсь.

JekJek написал : Поэтому по двухполупериодной схеме выпрямить нельзя

И не надо-Не хай фай запитывать...Вполне хватит одного диода из серии 202-217(для подзарядки пульсар даже приветствуется).уточню-в таком случае на подзарядку можно подать прямо с диода,на фару конечно с подключенной емкостью(достаточно и 1000мкф и не менее 25 вольт-больше емкость не целесообразно-возрастет бросок тока при его зарядке.Вообщем вариантов много,главное отвод тепла,броски тока(нагрузка активная).

степновец написал : И не надо-Не хай фай запитывать...Вполне хватит одного диода из серии 202-217(для подзарядки пульсар даже приветствуется).уточню-в таком случае на подзарядку можно подать прямо с диода,на фару конечно с подключенной емкостью(достаточно и 1000мкф и не менее 25 вольт-больше емкость не целесообразно-возрастет бросок тока при его зарядке.Вообщем вариантов много,главное отвод тепла,броски тока(нагрузка активная).

Проблема в малой ЭДС на холостых, а тут еще полпериода не используем. Не хватает на холостых полпериода. Потому и задумал лезть туда, чтобы второй вывод получить.

JekJek написал : Потому и задумал лезть туда, чтобы второй вывод получить

Если не тягомотно...2-ой пп как раз вытянет С.Как вариант-схема удвоения-но там мороки..

степновец написал : Ориентируйтесь по току-с напряжением можно манипулировать:повышать,понижать..Раз катушка сделана под освещение-значит мотостандарт.

а вот и нужный маховик для GX 270. только вот не знаю, какой и как выбрать (есть маховики с 2-мя или 4-мя магнитами) :cool: или такой

а еще не знаю, какая катушка к какому маховику подойдет ? катушки у них очень разные, начиная от 18А - 10А - 3А - 1А и далее еще пара-тройка без "амперов", но с обозначением вольтажа и мощности лампочек....

Может кто подскажет. Между осевое расстояние (посадочное)на катушке генератора двигателя хонда и их клонов.

Здравствуйте! Хочу спросить у знающих, не могли бы подсказать размеры диффузора смесительной камеры размеры (там где дроссельная заслонка) и посадочных отверстий на этом карбе.http://www.zapchasti-generator.ru/item378.html

Конечно с 4-мя-Очень заметно улучшится качество U-и по току и напряжению,не будет мигать,уменьшатся "просадки" тока.(это про магниты-внутренние 4 для формирования U для БЗ и освещения).Про катушки -по принципу" маслом кашу не испортишь".Единственный критерий-подходила пл креплению и напряжению.Только учтите на зажигание своя ,на освещение тоже своя.Вот что я могу Вам сказать,а остальное по месту и внимательно.

степновец написал : на зажигание своя ,на освещение тоже своя.

На зажигание стоИт снаружи маховика. На освещение ставятся "внутри" маховика. Маховики одинаковые в пределах серий двигателей GX120-160, GX240-270 и GX 340-390. Отличия между сериями - угол опережения зажигания и размеры. А катушки в пределах GX240-390 АБСОЛЮТНО одинаковые по посадочным местам (в каталогах одинаковые номера).