Vint144
Vint144
Новичок

Регистрация: 28.01.2011

Липецк

Сообщений: 63

12.04.2011 в 23:13:24

движок сапунит.. поршневая кончена.. растачивать цилиндры, новые поршня,кольца.. или уровень масла высокий, коленвал достает

0
Aksellus
Aksellus
Местный

Регистрация: 26.05.2009

Москва

Сообщений: 524

12.04.2011 в 23:19:31

Vint144 написал : движок сапунит.. поршневая кончена.. растачивать цилиндры, новые поршня,кольца.. или уровень масла высокий, коленвал достает

зачем так сразу глубоко копать, если движёк кончился, он бы и не заводился.

0
Alexkirizek
Alexkirizek
Новичок

Регистрация: 22.03.2011

Барнаул

Сообщений: 14

13.04.2011 в 05:18:48

уровень масла был в норме то есть по щупу,вентиляция в норме по крайней мере была осенью ,а вот весной завёл а мне такой казус .Масло лью ЛиКВИМОЛИ 10w40дизель полу-синтетику ,да и после вскрытия крышка клапанов как заводская ,сапун чистый после вскрытия головки прокладка г.б. не прошита .Поршня в цилиндрах не болтаются .До колец ещё не добрался движок надо снимать ,а там не так то все просто ,если бы не на работу думаю уже бы сдернул .Да вот насчет заводится ,заводился с пол оборота.

0
Aksellus
Aksellus
Местный

Регистрация: 26.05.2009

Москва

Сообщений: 524

13.04.2011 в 08:51:02

что и требовалось доказать, видимо была конденсатная пробка в вентиляции картера. Зря головку снял, теперь прокладку новую надо искать, ставить на старую - лотерея (может довольно быстро пробить). В своё время у меня на стареньком мерседесе не однократно такое явление наблюдалось на не прогретом моторе начинал быстро ехать и получал масло под капотом.

0
Vint144
Vint144
Новичок

Регистрация: 28.01.2011

Липецк

Сообщений: 63

13.04.2011 в 13:33:58

все верно, надо былоб для начала хотяб заливную прбку выкрутить и завести, а уж потом разбирать

0
Alexkirizek
Alexkirizek
Новичок

Регистрация: 22.03.2011

Барнаул

Сообщений: 14

13.04.2011 в 20:24:56

сдернул движок ,вскрыл поддон ,в блоке вроде без косяков .Вкладыши не задраны а вот кольца ,компрессионные оба сошлись замки во всех цилиндрах как по линейке один в один.Масло-съемные замки тоже приблизились к ним 1-1.5см . Это что движка перегревался ? но я этого не допускал, или просто кольцам конец по времени, при покупке было 300 мото часов сейчас 320 мото час .да к.вал и распредвал не снимал масло-насос тоже не трогал .какие следующие действия?

0
Aksellus
Aksellus
Местный

Регистрация: 26.05.2009

Москва

Сообщений: 524

13.04.2011 в 20:42:57

и нафига ты новый мотор разобрал?! из любопытства ? Вот если правильно соберёшь теперь, то он даже работать будет!

0
sputnik44
sputnik44
Новичок

Регистрация: 13.03.2011

Новосибирск

Сообщений: 87

14.04.2011 в 07:26:22

Предлагаю разобрать весь трактор, чтобы узнать что внутри. Шутка конечно, для 300 м/часов подозрительный износ, зеркало цилиндров в норме?

0
Aksellus
Aksellus
Местный

Регистрация: 26.05.2009

Москва

Сообщений: 524

14.04.2011 в 09:04:05

Да за 350 моточасов нет там никакого износа, ну а кольца замок к замку и на заводе могли поставить.

0
sokmix
sokmix
Местный

Регистрация: 31.01.2011

Рязань

Сообщений: 719

14.04.2011 в 09:41:55

А почему все так верят в показания счетчика моточасов? Один миф о годе выпуска японских тракторов уже развеяли. Думаю и механический счетчик, по той же причине, скрутить не проблема. Да и электронный тоже.

0
Aksellus
Aksellus
Местный

Регистрация: 26.05.2009

Москва

Сообщений: 524

14.04.2011 в 09:45:46

это правда, но судя по описанию Vint144, то похоже на правду.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу