Выбор мотоблока-2

WOW! написал : Больше слушаю умных людей.

Вот это, правильные мысли. Даже самый дешовый китайский дизель имеет принудительную смазку шатуного вкладыша. Дальше берется в руки документ с техническими данными, и в этом документе находятся. обороты двигателя при которых двигатель имеет максимальный крутящий момент( непутать с мощностью), и желательно на этих оборотах проводить его эксплуатацию. Привышение этих оборотов, это уже транспортные работы.

Yura2704 написал : У меня есть другая информация и вопросы по даному двигателю

Теперь всем буду рассказывать что на КАМЕ стоит масляный насос и фильтр, зайду в сектор поршневых двигателей в нашей конторе и подробно расспрошу. Впрочем у них сейчас другие проблемы, могут послать.
Но мне кажется что я все таки где то прав. Впрочем рассудить может только эксперимент. Надо выставить на своем двигателе 2000 оборотов в минуту и нагрузить его на полный крутящий момент в течении какого то времени (часов 20 хватит) Если масляная помпочка справится с нагрузкой, то можно всем рекомендовать такой режим работы

WOW! написал : Впрочем рассудить может только эксперимент. Надо выставить на своем двигателе 2000 оборотов в минуту и нагрузить его на полный крутящий момент в течении какого то времени (часов 20 хватит) Если масляная помпочка справится с нагрузкой, то можно всем рекомендовать такой режим работы

Если я не ошибаюсь, есть место для установки датчика давления масла http://www.mastercity.ru/vforum/attachment.php?attachmentid=113940&d=1262198196. Перед экспериментом хорошо бы установить манометр, ИМХО. В подтверждение принудительной смазки КМ178: http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1673081&postcount=2770

Все еще жду советов по выбору мотоблока! САМСОН , БУЛАТ, ЗИрка - что взять?? Спасибо

Клон НМБ-1

Бело СУпер - почему? какой именно? в сумму 700 $ укладывается? наличие в Харькове??

SAMSON (Favorit), БУЛАТ, Кентавр - что из перечисленного взять!!! Очень срочно!

Djuse написал : Искал приемлемое решение с дизельным двигателем для замены своей бензинки. Китайские моторы хорошего качества(госпреприятия), даже поставляются на европейскую сельхоз технику, стоять процентов на 20 дешевле европейских, того-же класа. Хороший китаец не может стоить дешевле отечественного, в два раза. Прикинте если он стоит в два раза дешевле, как минимум - продовец+таможня, как максимум - продавец+поставщик+таможня = какова стартовая цена МБ? и за эти тденьги Вы хотите получить равное качество товара с отечественным????? что-то очень сильно сомнительно.

Уважаемый Djuse. Ведь цена товара очень субьективная вещь. Если Вы с Украины, то должны знать, что все цены взяты исключительно с потолка и ничего общего с реальностью не имеют. Пример: автомобиль Ланос, производства ЗАЗ производится при ЗП рабочих копейки, при льготном налоге, при минимальной комплектации, без растаможок - имеет цену в Украине больше в 1,5 раза чем в Польше. Китайский Авто, аналог, пройдя все пути ада - дешов не потому что плох (ВАЗ тоже плох но не дешов), а потому, что на родине Китае за взятки расстреливают, а у нас Ющ подписался за распространительку наркоты в Таиланде. Нация сидит в дерьме по уши, а он спасает украинку, хотел стержень показать или ...

-=Hummer=- написал : SAMSON (Favorit), БУЛАТ, Кентавр - что из перечисленного взять!!! Очень срочно!

У меня Кипор 610 - мне нравится - важно для меня: коробка 6 вперед 2 назад; разблокировка полуосей!!!, вес 110 кГ; интегральный МБ; дизель 5,5; за счет коробки универсален до одурения, качество на высоте. Но увидев Кентавр - визуально- имея опыт юзера МК НЕВА-100, КИПОР - достойный МБ по нормальной цене, доступен - и думаю при хорошем отношении отслужит ВАМ долго. Смотря каким бюджетом владеете, насколько руки заточены, какие операции планируете выполнять- имейте ввиду, половину стоимости МБ потянет навесное оборудование, или изготовте сами. Основная маса МБ имеют 2 скорости, что есть не очень хорошо при установке больших ГЗ, увеличивается линейная скорость при окучивании картофеля, что важно - наличие разблокировки полуосей или установка полуосей с фиксаторами но в продаже не видел только в инете.

Мы с мужем купили в Калуге Кадви HBM-1 c отеч двигателем, но с ремнем, т.к. с корзинкой были на пневмоколесах. Супер машина, пахали весь год, да еще на тележке возили дрова, песок и т.д. Мы долго выбирали и не пожалели. А то, что пишут погнулось, сломалось - это просто, видимо, плохой поставщик. В Калугу ехать 2-2,5 часа при скорости 60-80 км/ч, при заводе магазин - там и все объясняют, и заводят и запчасти при необходимости по почте присылают. У нас мотоблок работал весь год 2009 на ура!!! Даже ремень еще не меняли. У сестры Кадви - проблемы с редуктором - заменил уже второй движок. Кто-то говорит, что кадви не тяжелый, купили дополнит. фрезы и ширина вспашки больше и глубина хорошая. Всем советую от души!!!

Касательно сцепления: многие юзеры утверждают что дисковое сухое или мокрое сцепление лучше - передает лучше момент и т.д. - мое мнение: может у Бенасси и лучше но у нас нада просто, понятно, наглядно, ремонтопригодно, а передача момента блекнет перед необходимостью ремонта при отсутствии сервиса. Спросите юзеров у кого ремни - часто они их меняют - имейте это ввиду.