Технология покраски автомобиля

Так заморочка в том, что на дилере допускается то, за что на гаражной станции накормили бы шпаклевкой. Поток клиентов, за которых не нужно биться -развращает. :) Фраза "у нас ремонтная покраска" на дилере являлась поводом для любых разнотонов, машины цвета слоновой кости выезжали с малярки с холодно-белыми, как снег, элементами ;)

Doktor77 написал : Кстати, с точки зрения допустимого слоя всё равно, стеклонаполненная или вообще олово.

Чисто для интересу: кто нибудь работал с оловом или видел как это делается. Я один раз принимал в этом участие в году так 86 -ом. На 21 Волге. И то в качестве подавальщика "патронов". До сих пор помню этот ужас с жиром, паяльной лампой, деревянными гладилками, рихтовочными рашпилями и т.д. Полный мрак. И ведь работали мастера. В моей самостоятельной практике было нанесение эпоксидки с убыстрением отверждения. Выяснилось, что просто нанести эпоксидку и потом греть не получается, от температуры начинает течь эпоксидка, форма уходит и ускорение отверждения незначительное. Поэтому я сначала грел компоненты, потом смешивал бегом и быстро наносил. Гораздо быстрее процесс отверждения шёл. Но дерьмовая работа. Это давно было, когда "Югославская шпаклёвка" произносили с придыханием.

boa2011 написал : Поэтому я сначала грел компоненты, потом смешивал бегом и быстро наносил. Гораздо быстрее процесс отверждения шёл.

Так же делали. Ставили А и Б на батарею, смешивали, замазывали дыры в закатах крыльев. Для югославской шпаклёвки всегда была в шкафу чистая баночка, шпаклёвочку отвешивали в лаборатории на весах. Когда бухали без закуси, мы ею "занюхивали" ;)

а вот шкурка на материи в рулонах была нафиг никому не нужна :cool:

boa2011 написал : По "старому" крючками, через внутренние отверстия. По "новому" с помощью приварки вытяжных концов или вакуумными присосками. Но последнее только для плавных вмятин. В любом случае надо дорогостоящее оборудование, на "коленке" не сделать.

Почему не сделать? очень даже сделать: прихватываешь полуавтоматом болтики М6 к металлу вмятины и обратным молотком выдёргиваешь.

Всем добрый вечер. Не думал, что тема так затянется, хотя и предвидел, что найдутся желающие похаять или поблагодарить. Вот решил вставить свои пять копеек в разгоревшийся спор.

О "0.3мм". Вы где взяли эту цифру? Вы же умные люди, при толщине металла 0.6-0.8мм какой рихтовщик поймает вам 0.3мм? И зачем их шпаклевать потом хоть волокном хоть без? При такой неровности загрунтуйте деталь и под брусок, протретесь - грунтаните еще раз. Возьмите банку с грунтом и почитайте этикетку, там все написано.

О том почему рихтовщики не красят. А почему комбайнеры не пекут хлеб? У каждого своя специфика. Согласен, "в гараже" жизнь заставляет быть специалистом на все руки, это и хорошо. Но на производстве каждый должен выполнять свою работу, а не лезть во все дыры. Кому интересно -поделюсь советом по поводу шурупчиков болтиков и т.д. (подсмотрел у знакомого рихтовщика) берете заостренный штырь, лучше с приваренной перекладиной, чтобы тянуть было легче( типа креста поповского) подсоединяете к полуавтомату или кантактной сварки и подав напругу подносите к металлу в нужном месте. Происходит сваривание, типа залипания электрода, подтягиваете металл до нужной высоты, а потом обламываете "крест" нагнув его в сторону. На металле остается только небольшая шишка от окалины. Метал не ведет потому как нагреться не успевает.

По поводу волокна. Если вы видели (а может и нет) авто после переварки, то должны понимать, что два металла "в нахлест", тем более не прижатые друг к другу - это перепад высот где-то на 1мм, а еще плюс металл "повело" и как бы вы не умничали а там будет больше 3мм и обычной шпакли нужно кучу слоев, которые будут потом садиться в течении недели, месяца и т.д. И выравнивать поверхность без волокна согласитесь это детство, и не думайте, что спецы - это те кто ею не пользуются, наносить ее труднее чем обычную шпаклю. Вот примерно так. Извиняюсь, что не участвую в полемике, я крашу авто а не в инете сижу, но февраль обычно мертвый месяц, так что посвободней стало.

Жду нападков, наездов, обучению жизни а лучше не зазнавайтесь и давайте вразумительный ответ на поставленный вопрос теми кто не "Ас".

petri6ek написал : Жду нападков, наездов, обучению жизни

Да он ( оппонент ) слился. Пошёл искать рекомендации заводов-изготовителей по допустимости толщины использования стеклошпатлёвки, но не нашёл ;), и не найдёт, нет их. Рекомендации даёт изготовитель шпаклёвки, а он стекло рекомендует для заделывания глубоких вмятин и насквозь проржавевших деталей.

Парни нужна подробная консультация от а до я, что мы имеем: гараж с хорошим освещением и утеплением 9 на 5, отопление через недели полторы будет, компрессор на входе 440 л/м, пистолет потом фотку скину, маслоотделитель, 2105 будет подопатным кроликом :-) (отцовская, сильно в крязь лицом не охото падать) Если кто то будет подсказывать, много фотак буду выкладывать, шпаклёвка больше чем нормы накладывать для меня не критично, так как основное для себя это научиться красить, больше трёх лет машину экслотировать наврятле придётся, парни красил мало, компресором маленьким крыло и всякую мелочь! А вот пороги полугнелые шпаклёвкой замазывать я не за это, лучше как угодно заворить чем дыры замазывать (встречялся с такими бракоделами) удачи всем.

Серррррргей написал : шпаклёвка больше чем нормы накладывать для меня не критично

А когда оно просядет ? ;) Читайте весь форум, спрашивать ничего не надо, все расписано от и до. http://start-drive.com.ua/forum/index.php

Сарожа! Если не секрет, сколько вам лет? Чисто для интереса. Или это стёб города Темника так жутко писать? Для поржать?

sledoput написал : А когда оно просядет ? ;) Читайте весь форум, спрашивать ничего не надо, все расписано от и до. http://start-drive.com.ua/forum/index.php

Да тут писать я понял нечего :D одни супер профессионалы которые слюной брузжют друг на друга, а на счёт просядет шпаклёвка, мне ж не важно, самое главное чтоб руку набить красить правельный апельсин без подтёков, удачи всем да и стёбу (смех продлевает жизнь гггг ) Да забыл, спасибо за ссылку sledoput, много чего интересного, полез читать :-)

Ничего смешного, на start-drive много толковых людей и слюнями никто не брызжет. Хотя при таком подходе они тоже сползут под стол..