Ремонт бензопилы Husqvarna 142e

Курдюков написал : так в чем всё-таки дело?

Я бы попробовал снять воздухан и глушитель. Попробовать завести и прогазовать после прогрева. Если симптомы болезни не исчезнут, проверить на предмет подсоса воздуха (целостность прокладок и усилие затяжки карбюратора к двиглу). Если и это не поможет, проблема посерьезнее. Возможна в ЦПГ. Кстати при снятом глушителе можно будет посмотреть состояние поршня на предмет задиров. Успехов!

заменил обе резинка на карб, топливный фильтр и тщательно промыл карбюратор. пила работает хорошо, как новая. 4 года пользовался и не знал устройство пилы, сейчас знаю многое и для чего нужен импульсный канал! всем спасибо!

sany70 написал : 4 года пользовался и не знал устройство пилы,

Так это и хорошо!;)

sany70 написал : всем спасибо!

Усехов!;)

Здравствуйте, уважаемые! Нужен совет. История такая. Пила 142-я с 2006 года служит верой и правдой. Всегда была туговата в заводке на холодную, после прогрева - отлично. Нагрузка не большая, в общем, окодо 3 литров в год. В последнее время начала глохнуть на холостых, газуеш - нормально, под нагрузкой - нормально, на ХХ все чаще глохнет. Распилил упавшую сосну с горем пополам и дальше работать не смог. Решил отнести в сервис на регулировку. Приемщик осмотрел, подергал веревочку, сказал: поршневая в порядке, посмотрим, позвоним. 4 дня ждал звонка... звоню сам: "ах да, да, да у вас поршневая умерла.... там в дырочку от глушителя видны царапинки... и т.д и т.п.". Короче настроить ничего нельзя. Расстроился, забрал пилку, заказал китайскую поршневую... Но гложет сомнение, ведь пила работает, если сразу не дать заглохнуть и подхватить газ - разгон нормальный и пилит прилично. Зашел к знакомым автомастерам проверить компрессию - 10 !! Вроде неплохо. Неужели при такой компрессии можно браковать поршневую? Разобрал карбюратор, помыл в УЗ-ванне, продул, собрал болезнь не ушла. Тему прочел буду проверять герметичности, люфты и прочие дефекты. Стоит ли менять поршневую?

...забыл сказать! Пилка не реагирует на регулятор холостых.

gokar, снимите глушитель и через выхлопное окно сделайте фото поршня и зеркала цилиндра, посмотрим и сразу все станет ясно

SERVER77 Вы думаете, что компрессия 10 не достаточное основание чтобы считать рабочей поршневую?

фото последовательно от НМТ до ВМТ

Ну кто там компрессию то мерял??? Какие 10 атм при таких задирах??? К сожалению поршневая однозначно на выброс, но зато на эту модель можно подобрать поршневую неоригинальную, что конечно же намного дешевле чем поршневая в оригинале, да и смысла нет на пятилетнюю пилу ставить оригин. поршневую, проще тогда чуть добавить денег и купить новую пилу. Маслице какое использовали и в каком количестве? Очень часто такое при отмеривании масла на глазок, обычно колпачками от бутылки. Вроде как масло есть, но его недостаточно и поршневая начинает медленно но верно помирать.

Очень часто такое при отмеривании масла на глазок, обычно колпачками от бутылки. Вроде как масло есть, но его недостаточно и поршневая начинает медленно но верно помирать.[/QUOTE]

компрессию меряли дважды результат одинаков - 10 на компрессометре после 4-5 рывков шнурка. Масло последние два года юзал XADO по паспорту 1:100. Я лил 30 кубиков на литр 92-го (отмеряю шприцем всегда). Наверное масло говенное... я за это время 0,5 л израсходовал. До этого джонсоред лил 1:50. Поршневую уже приобрел, пока не ставил... компрессия 10-ка "не дает". Сейчас разобрал, трубка импульсного канала порвана. Там обязательно мягкая нужна? Или можно из маслостойкого шланга резинку отрезать? Она, конечно, тверже намного....

Это перегрев. По практике, когда ещё ремонтировали Хускварны, на мало эксплуатируемых пилах 137 и 142 в таком перегреве виноват разрыв импульсной трубочки. В прочем, трубочку Вы уже выявили. Трубочку купите оригинальную, не жалейте денег. Но при установке обязательно проверьте как входит её ниппель на карбюраторной стойке в отверстие в цилиндре. Скорее всего, ниппель слишком длинный (большой привет конструктору этой пилы:mad:) и при следующей установке Вы снова перережете трубочку и следующую поршневую убьёте так же.

Вы считаете, что поршневую менять не взирая на компрессию? Правда, всеравно уже купил... Так может есть смысл укоротить этот штырь пластмассовый на котором трубка покойная сидела?

Здравствуйте!Случилась неожиданная поломка Хуски 142.После разборки пилы выяснилось,что пружина сальника коленвала отсоеденилась и загуляла в движке,аж куски проволки от пружины попали в глушитель.Поршень убитый на 100 проц.Со стороны глушителя в цилиндре пара задиров.Если новые цилиндр с поршнем от 137 поставить?Или коленвал брать новый нужно?

Разбери да посмотри, если коленвал не "покоцаный" то ставь. Набери в поиске "разборка бензопилы хускварна 142", там всё просто и доступно.

Здравствуйте, уважаемые! Дано: 142-я Куплена 4 года назад, ни разу в работе не была. Хранилась в не всегда отапливаемом помещении (летняя дача). Сегодня впервые заправлена 92-м + масло хускварна 1:50. Залито масло M6. Натянута цепь в соотв. с инструкцией (отверткой проворачивается, поднимается на 3-5мм). Вынесена из дома на улицу в -15с. Заводил долго, минут 15 дергал. Завелась, сразу выдала максимальные обороты и через 2 секунды заглохла. Еще несколько фрикций - завелась снова, уже нормально. На хх работает минут 5-10, потом глохнет. При попытке газануть - глохнет в захлебе. Что-то распилить можно только сразу после запуска, если поймать момент, когда цепь крутится. Помучился с час и пошел читать интернеты. Нашел вас. Вопрос: Подскажите, стоит ли дальше продолжать гонять пилу в надежде на лучшее или пора проводить диагностические мероприятия?

А в каком положении воздушная заслонка? При заводке надо полностью закрыть, после - полностью открыть (утопить).