Проблема с мотоблоком.

Koraz написал : Да и ещё. Провод не мешает - просто тянется сзади от рукоятки.

и когда реверс включаете. ? вы потенциальный герой для видеосъемок для "Вы очевидец"

Aleksey rom написал : Добрый день уважаемые Господа!

Мною был приобретен мотоблок российской марки "Салют бс-3,5л.с" с импортным двигателем B&s
Стал заводить двигатель как написано в интрукции с "полным газом" и закрытой воздушной заслонкой, чуть-чуть заработает и глохнет. решил поступить по второму варианту -тоже по инструкции все тоже самое ,но уже с открытой возд. заслонкой. -Двигатель завелся с полоборота. Собственно сам вопрос к уважаемым пользователям мотоблоков с двигателями B&s: нормально такой метод пуска движка?

так и должно быть .
когда заслонка закрыта , двигатель должен запуститься и залонку нужно сразу приоткрыть . в теплую погоду можно открывать сразу полностью.
методы запуска должны быть в инструкции.

alex_k написал : и когда реверс включаете. ? вы потенциальный герой для видеосъемок для "Вы очевидец"

Реверс включаю только для разворота, поворота в тупиковых местах огорода - то есть для манёвров. Провод просто отбрасываю в противоположную сторону (часто ногой). Никаких проблем. Кстати, электромотоблок экономичнее бензинового раз в 10-15 (бензин, масло, фильтра, свечи и т.д).

alex_k написал : так и должно быть .
когда заслонка закрыта , двигатель должен запуститься и залонку нужно сразу приоткрыть . в теплую погоду можно открывать сразу полностью.
методы запуска должны быть в инструкции.

Спасибо за информацию.

Aleksey rom написал : Добрый день уважаемые Господа!

Мною был приобретен мотоблок российской марки "Салют бс-3,5л.с" с импортным двигателем B&s

Так получилось что мотоблок простоял в гараже около 2 лет новый без работы. Недавно в прошедшие выходные понадбился сей агригат. Было заменино масло в двигатели на новое .
Стал заводить двигатель как написано в интрукции с "полным газом" и закрытой воздушной заслонкой, чуть-чуть заработает и глохнет. решил поступить по второму варианту -тоже по инструкции все тоже самое ,но уже с открытой возд. заслонкой. -Двигатель завелся с полоборота. Собственно сам вопрос к уважаемым пользователям мотоблоков с двигателями B&s: нормально такой метод пуска движка? И еще при эксплатации заметил что из заливного отверстия редуктора вытекает немного масло. Заливное отверстие закрывается пластиковой крышкой с небольшим отверстием по центру (я так понял это для вентиляции), это нормально?? Я грешу на перелив масло , указанный объем 1.1л.

Ну запуск "нового" двигателя надеюсь проводился на СВЕЖЕМ топливе? А старое (2 года стоянки) слили в полном объеме? Если нет, тады все заслонки не показатель.... Меняйте топливо со сливом, дайте проработать, а потом уже набирайте статистику. Перелива масла быть не должно. Установите уровень в норму, вычистите потеки и уже потом проверяйте течет-не течет.

С запуском движка все в норме. С горючим тоже , использовали конечно новый. А вот про уровень масло в редукторе- поправлю.

p.s Все же интересно, зачем сделали отверстие в центре крышки или вырезать прокладку?

Дырка в крышке, чтоб в эксплуат при нагреве не пробило прокладку - для вентиляции. У Невы болт контрольного отверстия уровня масла где то в средине редуктора. Може у Вас значительно превышен уровень масла?

Добрый день уважаемые форумчане!

Произошла досадная неприятность как раз в пору вспашки на огороде. Не могу завести мотоблок с двигателем B&S. В прошлом году мотоблока проработал около 10 часов-все в норме, запуск с первого рывка магнито.

В этом году после слива старого бензина, залития нового, смены масла в движке, замены свечи никак не могу запустить....

Мучался я так часа три точнго никак не могу запустить.

Прочитал случайно про то что можно для запуска залить 5г. бензина под свечу, двигатель завелся и проработав 3-4 сек глохнет и дальше не завлодиться.

Друзья спасите, что можно предпринять???

AlekseyRR написал : Прочитал случайно про то что можно для запуска залить 5г. бензина под свечу, двигатель завелся и проработав 3-4 сек глохнет и дальше не завлодиться.

Ищите проблему в бензопроводе, карбюраторе, - бензин не идёт, фильтры какие то есть?( в бензобаке, в кранике) . выдерните шланг из карбюратора, течёт7 если да значит разбирайте карбюратор.

Фильтр походу есть только один (в бензобаке на пластиковой трубке подсоса бензина)

Шлангов никаких нет, есть воздушная трубка подсоса воздуха...
Модель двигателя BRIGGS STRATTON I/С 3,5
Вся проблема незнаю как можно проверить поступление бензина, такое ощущение что что- забито на пути бензина, двигатель проработал всего часов 8.

Свеча после трех часовых плясок немного мокрая...конечно если я правильно это понимаю...

Немного доп. информации ( снял кожух магнито, диск был почти весь в ржавчине, ошкурил стал как новый,искра в свече есть, но насколько она должна быть мощной ?)