Минитрактор КМЗ-012

У каждого двигателя свои плюсы и минусы... Именно поэтому, дабы руки не отвыкали от работы, какие бы автомобили я не держал, всегда до кучи есть любимый Москвич-2141, чтобы покопаться в моторе или коробке, потому как скучные японцы,корейцы и европейцы ездят себе и не ломаются,не давая повода применить к ним "анжинерный подход". Если нужно просто работать, то, наверное, нужно ставить B&S (имею опыт работы с такими двигателями на МБ, косилке-просто дернул пускач- и вперед, ни одной поломки за несколько лет эксплуатации). А если хочется повозиться с железяками, модернизировать под себя агрегат- срок службы СК-12 стремиться к бесконечности, ибо нет предела совершенства нашей соображалке, как говорит Задорнов, кроме одной- ограничение по финансам, а то давно бы все пахали на Кмз вертикального взлета с возможностью срочного погружения:-). У него свои плюсы- Низкая стоимость запчастей и высокая ремонтнопригодность, минус-Низкое качество и надежность. каждый выбирает сам. Отдельно по Китаю-качество заводского Китая раньше было равно Советском, сейчас приближается к лучшим образцам американо-японо-европейско техники, главное тут- не нарваться на кустарный Китай- вот тогда не позавидуешь владельцу такой, на коленке собранной железяки...

что за звук ? при выжиме сцепления-пропадает! в сцеплении все ок! звук идет между редуктором и кпп http://www.youtube.com/watch?v=BRvlygPvEvc

Stebium1 написал : Ох :sorry:

, Вы меня не поняли наоборот это КЛАСС , работают как часики , ну а с дури угробить можно всё Вы же понимаете , а вот чинить не выгодно

Точно не понял, прошу прощения. Я тоже уверен, что будет работать как положено при надлежащем уходе и отношении к технике. А нам и чинить будет выгодно т.к. руки свои, а запчасти "они" нам поставят! Уж скока "бабла" в свои "вваливаем" (особенно В2Ч) уму не постижимо! И даже себя не спрашиваем - выгодно или нет, работать то надо...

tunis написал : что за звук ? при выжиме сцепления-пропадает! в сцеплении все ок! звук идет между редуктором и кпп

Ну и у меня так шелестит иногда,эт вилка по моему об корзину,и не всегда шелестит кстати,эт движок нужно снимать а так как определишь? у меня насос упёрли и реле зарядки,так генератор крутит а её нет,марки не знаю и вродь не заморачиваюсь:)

кстати по поводу американского мотора на кмз-012, смотрел трактор ,хотел купить-но он на 5-й скорости еле трогается по траве с этим мотором . УД-25 -рулит!!!:yu:yu

Alexsandr55 написал : Ну и у меня так шелестит иногда,эт вилка по моему об корзину,и не всегда шелестит кстати,эт движок нужно снимать а так как определишь? у меня насос упёрли и реле зарядки,так генератор крутит а её нет,марки не знаю и вродь не заморачиваюсь:)

да дело в том что шелест идет не от сцепления! его я разбирал, все смазал! диск и карзина суперр! выжимной тоже шикарный! шум идет между редуктором и кпп ! такое ощущение что шестерня гремит! я полагаю звенит соеденительная муфточка по каталогу ее номер 08.37.161 http://www.mkad86.ru/acat/special/kmz/kmz-012/korobka-peredach-s-agregatami-010-37-005-1#p789491

Я Вам говорю,звон этот по моему не связан ничем,трактора однотипные,у меня он то есть то нету,я не лезу снимать мотор,лампочка моргает иногда давления,но эт когда совсем нагрет или на колдобинах где,я с коробкой то не разберусь,через раз включает что то непонятное или пониженные еле едет,или чуть не на дыбы встаёт резко бросишь сцепление,стакана что на видео нет у меня,справа стоит от панели с гидравлики стакан,труба мм 120 и клапан сверху,у меня насос снизу сняли гидравлика не работает,спросить не у кого,этот АМЖК-8 никто не видел никогда,"мамы" с реле висят за панелью там где аккумулятор,его и упёрли вместе с реле, ключ замка "мазовский" он он не работает,завожу напрямую стартер перемкнув,нет схемы проводки,стопы и поворотники работают,и заводится с пол пинка,я не заморачиваюсь установкой импортного, за 5-10т на авито движок можно взять родной и чего мудрить? у того страттона на низах в разы ниже крутящий момент,у УД шатун длиннее....

ПаГ написал : У каждого двигателя свои плюсы и минусы... Именно поэтому, дабы руки не отвыкали от работы, какие бы автомобили я не держал, всегда до кучи есть любимый Москвич-2141, чтобы покопаться в моторе или коробке, потому как скучные японцы,корейцы и европейцы ездят себе и не ломаются,не давая повода применить к ним "анжинерный подход". Если нужно просто работать, то, наверное, нужно ставить B&S (имею опыт работы с такими двигателями на МБ, косилке-просто дернул пускач- и вперед, ни одной поломки за несколько лет эксплуатации). А если хочется повозиться с железяками, модернизировать под себя агрегат- срок службы СК-12 стремиться к бесконечности, ибо нет предела совершенства нашей соображалке, как говорит Задорнов, кроме одной- ограничение по финансам, а то давно бы все пахали на Кмз вертикального взлета с возможностью срочного погружения:-). У него свои плюсы- Низкая стоимость запчастей и высокая ремонтнопригодность, минус-Низкое качество и надежность. каждый выбирает сам. Отдельно по Китаю-качество заводского Китая раньше было равно Советском, сейчас приближается к лучшим образцам американо-японо-европейско техники, главное тут- не нарваться на кустарный Китай- вот тогда не позавидуешь владельцу такой, на коленке собранной железяки...

Полностью согласен с каждым Вашим тезисом! Просто всё чаще за Россию обидно! Где мы то в этом мире...? За пределами солнечной системы? Да нет, в ж...пе мы. Кто такой Китай, например вышеупомянутый Kipor KG 690? Я всем отвечу: это копия Хонды! Что мы такие честные и чтим авторские права? Что нельзя "украсть" чей то двигатель, коробку, мост и т.д. и сделать хотя бы такую же машину, трактор, плуг? Вот и ездим до сих пор на "не существующем" тракторе и ищем куда вчерашняя блокировка делась. Всё бы ничего, если у каждого форумчанина КМЗ для развлечения стоял(так от скуки покопаться), но ведь нет. Люди зачастую на нем семью кормят и рассчитывают на него как на "кормильца". И когда в ответственный момент искра в землю уходит - тут не до патриотических чувств... Здесь любовь к "отечеству"(СК-12) сразу пропадает и человек невольно за "бугор" смотрит. Сегодня Китай стремится завоевать рынок и качество разное, но всё чаще приличное! Вспомните 90-е годы, когда все в "их" пуховиках ходили, когда весь пух на заднице висел, а сейчас - Россию одели, Европу и Америку. С качеством проблем нет.

P.S. вот только тракторов я их них пока побаиваюсь...

tunis написал : что за звук ? при выжиме сцепления-пропадает! в сцеплении все ок! звук идет между редуктором и кпп http://www.youtube.com/watch?v=BRvlygPvEvc

привет всем!!! это генератор гудить

tunis написал : кстати по поводу американского мотора на кмз-012, смотрел трактор ,хотел купить-но он на 5-й скорости еле трогается по траве с этим мотором . УД-25 -рулит!!!:yu:yu

На счет "рулит" я б не торопился! Давайте ка разберёмся! По документам это был КМЗ-012Б? Движок какой(сколько цилиндров, мощность). В интернете я встречал кучу "самопальных иномарок КМЗ" с двигателями Хонда, Бригс в умелых руках превращающихся в "супер КМЗ"! На заводе по вашему идиоты сидели и "вешали" Briggs&Stratton, чтоб на пятой на сцеплении ездить...???????????

T-N-A написал : А-аааааааааааа, у Вас в сарае три запасных карбюратора на этот счет лежат. Правильно, но не забывайте, что они вам тоже за деньги достались.

да, за деньги, правда те два,а не три карбюратора стоили как один жиклер со скутеровского карбюратора .

T-N-A написал : Который не работав "просит" новое зажигание, свечи, карбюратор от скутера..

мой с 1991года выпуска три года стоял, а потом 10 лет уже как пашет за двоих, и зажигание он попросил только в этом году( 8000 часов уже раза три точно истекли:confused:, потому как начинает с посадки картошки через покос и дрова заканчивает копкой картошки той же и так между делом ежедневно навоз отвозит за 2 км до самой зимы) да, а карбюратор К16 еще родной работает и не просится на замену по причине его неисправности.. Да и УД-25 тут прикупил "на запчасти" за 1000руб может китайцы к Кипору дадут тоже за 1000руб "с хранения" моторчик в запас?

ПаГ написал : У каждого двигателя свои плюсы и минусы... Именно поэтому, дабы руки не отвыкали от работы, какие бы автомобили я не держал, всегда до кучи есть любимый Москвич-2141, чтобы покопаться в моторе или коробке, потому как скучные японцы,корейцы и европейцы ездят себе и не ломаются

видимо у вас автомобили были 1990-2000г выпуска..все что было позже "не ломается" это не про иномарки я тоже свято верил что надо держать наш авто. т.к. иномарка не ломается...купил таки ниссан новый 2005г на 60тыс км. КПП механика! развалилась -не гарантийный случай! (правда за этой КПП очередь на замену надо подождать 4 недели!) ну да ладно, брат глядя на меня купил такой же ниссан правда мотор не 1,6 а 1,8..масло ведрами! ниссан признал косяк заменил мотор результат через те же 50тыс км.-масло ведрами(около 1 литра на 1000км пробега!) а гарантии ужтю тю за свой счет ремонтик всего то "80 тыс руб"..а тут другая беда рейка потекла сальничек ну думаю заменю и делов ..а не тут то было купите рейку в сборе 72 тыс руб!!! нет на нее сальников это единый узел с рулевыми тягами и сальником..ну а чего так? пепельница засорилась меняй машину! у брата шаровая опора застучала, заехал- только рычаг в сборе! нет шаровых отдельно на вашу машинку! и снова в каталог тычут только с рычагом с вас 13тыс за рычаг!+ работа по установке! ну либо китай! поставил китай за 300р., пробег 15тыс.км снова оно же стучит!..и вес это случилось на пробеге от 50 до 100+ тыс км авто было 4года..вот так вот "ездят они и ездят" да если интересно это ниссан примьера р12 1,6МКПП и 1,8АКПП европейки.

pumba-70 написал : привет всем!!! это генератор гудить

я его снимал,промыл,смазал потшипники. Может надо было на заведении двигателе его чуть покрутит в право или лево? Для того чтоб привод шестерни не гудел?

T-N-A Смишной Ваш пост, политический скажем, я долгое время занимался ремонтом двигателей и скажу что мощность движков обусловлена ходом поршня,длинноходные более тяговиты,и для их разработки школа нужна которая похерена причём вся,Китай тупо копирует не внося никакие разработки и обработки китайского и кольца поршневого Гётц отлично видно под микроскопом ,у них качество напрочь отсутствует и поэтому покупка ЛЮБОГО китайского двигателя это кот в мешке как и их инструмента а именно им заполнен весь наш рынок,зачем производить когда проще закупить и фтюхать? у меня шпиндель станка бьёт 10 ну мож 12 микрон,дык он советский и высокоточный,а ИЖ-250ИТВМ-Ф1 почил в бозе за ненадобностью а меня знаете работает,ну иногда:),я не думаю что у производителей таких тракторов будет спрос,ну пока менталитет не поменялся на создать а не купить,а шоб такое производство создать эт нужно иметь бабла немеряно так как производство малолитражных двигателей нет у нас совсем,ток Тула пытается о себе заявить что то правда не совсем удачно, а на СП ни одна страна не впишется,свой кусок всегда дороже,кто отдаст то?

За помощь всем спасибо ребята!!! вот отчет по установке 500вт генератора: соединяется очень проста, убрал 2 реле

далее при установке, на родном генераторе место для штивта есть диам.13мм глубина 4,5 мм, а на новом нету, пришлось сверлить. все он на месте

"+" на +, котр. лампу от общей схемы вообще отключил и один конец на "+D" в 500 вт. другой на + в щитке и все нормально работает.

tunis написал : я его снимал,промыл,смазал потшипники. Может надо было на заведении двигателе его чуть покрутит в право или лево? Для того чтоб привод шестерни не гудел?

не подшипники, а шестерни гудят, не сможете покрутит. там ограничитель есть вроде штивта.