Минитрактор КМЗ-012

виктор матонин, Блок двигателя с остатками кожуха сцепления как нибудь связан, или только на подушках стоит? На фото не видно. На капот надо ограничитель. Такая ровненькая морда - а об навеску помнётся.

Родной прицеп кмз с тракторком. Отличие от автомобильного, наличие подвески(первые пружинные) и крыльев. Вот свой прицепчик в этом году осилил в порядок привезти. Ну и соответственно тех характеристики из паспорта.

Szayzev, Снял только двигатель.Сцепление осталось от дизеля.Выточил переходничёк чтобы одевался на вал двигателя и плотно входил в сцепление.Обварил.Выточил под шпонку.Также как шкив на мотоблоке здесь сцепление на болт к двигателю привернул. Вымерил высоту и в коробку воткнул.Под двигателем резиновые подушки.

виктор матонин, а чего передние колесики не перевернешь? У тебя стойки крыши только к крыльям приварены или же еще где-то? На фотках не видно. Моторчик прирос очень нарядненько, молодца (хотя я бы все-таки дизелек-то налечил)

Что то я ничего не пойму... Это только у меня или у всех - номер последней страницы прежний, а сообщения февральские. Куда то пол года подевались.

Что то я ничего не пойму... Это только у меня или у всех - номер последней страницы прежний, а сообщения февральские. Куда то пол года подевались.

Szayzev, перезагрузил комп, эта хрень пропала

виктор матонин, Если я правильно понял - двигатель сам по себе? Но, даже если отцентрировано идеально, то после отпускания сцепления передача делается жёсткой, а двигатель на резинках может тилипаться. Где это будет гаситься? Ведь нет ни какой эластичной передачи.

Что это??? Опять с сайтом что то???

Саныч53, ТНВД навернулось.Во всём Красноярске никто не может сделать.Стойки на болтах привёрнуты.До передних колёс руки не дошли ещё.

Szayzev, Дизель тоже стоял сам по себе и тоже на резине.И передача жёсткая так-же.На камазах нет эластичной муфты.Самодельщики только через неё соединяют.Покатаемся посмотрим.4 огорода картошки выкопал понравилось.

ROW111, В дождь я на нём не работаю. Для прикрытия крышечкой мешает крыло,оно и так обрезано.Замена ремня да проблема,но за 3 года эксплуатации к нему вопросов нет,да и к генератору не возникало.У мтз он тоже не слишком прикрыт.

Szayzev написал: ворон, Такой прицеп по книжке вряд ли больше 400кг грузоподъёмностью.

Szayzev, По паспорту прицеп грузоподьёмностью 750кг при испытаниях.

Прицеп для легкового автомобиля ПУ - ТД 2000 Габаритные размеры кузова: длина, мм – 2000 ширина, мм – 1280 высота, мм – 400 Колея колес, мм 1550 Высота дуги, мм 355 Рессорная подвеска AL-KO (Германия) Амортизатор ВАЗ-2101,Москвич. Ступица ВАЗ-2101 (2108),материал: чугун-литье; сталь Дышло треугольное – труба Борт порошковая покраска Днище металл с ребром жёсткости Тент Материал ПВХ Снаряженная масса прицепа, кг 165 Масса перевозимого груза, кг 500 Заводские испытания, кг 750

ворон, Да! Этот по серьёзнее будет. У меня внешне похож, тоже рессорный, но дышло - одиночный квадратный профиль и грузоподъёмность вдвое меньше(а этого очень не хватает). И ещё, когда ехал с "лишним грузом" , очень подтормаживания на прицепе не хватало(есть с гидроцилиндром на дышле).

ворон написал: ROW111, В дождь я на нём не работаю. Для прикрытия крышечкой мешает крыло,оно и так обрезано.Замена ремня да проблема,но за 3 года эксплуатации к нему вопросов нет,да и к генератору не возникало.У мтз он тоже не слишком прикрыт.

Да я тоже в дождь не любитель работать, но сенокос и дрова у меня в 8-10 км от дома, попадал несколько раз, например уехал утром грести сено,а к вечеру ливень, и обратно как? не по воздуху же лететь :) ..У белоруса все же он большей частью под капотом, да и от земли существенно выше, а так работать все арвно будет машины же по лузам ездят и генератор в воду попадает, бывает конечно выходит из строя, но необязательно.