Минитрактор КМЗ-012

ВОВАН-2015, Видео и трактор не мое.

igorshashkin написал: Здравствуйте.Подскажите пожалуйста какая должна быть степень сжатия у дв-ля В2ч?

igorshashkin, посмотрел все официальные издания - паспорт дизеля, паспорт трактора, руководства по эксплуатации двигателя. Нет этого показателя. А вам точно нужен показатель степени сжатия? Может компрессию вы имели ввиду?

Доброго утра всем! Покритикуйте идею - шасси прицепа имеет две горизонтальные направляющие из швеллера, в каждой направляющей на расстоянии 30 - 40 см от переднего конца выпилена полка, окно 50 - 60мм, задняя часть направляющих заглушена. Снизу кузовка установлены четыре ролика, которые катаются по внутренней поверхности направляющих. Сам кузов в транспортном положении фиксируется на шасси каким-нибудь стопором. Центр тяжести смещен вперед от оси колес прицепа. Алгоритм разгрузки - приехали, снимаем стопор, поднимаем заднюю навеску, при этом кузов на роликах скатывается назад, задние ролики упираются в заглушки, а передние выскакивают вверх через окошки в направляющих и весь кузов поднимается, т.к. центр тяжести кузова находится на расстоянии 30 - 40см от задних роликов, все бухается на землю. Отъезжаем, ставим кузовок на место, стопорим и поехали... Что скажете?

Прикольно.

Саныч53 написал: Доброго утра всем! Покритикуйте идею - шасси прицепа имеет две горизонтальные направляющие из швеллера, в каждой направляющей на расстоянии 30 - 40 см от переднего конца выпилена полка, окно 50 - 60мм, задняя часть направляющих заглушена. Снизу кузовка установлены четыре ролика, которые катаются по внутренней поверхности направляющих. Сам кузов в транспортном положении фиксируется на шасси каким-нибудь стопором. Центр тяжести смещен вперед от оси колес прицепа. Алгоритм разгрузки - приехали, снимаем стопор, поднимаем заднюю навеску, при этом кузов на роликах скатывается назад, задние ролики упираются в заглушки, а передние выскакивают вверх через окошки в направляющих и весь кузов поднимается, т.к. центр тяжести кузова находится на расстоянии 30 - 40см от задних роликов, все бухается на землю. Отъезжаем, ставим кузовок на место, стопорим и поехали... Что скажете?

Саныч53, Хоршая идея, не нужно мутить механизм подъема.В нете был видеоролик с подобным механизмом опрокидывания.Главное эту идею воплотить в материале.

anatoliy.54 написал: В нете был видеоролик с подобным механизмом опрокидывания.

навскидку не подскажешь, где искать, что набирать в поисковике? Мысля возникла после того, как увидел новомодный мусоровоз со съемным кузовом, у мужиков что-то пошло не так и кузов стал почти вертикально. Тут же в голову сигнал - вот оно, то что надо для прицепа.

Саныч53 написал:

anatoliy.54 написал: В нете был видеоролик с подобным механизмом опрокидывания.

навскидку не подскажешь, где искать, что набирать в поисковике? Мысля возникла после того, как увидел новомодный мусоровоз со съемным кузовом, у мужиков что-то пошло не так и кузов стал почти вертикально. Тут же в голову сигнал - вот оно, то что надо для прицепа.

Саныч53, Сейчас нет времени искать, вечером поищу.

Саныч53, Чтобы опрокидывать хорошо гружёную тележку руками было более менее легко(если конечно не имелся ввиду рывок трактором) необходимо, чтобы ось качения была в районе середины кузовка. А для достижения хорошего угла сваливания получается большая высота рамы телеги(места шарнира). Не прикидывал по месту, на реальных размерах? Есть свободные секции распределителя, может проще классику сделать?

kanol, Тут можно прицепное "вывернуть", у него не такие уж и большие предельные углы.

Szayzev, привет. Так мысль такова, что руками-то только делаем три операции - снимаем стопор, ставим пустой кузов на место и стопорим кузов. По высоте - есть задняя балка с колесами от Оки, колеса будут под кузовом, после того, как при подъеме дышла задней навеской кузовок на роликах скатится назад и опрокинется, высоты вроде бы должно хватать для разгрузки. Расположение роликов конечно придется подбирать...Гидравлика отпадает ввиду того, что сынишка предполагает таскать этот же прицеп за машиной и для работы на своей даче, благо есть зарегистрированный прицеп с документами, в околоментовской конторе заказываем дубликат номера, документы в карман и погнал.

Саныч53 написал: документы в карман и погнал.

У нас такое не катит. Такой клиент для гайцов - подарок с неба. Цепочка - номер рамы, подлог документов, и тд, и в итоге крупная "материальная помощь" семье бедного гайца. На минитрактор и мотоблок можно цеплять что угодно, а на авто - нет.

T-N-A, Да мне нужно определить какая компрессия, что бы попытаться понять почему дымит дизель.

Szayzev, а нашим как-то до прицепов и фиолетово, товарища остановили - показывай номерные детали и таблички, он пальцем ткнул под задний борт - смотри, если тебе так хочется, вроде бы там был... Шильда алюминиевая, затертая, надписи были нанесены методом фотопечати, не читаются ни хрена, гаишник покрутил доки в руках, позвонил в свою дежурку и отпустил с богом.

Саныч53, Когда документы просто от другого прицепа, то да(таких полно и никто не будет пачкаться). А когда прицеп явно самодельный, то "оно того стоит". В принципе - где как "заведено", у нас набрасываются на любой "калым".

Szayzev, так постараюсь сделать аккуратно и максимально похоже на заводское исполнение, на даче только соберу на прихватках, а уж на работе мальчишки-аргонщики обварят все крепко и красиво, на кусочке алюминия можно набить какие-нибудь цифири, имеющиеся в доках на прицеп, приклепать в районе переднего борта... Подделкой шильды здесь и не пахнет, просто кусок алюминия висит, размерами раза в полтора-два больше оригинала. 101% гаишнику в лом будет заморачиваться - документы в порядке, светотехника работает, прицепное установленного образца, страховка не нужна, опять же на шильде цифири совпадают,,, Да ну его на, этот прицеп.