Минитрактор КМЗ-012

А у меня 12500... моторчик дышит, а редуктор уже меняли... Посмотрел тут про Магнетон... А вы правы, по цене они дешевле чем движок на лебёдку, но надо тогда искать Магнетон 9141430... он ещё с нормальным подшипником качения на выходном валу двигателя..., а сейчас они начали там игольчатый подшипник ставить!!! Он же долго не протянет! Описание: ссылка

Сергей_61 написал:

AVSh написал: По электролебёдке знаю что бывает

А Вы батенька тоже трофи увлекаетесь? Приятно на тракторном форуме соратников по трофи встретить! И... о..., ДА... Как часто, что-то крутится в голове, и тут вдруг Ваша фраза... А это идея использовать мотор от развалившейся лебёдки с планетаркой от стартера (или первой ступенью от лебеди) для привода НШ... Это надо покурить...

Сергей_61, у меня чуть другой диагноз, но лечить может тот же врач:Восьмидесяточка, но есть и особенности. У меня в точке В должна быть вода, желательно с большим зеркалом . ;)

Сергей_61 написал: А у меня 12500... моторчик дышит, а редуктор уже меняли... Посмотрел тут про Магнетон... А вы правы, по цене они дешевле чем движок на лебёдку, но надо тогда искать Магнетон 9141430... он ещё с нормальным подшипником качения на выходном валу двигателя..., а сейчас они начали там игольчатый подшипник ставить!!! Он же долго не протянет! Описание: ссылка

Сергей_61, я Магнетрон как в ссылке ставил по прямому назначению на советский ПЛМ Привет-22, разбирал полностью, переделывал шестерёнку ведущую, нужен был другой модуль. Было это в уже далёком 2004 году. Отличный стартер. Подшипники все 4 закрытие шариковые стандартные, то есть ремонтопригодный. Тут я говорил не про этого малыша, а про модель для МТЗ, он раза в три больше.

javascript:;на просторах инета

AVSh написал: У меня в точке В должна быть вода, желательно с большим зеркалом . ;)

А Вы, батенька, ещё и водо-моторник.., вдвойне приятно! Я так же болен и этой "болезнью...

AVSh написал: Тут я говорил не про этого малыша, а про модель для МТЗ, он раза в три больше.

Но вот эти большие как раз-таки и идут с игольчатым подшипником на переднем конце вала двигателя - судя по Ютубу... Приводя в пример стартёр по ссылке, я имел в виду его конструктив. Конечно 0,8 кВт - это очень мало, надо хотя бы 2,2 кВт при его оборотах для НШ-6.... Ну, как в том фильме: "будем искать", если есть номерочек конкретной модели..., буду весьма признателен... Кстати, "малыш" дороже "большого брата" почему-то...

Всем здравствуйте.Раскажите пожалуйста как заменить вал отбора мощности. Коробку передач разбирать нужно или просто снять стакан с подшипниками и вал выйдет.Зарание благодарен!

SERGEY40RU, Добрый день! Снимаете бак потом крышку заднего моста. Это для того чтобы снять шестерню привода вома (она больше по диаметру чем корпус вома). Затем снимаете нш и плиту крепления нш и вома. Потом возможно прийдется слить немного масла (определяется визуально) берете длинный пробой и потихоньку выбиваете корпус вома (предварительно сняв стопорное кольцо шестерни), немного сместив корпус вома снимайте шестерню. Сам вал из корпуса достается элементарно(растопорили Подшипник и молоток вам в помощь) Собирается в обратном порядке, перед тем как поставить крышку заднего моста проверьте болты планетарки( слабое место),при установке крышки контролируем попадание рычага включения блокировки в вилку. По окончании работ моем руки наливаем грамм сто беленькой выпиваем залпом и съедаем кусочек черного хлеба с маринованным огурчиком или кусочком сала соленого или копченого в зависимости от гастрономических предпочтений. Вроде бы ничего не забыл. Удачи!

шнырь написал: Вроде бы ничего не забыл.

А выдохнуть перед принятием и крякнуть смачно после разве не надо? :D

Саныч53 написал:

шнырь написал: Вроде бы ничего не забыл.

А выдохнуть перед принятием и крякнуть смачно после разве не надо? :D

Саныч53, Точно! Забыл!

шнырь, привет! Вопрос имею: ты переделал то что ты в ролике колокольней называл? То что по первости делал, вроде говорил слабоват получился , а может я что то пропустил? И как дизелёк поживает ?

AVSh, Привет! Дизелёк чувствует себя хорошо! И меня это радует. Колокольня оказалась жизнеспособной несмотря на первоночальное впечатление. Неполный контакт шлицов первичного вала и ступицы диска вылечил путем изготовления втулки диска сцепления увеличенной но пока не ставил сейчас стоит диск с ам ОКА в порядке эксперимента на жизнеспособность пока отзывов нет - еще в нагрузке не работал.