Минитрактор КМЗ-012

senin, при нагреве подклинивать не могла? У меня на первобытном Транзите было нечто подобное - пустой гонял как сумасшедший, нагрузишь тонны полторы и где-то км через 40-50 на пятой сцепление начинает пробуксовывать, потом на четвертой, дома разобрал и увидел утрамбованную грязюку на шлицах первичного вала, смесь пыли и ржавчины. Промыл, все собрал и нормально стало.

Саныч53 написал: senin, при нагреве подклинивать не могла? У меня на первобытном Транзите было нечто подобное - пустой гонял как сумасшедший, нагрузишь тонны полторы и где-то км через 40-50 на пятой сцепление начинает пробуксовывать, потом на четвертой, дома разобрал и увидел утрамбованную грязюку на шлицах первичного вала, смесь пыли и ржавчины. Промыл, все собрал и нормально стало.

Саныч53, Шлицы чистые. Но я ещё раньше замечал, что под нагрузкой начинает пробуксовывать и какой то то ли свист, то ли писк. И именно на горячую ! Ну, как говорится, хороший стук наружу выйдет... :) Буду наблюдать. Что интересно, если бы сцепление буксовало, то поверхности диска на корзине и маховик, должны были блестеть, а у меня они как будто и не работали !

senin написал: под нагрузкой начинает пробуксовывать

у меня на КМЗ такая же ...ня проявляется, когда или роторный плуг, или фреза под землей на что-то серьезное налетают - мотор не глохнет, а сцепление буксует, при этом сейчас ничего не рвет, раньше рвало штатные крестовины. Заменил карданы на рулевые ЗИЛовские и все вроде путем. Поначалу это несколько напрягало, хотел было починить, но не стал - мало ли что еще порвать можно... а так типа предохранителя пробуксовка срабатывает.

Outlaw888 написал: KurtEV, Надо определить для чего косилка. Если на сено - одно - косилка. Убрать бурьян - сидератор. Разные они по назначению, конструкции и по результату. Косилка за трактором ехать не должна, ибо колеса притаптывают и косилка не поднимет притоптанное. Сидератор ( правильный) поднимет траву за счет продувки и формы ножей.

Outlaw888,

Outlaw888 написал: KurtEV, Надо определить для чего косилка. Если на сено - одно - косилка. Убрать бурьян - сидератор. Разные они по назначению, конструкции и по результату. Косилка за трактором ехать не должна, ибо колеса притаптывают и косилка не поднимет притоптанное. Сидератор ( правильный) поднимет траву за счет продувки и формы ножей.

Сено не нужно. Смотрел видюхи косилки с МТЗ-132, работает нормально, меня устраивает. Просто, есть возможность взять за недорого такую косилку, под мои задачи её хватает. Осталость только синхронизировать её с КМЗ, вот это и нужно решить.

Сделал мульчер из редуктора и кардана нашей щетки на скорую руку в прошлом году думал что потом доведу до красоты но так пока и осталось. Рубит все в пух.

ПаГ написал: Сделал мульчер из редуктора и кардана нашей щетки

Ничего нет более постоянного, чем временное. ;) Я на косилку побоялся цепь ставить. Был печальный опыт. Хорошо не в кого не попало.

Сергей Саныч 53, здрам желам. Заводил на старой соляре, но с залитым в бак свежачком. Её там и было то совсем чуть-чуть. Стук какой то неприятный. И что бы подкачать задние колёса, пришлось снимать внешние со спарки. Прикольно придумано. Оба соска внутрь. Что то нужно с этим маркитанить. Где бы послушать "правильную" работу дизеля в2ч? Может по этому поводу просто "загоняюсь"?

Alexandr063 написал: Может по этому поводу просто "загоняюсь"?

Комарджоба, генацвале! Скорее всего именно "загоняешься", я, когда завел после ремонта свой дизель, тоже заочковал от звука работы - резкий, громкий, стучащий. С дизелями общаюсь с начала 90-х годов, но такого слышать не приходилось. Запаниковал малехо, кинулся искать/слушать маломощные дизеля. Так вот что успокоило - воздушники изначально громче водянок; бензинки изначально тише дизелей; первые ассоциации были основаны на имеющемся опыте работы с многоцилиндровыми дизелями водяного охлаждения. Можешь сравнить работу дизелей Татры, Магируса с работой МАЗа/КАМАЗа, воздушки работают громче. Послушал работу одноцилиндрового дизеля на генераторе и успокоился... Ты потрогай пальцами трубки, идущие от ТНВД к форсункам, если отчетливо ощущаешь толчки, пульсацию, то стучать может и каждая форсунка. А как у тебя крепятся внешние колеса к внутренним, проставка какая или футорки? Не приходилось это своими глазами увидеть.

В догонку - присматривай какой-нибудь топливный фильтр, с родными фильтрующими элементами зверский напряг. Ребята сколачивали колхоз и заказывали партию на заводе, но проще, дешевле и доступнее будет прилепить другой фильтр.

По фильтрам вовремя. Только собрался вопрос задать. Поработал двиг 5 мин. и заглох. Соответственно я тут же всё и расковырял. Насос был полный грязи. Промыл, всё равно не качает. Оказалось, что сетка засрана и трубка заборника в топливном баке полностью забита. Еле проковырял проволокой. Вроде всё стало нормуль. И звучок больше не напрягает. На колёсах заводские проставки. Сфоткаю.

А вот мой зверюга https://youtu.be/_-58VvKWQM0

Саныч53 написал: ...с родными фильтрующими элементами зверский напряг. Ребята сколачивали колхоз и заказывали партию на заводе,...

Да можно опять партию на завод заказать, условия только будут несколько другие.

Фотки с прошлого заказа

Хочу, хочу такой, где взять?

Можно заодно масленые и воздушные.

И даже для своих машин на иномарки тоже.

Всем здравствуйте. Стал обладателем трактора Т012. Сразу возникли вопросы, куда и как залить масло и что проспринцевать и каким маслом.Как отрегулировать карбюратор, надо ли менять прокладку в крышке блока двигателя и где их взять? И еще вопрос кто где приобретает шины и камеры для задних колес? И пока не забыл, при включении гидропривода из сапуна передней подвески масло течет, даже вылетает, что делать? Не откажите в помощи.