Минитрактор КМЗ-012

Саныч53 написал: У меня передний ВОМ на данный момент задействован со снегоотбрасывателем, лебедкой; ранее цеплял на морду фрезу

ну да серьезно, а я вот еще думаю стоит мне навеску делать переднюю или нет. наверное для начала опять куном займусь, с ним веселее, и поднять и перевезти можно.

fil78, ну тогда сразу делай и лапы, как у вилочного погрузчика, и ковш-челюстник.

Сергей_61, В2Ч - V-образный, потому нужно будет или две турбины ставить в отличии от рядника. Потому турбо на нем ни в какие ворота. А вот закрутить поток фильтрованного воздуха лопатками тангенциальными неподвижными - это не сложнее чем блестящая сетка у Мохаве. Да и остальные мои предложения не на много сложнее.

Сергей_61 написал:

Alexandr063 написал: А с сапуном что сделали? Заводской "заплевал" уже всё в отсеке.

Alexandr063, Я не стал городить никаких лишних трубок... Сделал проще: вынул из маслоотделителя (сепаратора) всю родную волосяную лабуду, оторвал полоску вафельного полотенца шириной 8-10 см., свернул его в 4-е слоя ( т. чтобы полоска получилась 2-2,5 см.), и намотал её вместо волосяной вставки... Всё ОК! Дёшево, быстро, чисто и движок доволен...

Сергей_61, это он сам тебе сказал, или ты чем то измерил давление в картере? Как только вафля наберётся масла и ещё хуже станет пропускать картерные газы, масло начнёт гнать из всех щелей, может быть не сразу, но такой итог будет. Решение перевода суфлёра в сапун, впервые описанное в этой теме АлексеемСиз самое простое и правильное. При маслонаполненном фильтре, как у него от Волги или от ЗАЗа, ничего более не нужно. Если фильтр бумажный, то лучше поставить маслоотделитель - циклон или металлическую мочалку, чтобы масло из картерных газов вернуть в картер.

AVSh написал: , В2Ч - V-образный, потому нужно будет или две турбины ставить в отличии от рядника.

Опачки! А на V-8, 10, 12 и т.д. соответствующее количество турбин ставятся?

AVSh написал: А вот закрутить поток фильтрованного воздуха лопатками тангенциальными неподвижными

и добиться наполнения цилиндров воздухом, как от турбины :eek: ... А возьмите в соавторы, запотентуем изобретение века! :D А Вы видали, как на турбодизелях резиновые патрубки иной раз до размеров футбольного мяча раздуваются? Лопатки и остальные предложения

AVSh написал: не на много сложнее.

тоже дают такой эффект на атмосферном дизеле непосредственного впрыска?

AVSh написал: это он сам тебе сказал, или ты чем то измерил давление в картере?

Да, это он мне сам сказал...- двигатель не удавлен, масло из сальников не прёт..., а до маразма мерить давление в картере я ещё не дошёл...

AVSh написал: Решение перевода суфлёра в сапун, впервые описанное в этой теме АлексеемСиз самое простое и правильное.

Ну, самое простое - это у меня..., а на счёт самое правильное, то тут можно поспорить... В любом случае, надо вводить отсос картерных газов до фильтра, а не как у вас и у АлексеяСиз - после!!! Ну, а городить циклоны на такой маленький движок - это просто нонсенс! Другое дело, если кольца залегли, направляющие клапанов разбиты, маслосъёмные колпачки померли и масло гонит ручьём, и заливаемое масло стоит под 1 т.р. за литр..., то я лучше бы движок откапиталил...

Саныч53, Ну можешь быть убедительным, когда захочешь. ;)

kanol написал: Саныч53, Ну можешь быть убедительным, когда захочешь. ;)

kanol, "Я обаятельный" (Х/ф "Буратино или Золотой ключик") :D

У меня сразу была идея(до вопроса здесь) смотать и всунуть в сапун вместо лески внешнюю оболочку от старого воздушного фильтра. Пока обдумывал, сын выкинул старый фильтр на помойку. А Камаз вывез на свалку. Прям бяда. На новом стоит уже какая то хрень, но никак не нетканка.

Alexandr063, нехорошая идея - думаешь ты один такой смекалистый? Хоть ты туда платиновой путанки насуй/натолкай, будет срать со страшной силой!

Можа в выхлопуху вывести? И пусть тянет? Ан нет. Это до конца выхлопной трубку вести будет надо .