Минитрактор КМЗ-012

Есть гибкий нерж.шланг в оплётке, на конце которого вазглушитель. Использовал для эл.станции с УД-25. Кручу-верчу, присобачить к кмз хочу, а ничего путного не выходит. Вверх нельзя- в рыло, вниз-пыль, взад- копоть на орудии. Как то под трактор выводить надо. Поэтому и спросил, откель Шанель.

Сергей_61 написал: Ну тогда уж надо на турбонаддув замахнуться...

вот почему не кто не замахнется на передний ведуший мост, жаль нет под рукой такого агрегата, интересно было бы повозиться.

Alexandr063, изводи под самый корешок выхлопной патрубок родного глушителя, на это место лепи какой-нибудь узел для соединения с твоей гофрой и выводи куда-нибудь в район бортового редуктора, лучше с левой стороны, там места под крылом больше - копоть до навесного не долетит.

fil78 написал:

Сергей_61 написал: Ну тогда уж надо на турбонаддув замахнуться...

вот почему не кто не замахнется на передний ведуший мост, жаль нет под рукой такого агрегата, интересно было бы повозиться.

fil78, сдерживает потребность в переднем ВОМ. Есть еще неприятный момент - ВОМ не синхронизирован с КПП...

Саныч53 написал: Есть еще неприятный момент - ВОМ не синхронизирован с КПП..

это надо имено к валу главной передачи завязаться, а вом передний я так понимаю только для косилки

fil78, У меня передний ВОМ на данный момент задействован со снегоотбрасывателем, лебедкой; ранее цеплял на морду фрезу, в планах бурилка... Нужен очень мне передний ВОМ! (Хотя косилки пока и нет).

Саныч53 написал: У меня передний ВОМ на данный момент задействован со снегоотбрасывателем, лебедкой; ранее цеплял на морду фрезу

ну да серьезно, а я вот еще думаю стоит мне навеску делать переднюю или нет. наверное для начала опять куном займусь, с ним веселее, и поднять и перевезти можно.

fil78, ну тогда сразу делай и лапы, как у вилочного погрузчика, и ковш-челюстник.

Сергей_61, В2Ч - V-образный, потому нужно будет или две турбины ставить в отличии от рядника. Потому турбо на нем ни в какие ворота. А вот закрутить поток фильтрованного воздуха лопатками тангенциальными неподвижными - это не сложнее чем блестящая сетка у Мохаве. Да и остальные мои предложения не на много сложнее.

Сергей_61 написал:

Alexandr063 написал: А с сапуном что сделали? Заводской "заплевал" уже всё в отсеке.

Alexandr063, Я не стал городить никаких лишних трубок... Сделал проще: вынул из маслоотделителя (сепаратора) всю родную волосяную лабуду, оторвал полоску вафельного полотенца шириной 8-10 см., свернул его в 4-е слоя ( т. чтобы полоска получилась 2-2,5 см.), и намотал её вместо волосяной вставки... Всё ОК! Дёшево, быстро, чисто и движок доволен...

Сергей_61, это он сам тебе сказал, или ты чем то измерил давление в картере? Как только вафля наберётся масла и ещё хуже станет пропускать картерные газы, масло начнёт гнать из всех щелей, может быть не сразу, но такой итог будет. Решение перевода суфлёра в сапун, впервые описанное в этой теме АлексеемСиз самое простое и правильное. При маслонаполненном фильтре, как у него от Волги или от ЗАЗа, ничего более не нужно. Если фильтр бумажный, то лучше поставить маслоотделитель - циклон или металлическую мочалку, чтобы масло из картерных газов вернуть в картер.

AVSh написал: , В2Ч - V-образный, потому нужно будет или две турбины ставить в отличии от рядника.

Опачки! А на V-8, 10, 12 и т.д. соответствующее количество турбин ставятся?

AVSh написал: А вот закрутить поток фильтрованного воздуха лопатками тангенциальными неподвижными

и добиться наполнения цилиндров воздухом, как от турбины :eek: ... А возьмите в соавторы, запотентуем изобретение века! :D А Вы видали, как на турбодизелях резиновые патрубки иной раз до размеров футбольного мяча раздуваются? Лопатки и остальные предложения

AVSh написал: не на много сложнее.

тоже дают такой эффект на атмосферном дизеле непосредственного впрыска?

AVSh написал: это он сам тебе сказал, или ты чем то измерил давление в картере?

Да, это он мне сам сказал...- двигатель не удавлен, масло из сальников не прёт..., а до маразма мерить давление в картере я ещё не дошёл...

AVSh написал: Решение перевода суфлёра в сапун, впервые описанное в этой теме АлексеемСиз самое простое и правильное.

Ну, самое простое - это у меня..., а на счёт самое правильное, то тут можно поспорить... В любом случае, надо вводить отсос картерных газов до фильтра, а не как у вас и у АлексеяСиз - после!!! Ну, а городить циклоны на такой маленький движок - это просто нонсенс! Другое дело, если кольца залегли, направляющие клапанов разбиты, маслосъёмные колпачки померли и масло гонит ручьём, и заливаемое масло стоит под 1 т.р. за литр..., то я лучше бы движок откапиталил...

Саныч53, Ну можешь быть убедительным, когда захочешь. ;)

kanol написал: Саныч53, Ну можешь быть убедительным, когда захочешь. ;)

kanol, "Я обаятельный" (Х/ф "Буратино или Золотой ключик") :D

У меня сразу была идея(до вопроса здесь) смотать и всунуть в сапун вместо лески внешнюю оболочку от старого воздушного фильтра. Пока обдумывал, сын выкинул старый фильтр на помойку. А Камаз вывез на свалку. Прям бяда. На новом стоит уже какая то хрень, но никак не нетканка.