Минитрактор КМЗ-012

Ну и отлично...Давай, давай...не остывай...Тоже на отвал с интересом поглядываю ...Была ещё в прошлом году идейка челюсть на него подвесить, но на механике.. Или травокоску со своим движком.

Idar написал: Да, сотракторники, не думал я, что мое скромное творчество вызовет такое обсуждение. Вот несколько исправленная схема

Idar, Да всё проще, - я делал шар на такой высоте, что-бы платформа прицепа в сцепке с трактором была расположена горизонтально.

Сначала было сделано два прицепных под разные телеги, надоело перекручивать. Сделал из левой на фото универсальную железяку, правая уехала в Новосибирск. Высоту задаю центральным винтом.

!#[https://m.youtube.com/watch?v=7ibdSXI71HI] передняя балка на подшипниках с валом переднего ВОМа.

Здравствуйте, форумчане! Если у кого-то остался ненужный корпус родного гидрораспределителя ХТЗ-КМЗ-012 после апгрейда- продайте! Разобрал,чтобы посмотреть почему подтекает между корпусом коробки и распределителем, а там... И еще кусочек отвалился. :(

видимо хорошему человеку делаешь

Аналитик ! Есть полностью рабочий гидрораспределитель ХТЗ-КМЗ-012.

Аналитик ! Есть полностью рабочий гидрораспределитель ХТЗ-КМЗ-012. Тел. в ЛС.

kanol, знакомое дело - лепишь что-нибудь и надеешься на взрывную разницу по сравнению со штатной работой, не получилось, и вот ты уже и на изменах... Вот и парень вздохнул и "будем посмотреть" как-то невесело сказал...

Вот как-то не понял, для чего было камеру сгорания сначала увеличивать - растачивая голову, а потом - уменьшать, фрезеруя по толщине...? Может надо было просто по толщине фрезерануть на 1-2 мм...? И перейти на более высоко октановый бензин...? Просветите плиз...

Сергей_61, головка упирается в цилиндр если не фрезеровать плоскость

kanol, есть вариант проще с увеличением степени сжатия для УД-25 ,это установка ГБЦ от ЗАЗ-30, главное,что на 92-м перестает греться.

Ацетон, Я в курсе, это уже обсасывали на форуме 10 лет назад. ))) Просто попался ролик про кмз в ютубе, я сунул для информации населения. Сам не буду с заводским мотором эксперименты проводить, меня пока все устраивает, нагреется- подождем когда остынет. )))

а я сразу на новый голову от 965 поставил

олег краснодарский край написал: а я сразу на новый голову от 965 поставил

олег краснодарский край, и это правильно,чего тянуть! :applause:

Прилепил фонарики, родные фонари высвободились, ставить не буду. Может кому надо?

Коллеги, доброго времени суток. Кто может подсказать каталожные номера от стёкол фонарей которые на кабине стоят?

Может у кого заволялись, куплю.

Назарыч, сними фонарик и автомагаз... Если не стекляшку, так фонарик уж точно подберешь...

Назарыч, у Вас не родные стоят, т.к. родные без отражателей..., по крайней мере у меня...

Здравствуйте форумчане подскажите может кто знает где в московской или рязанской тульской областях можно отремонтировать и отрегулировать двигатель в2ч сам поменял ему кольца компрессия есть но уж трудно заводится однако если заведется то прет как танк

Koly1960, если только трудно заводится, а как заведётся - прёт как танк, то скорее всего очень ранний момент начала впрыска. Нужно смотреть на сколько градусов линзочка начинает подниматься. Возможно нужно прокладочку подложить дополнительную или как АндрейСиз делал. В начале темы про это есть.

Koly1960 написал: сам поменял ему кольца компрессия есть но уж трудно заводится

Компрессия сколько стала? Давление развиваемое ТНВД замеряли?

AVSh написал: Нужно смотреть на сколько градусов линзочка начинает подниматься.

А по-подробнее про линзочку..., и куда надо прокладочку добавить?

Просимо.....плиз...А то тоже зажигание ещё заводское, раннее....И в дизелях дуб-дубом...

Alexandr063 написал: А то тоже зажигание ещё заводское, раннее....

Да не ЗАЖИГАНИЕ у нас..., а ранний впрыск может быть! А из-за чего он может быть ранним? Ну да..., ихмо по Алексею СИЗ - ТНВД не правильно стоит.... А то, что игла распылителя открывается рано из-за просевшей пружины, или, вообще, нерегулированной форсунки... никто как-то не задумывается... Игла распылителя должна открываться при соответствующем давлении, позволяющем распылять топливо в ТУМАН! Если игла открывается рано, то и топливо нормально не распыляется - "форсунка льёт", и ранний впрыск получается - отсюда и детонация на прогретом, и трудно заводится на холостую... Но вот какое должно быть давление открытия иглы на В2Ч - ну не могу найти... Может кто из ГУРУ подскажет???

...Правильно будет и так , и так.. Как раннее ЗАЖИГАНИЕ на дизеле, так и ранний впрыск...Просто попадалась инфа, что с завода движки идут с ранним зажиганием, т.к. сами двигатели первоначально были предназначены для электростанций, рассчитанных на эксплуатацию на повышенных оборотах. Как таковых симптомов РЗ нет, но уж очень движок работает громко...Хотя мне и сравнить то не с чем.... :sorry:

Koly1960, дык сделайте декомпрессор .Алексей Сиз и о нем выкладывал, поищите.

Сергей_61 написал: Игла распылителя должна открываться при соответствующем давлении, позволяющем распылять топливо в ТУМАН!

Это при условии, если нужна некорректная работа дизеля, распылитель имеет несколько отверстий, из которых дизтопливо распыляется факелом в форме веера в камеру сгорания на днище поршня. Данных по давлению открытия фосунок тоже не нашел, но надо ориентироваться по другим дизелям непосредственного впрыска, предполагаю, что диапазон 200 - 230 около дела.

Саныч53 написал: надо ориентироваться по другим дизелям непосредственного впрыска, предполагаю, что диапазон 200 - 230

Да, то же думаю, что 210-220 должно быть нормально... Беру по аналогии с Yanmarom... Там регулировка форсунок идёт 210-215 кг для L70 -L100, но распылители разные, а мне, походу вместо 224 поставили 214 от L60..., вот так же стал плохо заводиться...