Минитрактор КМЗ-012

Сергей_61, ой мой тракторок!!!!! :D ;)

volk1268, Завренуть? Будете брать? Вам порезать или кусочком?

volk1268, Я думаю, что Вы не в обиде, что репостнул Ваш тракторок... Я, знаете ли, собираю полезные фото...

Сделал навеску. Поднимает как надо)

Поцарапал грунт - работает)

SergVas, Все мы одинаковые, тракторок, чуть больше мотоблока, а мы хотим, что бы работал как ЧТЗ.... :D

Не надо....КМЗ--весчь...Сёдни кааак культивнул....Любо-дорого....Всех делов то на полчаса и...спина не болит... :p

Alexandr063 написал: .КМЗ--весчь.

Весчь то она весчь, да вот проходимости бы этой весчи, мать ее... Мужики, у меня у одного передок проваливается, если чуть грунт пожиже? Задолбали меня эти всякие домкраты, лебедки, трубы-самовытаскиватели, просечки и прочий инструментарий... Несколько раз поднимался вопрос о полном приводе - у кого-нибудь эта идея реализована? Или кто-нибудь владеет какой-либо информацией по этому поводу? Сегодня нашел в чермете переднюю балку от ЛуАЗки, мужики отрезали мне нужные кусочки - поворотные кулаки с колесными редукторами, карданами, ступицами и тормозными барабанами в сборе, даже гайки колесные накручены на шпильки. Есть мысля таки сделать ведущий передок, ну достали уже эти посиделки во всяких жижах, лягах и болотинах. Вопросы - если делать с приводом от переднего ВОМ, то тянуть будет в одну сторону, или только назад, или только вперед, обороты в любом случае не будут согласовываться с оборотами задник колес, ну это хрен бы с ним - завяз, врубил передок и выехал, вперед или назад, в зависимости от того, в какую сторону колеса будут вращаться, неясен вопрос о дифференциале - оставлять его свободным, но тогда только одно колесо будет крутиться или же заварить его наглухо и пусть слегка поджирает резину на поворотах? Тогда трактор будет выбираться при помощи всех четырех колес... А если ставить гидромотор, то какой? Опять же надо предусмотреть разрыв механической связи между хвостовиком редуктора моста и валом гидромотора, иначе тормозить будет. Ну кто что скажет, мужики, рад буду каждому мнению.

Саныч53, Трактор меняй. Ты из него вырос ;) . Если нет необходимости в междурядных обработках (картошка, кукуруза, буряки) то он тебе и не нужен этот КМЗ 012. Делай сомоделку на мостах (минимум УАЗ) переломку. Ее и делать проще. В транспортных не плохо, а на погрузчик или лопату лучше классики. На КМЗ передний мост и ставить то некуда. Или морду задирать или дорожный просвет резать. Нет места редуктору совсем. Передний диф заварить - совсем плохо поворачивать будет. Задний редуктор Луаза с блокировкой принудительной, но большой очень. Есть еще с Ауди кватро - тоже большой. Если глупые мысли голову не покидают с внедрением моста - ставить гидромотор на мост. Можно будет и вперед и назад ездить, если мотор реверсивный. Отключать только трещетками (хабами). Если на коротке проехаться между жижами - можно 2 секции распреда , запитывающие мотор, в плавающее перевести. Пусть помослает как насос без нагрузки. Не требуй от этого тракторка непосильного для него. Для своих задач он достаточен.

Саныч53, привет. Серёга, если снег сошел, это не значит, что пора в огород лезть. Время ещё для нашего региона не пришло. А с твоим рвением к экстриму, да ещё с передним мостом, за трактором ходить далеко придется. А если серьезно, то мосты должны быть синхронизированы. Заваривать редуктор нельзя. Управляемость твоего подопытного "кролика" упадет до "нуля". Теорию с моментами практики излагать не буду, трудно тыкать по дебильнику, а в ноуте- "клава" сдохла. А в двух словах не изложишь. Много мелких нюансов, которые приводят к большим проблемам. Одно знаю точно. Если переделывать КМЗуху на полный привод, то от от нее останется только капот,крылья и двигатель. Проще уж сотворить что-то новое,свое,из имеющегося в наличии материала, а не курочить приличный трактор. (Шутка).

Outlaw888 написал: . Если на коротке проехаться между жижами - можно 2 секции распреда , запитывающие мотор, в плавающее перевести. Пусть помослает как насос без нагрузки.

Есть таких секций... И пара одинаковых гидромоторов найдется реверсивных. Понимания схемы подключения нет. с одной секции через тройник подаем давление на моторы, а с них куда линию пускать?

Если ставить по мотору на каждый бортовой редуктор - пч бортового не хватит совсем и не будет блокировки - какое легче - то и будет крутить, ибо как разбить 1 поток масла на 2 равных - не представляю.
2 секции распреда - 1 рычаг в плавающее, второй на подъем - крутим в одну сторону, передергиваем рычагу - поехали в другую сторону. Да бред это :swoon Делай другой трактор. Под твои хотелки я делал бы переломку с колеей 900-1200мм. База - как получится по компоновке агрегатов. на УАЗо мостах (не меньше). Если полевыми работами не занимаешься, то минималки в 3-5 км хватит. А это дизелек с переднеприводной машинки (VW.Ford, Пыжик) в 1-6 - 1.9 литра без турбины с заваренным дифом в КПП а карданами на мосты. Если полурамы от оси перелома до мостов сделать одинаковыми - перед и зад идут по одному следу и диф в КПП вообще не нужен. Ковш фронтальный на переломке удобнее значительно, да и прицеп старается ехать по следу трактора. А КМЗ оставь для фрезы.

caribu, С кардана реверсивного управления К 700 , плюс пересылка 400 р.

Саныч53 написал: Весчь то она весчь, да вот проходимости бы этой весчи, мать ее..

Возвращаемся к гусеницам? Бортоповоротный вариант?

Jesha, пока ум в раскоряку, не знаю пока, в какую сторону меня шатнет/качнет ;)

Саныч53 написал: Jesha, пока ум в раскоряку, не знаю пока, в какую сторону меня шатнет/качнет ;)

Саныч53, привет. Дружеский совет. Дай объявление на обмен твоей КМЗухи на МТЗ-132. И будет тебе счастье. Для сельхоз работ КМЗ хорош, а вот у МТЗ клиренс маловат. А тебе все равно на брюхе ползать по грязюке, но с полным приводом будешь. А главное время в пустую не потратишь